雅加达的大雨中，燃烧了15天的亚运圣火缓缓熄灭，但印度尼西亚的体育情结未完待续。

北京时间9月1日，印尼总统佐科在与国际奥委会主席巴赫会见后宣布，印尼计划申办2032年夏季奥运会和残奥会。

“凭借本届亚运会的办赛经验，我们相信印度尼西亚也能举办更大型的活动，”佐科在声明中表示。

未来的三届夏季奥运会将分别在日本东京（2020年）、法国巴黎（2024年）和美国洛杉矶（2028年）举行。而针对2032年夏季奥运会，印度、澳大利亚和中国曾在此前透露过承办意向。

本届亚运会，是印尼时隔56年后再次举办大型综合性洲际运动会。从成绩上来看，这是一届成功的亚运会——创历史纪录的1.2万名运动员，在雅加达赛场打破5项世界纪录、13项亚洲纪录，以及86项亚运会纪录。

印尼自身的亚运成绩同样亮眼，他们以31枚金牌排名金牌榜第四，仅落后于中、日、韩三强。值得一提的是，从1982年的德里到2014年的仁川，印尼在过往9届亚运的金牌总和恰巧是31枚。

不过，印尼“以一当九”的壮举，多少要感谢东道主身份的加持。借助这一身份，印尼将东南亚独有的武术项目班卡苏拉“送”进亚运会，并设置多达16枚金牌。最终，他们包揽其中的14枚金牌，成功跻身金牌榜前四。

实际上，印尼的东道主身份属于失而复得。早在2012年，越南河内曾经击败印尼泗水获得承办权。但两年后，越南由于财政原因放弃承办，于是印尼的雅加达和巨港联合“救火”，接过了河内留下的“烂摊子”。

尽管筹备时间缩水，但印尼政府却有着自己精明盘算。据悉，印尼政府共投入32亿美元筹备，并将其中的24亿美元用于基础设施建设。

众所周知，雅加达是全球知名的“堵”城之一，甚至在开幕式期间，印尼总统也不忘以骑摩托的方式“自黑”一把。

为了解决这一问题，印尼政府规划大量快速公交系统，并完善雅加达和巨港两座城市的电力供应系统。据统计，雅加达公交公司在原有1600辆快速公交车的基础上，新增116辆城际快速公交和300辆市内快速公交。然而，从实际情况看，拥堵问题依然在亚运会期间频繁出现。

此外，以运动员村为首的硬件设施，成为亚运期间运动员的吐槽对象。据悉，公寓房间在设置时规模较小，仅由一个双人间、一个单人间和一个起居室组成。在亚运会结束后，运动员村的住宅将以低价出售给雅加达中低收入人群。届时，这些住宅可以解决1.4万名当地民众的住房问题。

在印尼政府看来，亚运会是促进经济发展的有力契机。印尼国家计划部部长班邦曾对“亚运经济”信心满满，“若将筹备和后续运营计算进来，2015-2019年，亚运会的举办，有望为雅加达和巨港分别创造40.4万亿和39.6万亿印尼盾的国内生产总值，两地合计约合57亿美元。”

正是看到“亚运经济”的无限价值，印尼政府还希望依靠奥运的承办继续促进经济。不过，落后的基础设施、复杂的经济环境以及财政赤字，让奥运的经济提振作用成为疑问。