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3000多万豪车的官配手表是怎样的?

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3000多万豪车的官配手表是怎样的?

看完深吸一口气,幸好没钱又没驾照...

大概车迷们都会知道,最近的圆石滩车展,布加迪正式发布了全新跑车Divo,全球限量只有40台,售价不会低于500万欧元。然后出于好奇,默默爬上微博,发现8月25日有名为“不懂车的zun”的人发文说:“很幸运订到了最后一台Divo,下订之后说还有ss版本要出,果然是前兰博CEO的作风。”

而且只有购买过Chiron的车主才有资格买Divo,两辆车加起来售价超过750万欧元了,在中国加上税,估计直逼一个亿。

玩车果然比玩手表更凶猛啊,而且这种“先买了XX再买XX”的套路也是更加娴熟。毕竟在手表圈,也有品牌对于购买表款有类似的层递要求,很多时候并不是有钱就可以买到顶级产品。还记得前几天有人私下告诉我,他想入手劳力士彩虹迪,对方直接要求先买一块200万的表。

只能仰望天空,流下了穷人的泪水。

记得世界杯期间,C罗开着他的布加迪Chiron的一段小视频火了。不懂车的我完全说不上性能啥的,记住的全是八卦,比如以C罗的收入,2周就可以提一辆布加迪了,又比如最高400多公里的时速都超过上海磁悬浮啦(虽说直道之王,拐弯有点辛苦,但车到这个程度,更像是玩具和藏品了)。

在ins上晒的图,比微博更有趣。因为不仅仅是车,我们还看到了手表和车的搭配。

大家对布加迪的车非常熟悉,但手表可能知道得略少了,图中晒的表就是帕玛强尼布加迪系列,绝对官配,同样是稀少和昂贵的代名词。

去年,全新版Bugatti Chiron面世,成了车迷们疯狂尖叫的产品。

同年10月,作为官方钟表合作伙伴,帕玛强尼在法国莫尔塞姆的布加迪总部发布全新版Bugatti Type 390腕表,这块表的灵感源于Bugatti Chiron的发动机、内饰及车身结构,内部搭载特别研发的PF390气缸式机械机芯。机芯独特之处是专利三角发条盒连接系统,还包括世界上最小的滚珠轴承。

据说这块表的样表,目前已到了中国,有兴趣的应该有机会看到实物。新表有玫瑰金和白金2个版本,每款只有限量的10块,人民币售价2258000元。还不够车主们分的吧,据说发售没多久就订完了,陆续交付中(另有钛壳的2108000元,也是10只)。

关于帕玛强尼和布加迪,还是有很多故事的。

帕玛强尼是一个很年轻的手表品牌,1996年才由修复大师米歇尔•帕玛强尼在瑞士创立,目前品牌属于实力雄厚的Sandoz家族。而帕玛强尼和布加迪的合作,是2004年正式开始的,但一切起源于2001年的一个会议。

据说当时,作为全球著名的超跑品牌,布加迪想要寻找一个腕表公司合作,但他们对这个公司的制造能力有要求很高,希望这个公司有工艺热情,又有艺术鉴赏力,还要重视设计和外观的优雅。

而且还有一个硬性规定,必须要有自己独立的制表厂,这样才能在生产上不受制于人,拥有创造自由。

正好,这些条件帕玛强尼都符合。想起之前参观帕玛强尼几大工厂时,在表壳厂Les Artisans Boîtiers就见到了布加迪的表壳。

于是合作一拍即合,2004年,第一款布加迪表出现了,Bugatti Type 370,致敬布加迪Veyron16.4。

这款表用的是巨大的立体机芯,是以交互排列的臂杆,连结五个机芯夹板和车胎轮框造型的齿轮。管状式结构属于全球首创,戴在手上感觉套上了一个发动机体,时间显示位于侧面。

据说,因为和布加迪有协议,帕玛强尼不能透露太多设计细节,但整块手表的设计理念还是能大致了解的。

当时,米歇尔•帕玛强尼第一次来到布加迪的工厂,对方展示了Bugatti Veyron这辆超跑,应该说,第一块布加迪手表的灵感就来自这个车型。

Bugatti Veyron的发动机强劲,也是透明发动机罩下唯一能看到的东西。米歇尔•帕玛强尼认为:“这首先是一部发动机,其次才是一辆汽车;就算不装轮子,它也是一部喷气发动机,正是这一点令它独一无二。”

所以,帕玛强尼认为以布加迪命名的第一款表必须首先是一个发动机组,其次才是一块腕表。时间显示当然是手表的功能属性,但巨大尺寸的机械结构才是第一要素。Bugatti Type 370的设计原则也由此确立。

2010年,Bugatti Super Sport 腕表继续沿用发动机体设计理念,推出白金款,螺旋形状的灵感源于帕玛强尼标志性的表耳设计,而且搭配阶梯结构的机械机芯和锥齿轮传动装置的双小齿轴系统,开发出了90°时间显示系统(表盘与时间显示是垂直的)。

另外,帕玛强尼制造厂(Les Artisans Boîtiers表壳和Elwin棒料车削工厂联手)设计了迄今为止最复杂的弹力表冠 ,有12个零件组成,表冠的作用是为了让手表更美观,上链时轻按,就会弹出,平时隐藏起来,不突兀。另外还有断开齿轮的作用——在完全上链后安全断开机芯。

Bugatti Super Sport腕表目前已经有过多款,比如2012年增加了玫瑰金款。

又比如很有意思的蓝宝石款Bugatti Super Sport Sapphire腕表,机芯都是由纯金打造,而且通过蓝宝石表镜可以看到所有的337个零件。

这块表最大的挑战在于蓝宝石的透明度,让瑕疵无处可躲,没有足够的自信,还真不敢这么玩。

2014年,帕玛强尼又出三款Bugatti Type 370腕表,庆祝双方共同的十周年。

这三块表分别是Bugatti Mythe,它的设计灵感有部分来自Type 57汽车格栅,这个格栅出现在第一辆布加迪的汽车上,而且是由多根线条组成,而不是网格状的。

Bugatti Victoire,个人觉得这块更有复古感。

以及Bugatti Révélation,我最喜欢第三块,开盖设计实在太酷了。

随后在2014年和2017年,Bugatti系列上再添Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表。这两块是圆形设计的,标志型似乎没有那么强了。

Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表

据我打探,国内有人买过布加迪370和Supersport的手表,只是表主都比较低调,不像RM的客群个性张扬。帕玛强尼布加迪的价位自然不低,一般在170万到250万之间。

其实车与表的跨界很多,比如积家和阿斯顿马丁、兰博基尼和罗杰杜彼,百年灵和宾利,万国和奔驰(特别想把奔驰上的万国仪表盘扣下来啊)等,但真正要做到双方定位基本一致、符合共同的群体并不容易。

首先,我觉得,一旦到了超跑这个层次,对手表的需求一定要“够炫”,反正车不是用来代步的,表自然也不是看时间的。

所以今年SIHH,帕玛强尼宣布Bugatti Type 390可以定制后,我是非常赞同的。除了机芯不能选择外,表壳、表扣、真皮表带及边缘材质都可由顾客决定,哪怕表盘结构、时标和指针和侧面装饰都能挑,最后,车主还可以决定机芯的蓝宝石水晶表镜颜色。

越是高端定位,越需要体现个性,这点,汽车远远走在手表之前。据说最近在某市场就有顾客定制了一块390,整块表是全白色的,出于对客户的保护,不能透露更多。

想起布加迪创始人埃托雷•布加迪(Ettore Bugatti)曾经说过 “美丽没有止境,价格没有上限”,再摸了一把自己的钱包,心里无比安慰:“没钱没驾照,真好!”

来源:八卦兔

原标题:3000多万豪车的官配手表是怎样的?

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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3000多万豪车的官配手表是怎样的?

看完深吸一口气,幸好没钱又没驾照...

大概车迷们都会知道,最近的圆石滩车展,布加迪正式发布了全新跑车Divo,全球限量只有40台,售价不会低于500万欧元。然后出于好奇,默默爬上微博,发现8月25日有名为“不懂车的zun”的人发文说:“很幸运订到了最后一台Divo,下订之后说还有ss版本要出,果然是前兰博CEO的作风。”

而且只有购买过Chiron的车主才有资格买Divo,两辆车加起来售价超过750万欧元了,在中国加上税,估计直逼一个亿。

玩车果然比玩手表更凶猛啊,而且这种“先买了XX再买XX”的套路也是更加娴熟。毕竟在手表圈,也有品牌对于购买表款有类似的层递要求,很多时候并不是有钱就可以买到顶级产品。还记得前几天有人私下告诉我,他想入手劳力士彩虹迪,对方直接要求先买一块200万的表。

只能仰望天空,流下了穷人的泪水。

记得世界杯期间,C罗开着他的布加迪Chiron的一段小视频火了。不懂车的我完全说不上性能啥的,记住的全是八卦,比如以C罗的收入,2周就可以提一辆布加迪了,又比如最高400多公里的时速都超过上海磁悬浮啦(虽说直道之王,拐弯有点辛苦,但车到这个程度,更像是玩具和藏品了)。

在ins上晒的图,比微博更有趣。因为不仅仅是车,我们还看到了手表和车的搭配。

大家对布加迪的车非常熟悉,但手表可能知道得略少了,图中晒的表就是帕玛强尼布加迪系列,绝对官配,同样是稀少和昂贵的代名词。

去年,全新版Bugatti Chiron面世,成了车迷们疯狂尖叫的产品。

同年10月,作为官方钟表合作伙伴,帕玛强尼在法国莫尔塞姆的布加迪总部发布全新版Bugatti Type 390腕表,这块表的灵感源于Bugatti Chiron的发动机、内饰及车身结构,内部搭载特别研发的PF390气缸式机械机芯。机芯独特之处是专利三角发条盒连接系统,还包括世界上最小的滚珠轴承。

据说这块表的样表,目前已到了中国,有兴趣的应该有机会看到实物。新表有玫瑰金和白金2个版本,每款只有限量的10块,人民币售价2258000元。还不够车主们分的吧,据说发售没多久就订完了,陆续交付中(另有钛壳的2108000元,也是10只)。

关于帕玛强尼和布加迪,还是有很多故事的。

帕玛强尼是一个很年轻的手表品牌,1996年才由修复大师米歇尔•帕玛强尼在瑞士创立,目前品牌属于实力雄厚的Sandoz家族。而帕玛强尼和布加迪的合作,是2004年正式开始的,但一切起源于2001年的一个会议。

据说当时,作为全球著名的超跑品牌,布加迪想要寻找一个腕表公司合作,但他们对这个公司的制造能力有要求很高,希望这个公司有工艺热情,又有艺术鉴赏力,还要重视设计和外观的优雅。

而且还有一个硬性规定,必须要有自己独立的制表厂,这样才能在生产上不受制于人,拥有创造自由。

正好,这些条件帕玛强尼都符合。想起之前参观帕玛强尼几大工厂时,在表壳厂Les Artisans Boîtiers就见到了布加迪的表壳。

于是合作一拍即合,2004年,第一款布加迪表出现了,Bugatti Type 370,致敬布加迪Veyron16.4。

这款表用的是巨大的立体机芯,是以交互排列的臂杆,连结五个机芯夹板和车胎轮框造型的齿轮。管状式结构属于全球首创,戴在手上感觉套上了一个发动机体,时间显示位于侧面。

据说,因为和布加迪有协议,帕玛强尼不能透露太多设计细节,但整块手表的设计理念还是能大致了解的。

当时,米歇尔•帕玛强尼第一次来到布加迪的工厂,对方展示了Bugatti Veyron这辆超跑,应该说,第一块布加迪手表的灵感就来自这个车型。

Bugatti Veyron的发动机强劲,也是透明发动机罩下唯一能看到的东西。米歇尔•帕玛强尼认为:“这首先是一部发动机,其次才是一辆汽车;就算不装轮子,它也是一部喷气发动机,正是这一点令它独一无二。”

所以,帕玛强尼认为以布加迪命名的第一款表必须首先是一个发动机组,其次才是一块腕表。时间显示当然是手表的功能属性,但巨大尺寸的机械结构才是第一要素。Bugatti Type 370的设计原则也由此确立。

2010年,Bugatti Super Sport 腕表继续沿用发动机体设计理念,推出白金款,螺旋形状的灵感源于帕玛强尼标志性的表耳设计,而且搭配阶梯结构的机械机芯和锥齿轮传动装置的双小齿轴系统,开发出了90°时间显示系统(表盘与时间显示是垂直的)。

另外,帕玛强尼制造厂(Les Artisans Boîtiers表壳和Elwin棒料车削工厂联手)设计了迄今为止最复杂的弹力表冠 ,有12个零件组成,表冠的作用是为了让手表更美观,上链时轻按,就会弹出,平时隐藏起来,不突兀。另外还有断开齿轮的作用——在完全上链后安全断开机芯。

Bugatti Super Sport腕表目前已经有过多款,比如2012年增加了玫瑰金款。

又比如很有意思的蓝宝石款Bugatti Super Sport Sapphire腕表,机芯都是由纯金打造,而且通过蓝宝石表镜可以看到所有的337个零件。

这块表最大的挑战在于蓝宝石的透明度,让瑕疵无处可躲,没有足够的自信,还真不敢这么玩。

2014年,帕玛强尼又出三款Bugatti Type 370腕表,庆祝双方共同的十周年。

这三块表分别是Bugatti Mythe,它的设计灵感有部分来自Type 57汽车格栅,这个格栅出现在第一辆布加迪的汽车上,而且是由多根线条组成,而不是网格状的。

Bugatti Victoire,个人觉得这块更有复古感。

以及Bugatti Révélation,我最喜欢第三块,开盖设计实在太酷了。

随后在2014年和2017年,Bugatti系列上再添Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表。这两块是圆形设计的,标志型似乎没有那么强了。

Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表

据我打探,国内有人买过布加迪370和Supersport的手表,只是表主都比较低调,不像RM的客群个性张扬。帕玛强尼布加迪的价位自然不低,一般在170万到250万之间。

其实车与表的跨界很多,比如积家和阿斯顿马丁、兰博基尼和罗杰杜彼,百年灵和宾利,万国和奔驰(特别想把奔驰上的万国仪表盘扣下来啊)等,但真正要做到双方定位基本一致、符合共同的群体并不容易。

首先,我觉得,一旦到了超跑这个层次,对手表的需求一定要“够炫”,反正车不是用来代步的,表自然也不是看时间的。

所以今年SIHH,帕玛强尼宣布Bugatti Type 390可以定制后,我是非常赞同的。除了机芯不能选择外,表壳、表扣、真皮表带及边缘材质都可由顾客决定,哪怕表盘结构、时标和指针和侧面装饰都能挑,最后,车主还可以决定机芯的蓝宝石水晶表镜颜色。

越是高端定位,越需要体现个性,这点,汽车远远走在手表之前。据说最近在某市场就有顾客定制了一块390,整块表是全白色的,出于对客户的保护,不能透露更多。

想起布加迪创始人埃托雷•布加迪(Ettore Bugatti)曾经说过 “美丽没有止境,价格没有上限”,再摸了一把自己的钱包,心里无比安慰:“没钱没驾照,真好!”

来源:八卦兔

原标题:3000多万豪车的官配手表是怎样的?

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