国家邮政局的统计数据显示，今年上半年快递与包裹服务品牌集中度指数CR8达到81.5，呈现明显上升趋势。这是一项反映国内快递行业集中度的统计数据，且81.5的数字也创下近五年来的新高，意味着快递行业集中度提升，强者愈强。

在CR8中占据半数席位的“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）是这一行业趋势的主要推手。随着韵达股份（002120.SZ）于近日公布半年报，“三通一达”上半年的经营状况全部浮出水面。闪现在财报中的数字显示出，越来越多的快递包裹正在向“三通一达”聚拢。但值得一提的是，行业集中度加速上升的背后，申通快递（002468.SZ）还没赶上队伍。

综合“三通一达”的半年报所披露的数据，今年1至6月份，四家快递企业实现营业收入合计为323.53亿元，同比增长36.70%；实现归属于上市公司股东的净利润合计为47.17亿元，同比增长38.41%。

中通快递（ZTO.N）和圆通速递（600233.SH），分别成为“三通一达”中赚钱最多和营收最高的企业。数据显示，报告期内，中通快递实现净利润20.48亿元，是净利润居次席的韵达股份的2倍之多；圆通速递则实现营业收入高达120.66亿元，是四家快递企业中唯一营收破百亿的公司。

韵达股份则延续高光表现，今年上半年，该公司实现归属于上市公司股东的净利润为10.00亿元，同比增长33.78%，业绩增长保持高速。

相较于其他三家企业，申通快递今年上半年的业绩增速整体处于下风。报告期内，该公司实现营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别为66.42亿元、8.67亿元。且需注意的是，该公司报告期的营收增速垫底，同比增长仅为19.43%，甚至低于行业水平。

促使申通快递营收增速落后的重要原因是，该公司报告期内市场份额正在流失。

今年上半年，申通快递实现业务量为20.45亿件，同比增长18.67%，这一数据比同期行业增速低了8.8个百分点。换算成市场份额，申通快递报告期内的市场份额仅9.26%，较去年同期减少0.71个百分点。

然而，中通快递、韵达股份、圆通速递同期的市场份额正在上升。报告期内，这三家快递公司的市场份额分别为17.4%、13.6%、12.7%，同比分别提升2个百分点、2.2个百分点、0.1个百分点。

市占率的萎缩是申通快递掉队的一个原因。与此同时，在同行企业单票成本几乎都在下降的时候，申通快递还未能抑制住成本上升的势头。

一类数据显示，快递行业的价格竞争苗头或起，这从“通达系”的单票收入走势中可看出。今年上半年，中通快递、韵达股份、圆通速递的单票收入分别为1.84元、1.74元、3.57元，同比分别减少0.15元、0.25元、0.06元。一位分析人士对界面新闻记者指出，快递行业呈现小件化、轻量化，快递单票收入下滑是趋势，这将考验快递企业的成本管控能力。

数据显示，中通快递、韵达股份、圆通速递今年上半年的单票成本分别1.16元、1.21元、3.18元，同比分别减少6.30%、12.74%、1.00%。

但在同期，申通快递为了激励加盟商，上调了单票派费，由此提升整体的单票收入至3.22元，同比增加0.02元，并未顺应行业趋势。而在成本方面，申通快递的单票成本为2.61元，同比增长1.60%。

进入7月份，申通快递的单票收入依旧延续着上升势头。数据显示，该公司当月单票收入为3.20元，同比分别增长0.63%。而同期，圆通速递、韵达股份的单票收入还在下降，同比分别减少8.71%、15.91%。