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中国工程院院士李德毅:未来汽车应是会学习的轮式机器

真正的无人驾驶汽车应是自主的,像驾驶员一样具有学习能力,能够应对各种突发的工况。

图片来源:视觉中国

在中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅看来,21世纪最具颠覆性的技术当数无人驾驶,未来的汽车应该是一个会学习的轮式机器。

8月23日,李德毅在首届中国国际智能产业博览会上以“我眼中的未来汽车”为题进行了主旨演讲。李德毅表示,机器人将成为人类认知自然与社会、扩展智力,走向智慧生活的重要伴侣,对人工智能工作者而言,汽车就是其中的一种轮式机器人,它不但改变人类的出行方式,还将改变人类的生产、经济活动和社会生活。

李德毅认为,自动驾驶已成为全球的风口,“简单说就是在‘烧钱’——无论传统车企、造车新势力,还是互联网企业、新兴行业,都看好这个方向。”

“但在自动驾驶时,遇到了人不能处置的问题,控制权如何交接?在交接的过程中责任事故又由谁来认定呢?”李德毅指出。

他认为,自动驾驶不能仅把各种创造条件符合的模式叠加起来,真正的无人驾驶汽车不仅是自动的,更应该是自主的,像驾驶员一样具有学习能力,能够应对各种突发的工况。

李德毅表示,“人和轮式机器人不仅仅是控制和被控制的关系,更应该是教和学、交互和协同的关系。”

未来,人和轮式机器人在一起的工作状态将是这样:首先人开车,机器学习,车上的传感器帮助机器学习;接下来是机器人开车,人监控,这是增强学习;第三个阶段是机器人开车、机器人自己净化学习;最终则是机器人成为教练,教人开车。“这样一来,全国各地驾校就要失业了。”李德毅说。

轮式机器人的重要部件分为三大块:它首先需要灵活的腿脚,叫做“肌肉机器”;第二是强大的心脏——新能源,也叫动力机器;第三,尤其需要的智慧的“驾驶脑”。 

“‘驾驶脑’是驾驶员的智能代理,无人驾驶车,不单单是车的问题,还要考虑人的问题,要把人的智能变成‘驾驶脑’,涉及到计算、智能,更多涉及到记忆智能、交互智能”,李德毅表示,“它能够学习并替代驾驶员的驾驶认知能力,且能够积累他的驾驶技巧。”

在李德毅看来,轮式机器人将成为移动社会的传感器、大数据的重要源泉,且对驾驶认知的进化速度将超过自然人。

“全球有70亿人口、20亿辆车,中国的汽车保有量约2.8亿辆,年产新车1亿辆,一旦量产的自主驾驶车上路,且占比越来越大,‘驾驶脑’成为汽车必配,随着驾驶数据和智能的累积,它变得越来越聪明,人类的出行方式就真的变了。”李德毅说。

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