1999年“十一黄金周”期间的长城。资料图

原题：改革开放四十年闲适文化流变

从没有出过远门到“说走就走”

法治周末记者 赵瑞

欣赏完微信群里一位驴友在川藏拍摄的壮美风光，佟震华起身再次检查了一下自己的出行装备，开动越野车和车队一行12人从北京出发，奔向中俄交界的室韦小镇。

9月的北京刚褪去酷暑炎热，这个中国内蒙古最北边的乡村则更为清爽宜人。草原绿意深深浅浅望不到边，远处山地层林浸染、天边云朵变化无穷……“这才是上帝的调色板！这才是上帝的调色板！”他一路不停地感慨。

从萌生去室韦小镇的念头，到准备好行头出发，仅花了两天的时间。“说走就走，想看什么就去看什么，这在过去是不可想象的。”谈起这几十年自己出门旅行的变化，这位五十多岁的汉子就停不下话来。

土路上颠簸7小时 睡木板床只为看海

佟震华是一位土生土长的北京人，目前经营着属于自己的公司。“上世纪七八十年代我还是个学生的时候，知道的旅游圣地就是泰山、北戴河之类的。周围个别同学去个青岛、杭州等地，都会让人心生羡慕。全家一起度个假更是一件非常奢侈的事情。”

关于旅游，让佟震华至今印象深刻的还是上个世纪80年代初，中央电视台曾推出的大型电视纪录片《话说长江》。这部纪录片详述了长江沿岸的自然风光、名胜古迹、风土人情，也让佟震华第一次见识了自己家乡之外的风物。而这部纪录片也成为改革开放以来一代人关于“旅游”的一段共同记忆。

佟震华至今还对自己的第一次出京旅游经历记忆犹新。那是1984年，他刚参加工作不久，几个从未见过大海的年轻人坐在一起聊天，最后一合计决定去看看大名鼎鼎的北戴河。

“当时一说起海边，大家都觉得距离自己的生活特别遥远。”怀揣着这份对大海的向往，佟震华和几个朋友分别向各自单位的领导请了假，跟旁边街道办事处的人借了一辆面包车，十几个人就向海边奔去了。

与今天从北京出发到北戴河只需3个半小时的高速路不同，“当时前往北戴河全是土路，一路坑坑洼洼，尘土飞扬。我们上午9点就从北京出发了，颠簸了7个多小时，傍晚5点才到达目的地”。

佟震华回忆，当时到了北戴河后，还找不到能容纳十几人住宿的旅馆，最后不得已只能在一个老乡家搭了几个大木板，十几个人睡起了通铺。周围也没什么饭馆，即使偶尔有零星几家，他们也舍不得吃，因为需要拿粮票换。幸亏大家带足了面包、咸菜和方便面，整整吃了3天！

“不过那时的人们不讲究这个！第一次见到大海心情激动不已，所有人都兴奋地向海边冲去，都顾不上换泳衣。”佟震华仿佛被带回了青春幸福的时光，“好在当时来海边旅行的人也不多，偌大的海滩只有我们。蔚蓝的大海和清凉的海风让我们觉得天地都是我们的！旅行结束的时候，每个人穿着印有‘北戴河’字样的T恤衫照了张相，那自豪的程度与现在人登上珠穆朗玛峰一样！”

与自己到20多岁才开始第一次出门旅行不同，佟震华说自己的孩子从6岁开始，就带着他见识远方的风景了。从国内到国外，每年假期都会到不同的地方体会大自然给人类的美好馈赠。

休假制度变迁改变生活方式

佟震华回忆，自己的父母是双职工，包括自己工作成家后，在上世纪90年代前，家里人根本没有休闲旅游的概念，每周一天的假期，身为双职工需要忙活攒了一星期的家务，一起外出旅游是不敢奢望的。

时间进入到1995年，当年我国开始实行双休日。上班一族终于能在周末将自己从紧张的工作状态中解放出来，很多人才开始有了“休闲”的概念，做一些短途旅行和游览参观。

而要谈起国人大规模的旅游度假，则还需要从1999年“黄金周”制度的实施说起。1999年9月，国务院修订发布的《全国年节及纪念日放假办法》，决定将春节、五一、十一的休息时间与前后的双休日拼接，形成3个7天长假。

而这与当时中国经济发展形势密切相关：1997年，东南亚金融危机发生后，通过假日经济刺激消费、拉动经济、促进国内旅游发展，成为社会共识。同时，“黄金周”给予老百姓充足的休息时间，也刺激人们的经济思维从“积累型”向“积累-消费型”转变。

可以说，在带薪休假难以落实时，7天公共长假这一刚性制度的设立，让各行各业的人们都有了度假时间，老百姓心中积攒了许久的旅游热情开始集中释放，真正的大众旅游热潮开始了。

家住北京的夏女士回忆，仟僖年的十一假期，正好是黄金周休假制度实施伊始，她带着孩子去杭州旅游。当时，西湖边上人山人海，摩肩接踵，本来不高的气温也显得热气沸腾，满街游客缓慢移动，整个西湖景区变成偌大的步行街，别说车辆了，连行人都很难冲杀出去。餐馆更是人满为患，走累的人们站在街边草草解决着自己的晚餐。宾馆客房爆满、火车更是一票难求……

释放的旅游休闲热情也给中国经济打了一针强心剂。据统计，当年7天内全国出游人数达2800万人次，旅游综合收入达141亿元，着实成为带给各方真金白银的“黄金周”。

不过，“黄金周”期间扎堆出游引发的问题也开始逐渐凸显：路上交通堵塞、旅游景点人满为患、用户出游体验下降……

其实，这些问题也开始引起了政府的关注。从2008年开始，国家开始调整休假周期，缩减了五一黄金周，增加了端午节、清明节、中秋节3个假期。小长假的出现，再加上节假日期间高速免费政策的推出，也丰富了人们的出行选择。

可以说，公共假期的增加，让旅游逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。而且随着移动互联网的迅猛发展，人们出行更是越来越便捷：只需在在线旅游平台的App上动动手指，就可以随时掌握最新的旅游资讯，提前订机票、订宾馆，或者规划更具个性化的旅游路线。甚至发现一座陌生城市里最不为人知的小餐馆，也可以足不出户轻松搞定。

可以说，借助科技的力量，如今的出游可谓是“说走就走”。近年来，佟震华的足迹遍布祖国大江南北。

“铁公机”成旅游经济推手

经济的发展和公共假日制度的变化，让人们有了“钱”和“闲”。而让这两者有益结合，共同为旅游助力。佟震华认为，这与这些年我国“铁公机”的发展密不可分。

佟震华回忆，自己第一次出差去贵州时只有绿皮火车，路过彝族地区几百公里的路一走就是一天，很多路段火车慢到路边的人快走几步都能轻松超越车厢。车里根本没有空调，夏天要想降温，只能把火车窗户抬起来。

而如今的贵州，高速公路、高铁、机场等布局日臻完善，曾经的“天涯”变得近在“咫尺”，天堑变通途。

就在今年7月，佟震华再次前往黔东南，想去看看二十年前去过的加榜梯田和原始的吊角楼。那时的凯里和加榜地区属于“鸟不拉屎的地方”，交通只有村里破旧的小货车和拖拉机。山路窄小而徒峭，随时都有翻车危险。

而这次他与队友3人从北京出发飞行3个小时就到达了贵阳，在网上提前预约好的司机早已等候在机场接机。300多公里的高速和弯曲的山路，没有半点颠簸之感，仅花费了4个小时，就到达了加榜最深处。

让佟震华诧异的还有，这个以前人迹罕至的地方，已经有了时尚的酒店和初具规模的商业街；古老的吊角楼旁边，高大敞亮的农家院招牌上赫然写着：24小时热水，提供WiFi。曾与世隔绝的古老山寨和现代文明相结合，一时也让佟震华有一种时光错乱之感。

贵州“铁公机”的发展，只是中国近四十年来交通发展的一个缩影。尤其是近年来国家八纵八横高铁网的搭建、高速公路网的铺设、村村通公路政策的落地……都让中国每一个角落开始变得触手可及。

从“打卡式留影”到“快旅慢游”

受惠于公共假日制度和科技的发展，老百姓在旅行时，也不再满足于在标志性建筑下打卡留影，而是更热衷于深度探寻一个地方的人文历史、体验别样的人生，“慢游”成为一种新时尚。

航标越野俱乐部资深玩家许龙山对此深有感触：前些年出行主要图便宜、实惠，对于出行的方式、吃住的要求不是特别高；而近几年来，人们更愿意避开人多的地方，寻找一些鲜为人知的秘境。原来是重知名度，追热点，现在是去深入、去发现。

2015年，许龙山开车去了自己向往已久的希夏邦马峰，希夏邦马峰位于喜马拉雅山脉中段，也是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰。许龙山从哑口进入，经聂拉木一路翻山越岭，搬石头过河，开到连耗牛影子都看不到的地方。晚上气温低至零下30多度，防寒服根本无法很好地御寒，加上高原反应，气都喘不过来；车辆几次在挫板路上陷入险境，人和车都像过了几次鬼门关……

然而，有道是无限风光在险峰！一路山色从蓝到白，云层灰里透绿，洁白无暇的雪和冰雪断面透出的原始纯粹的蓝，像天上掉下来的宝石一样醉人……“那份震撼真是洗涤心灵，无法言说，只有零距离亲近自然，才能体验什么是身体在地狱，眼睛在天堂。”许龙山说。

旅游之于人们生活的充盈以及对于国民经济的促进，也让相关的利好政策不断出台。

2009年12月1日，国务院下发了《关于加快发展旅游业的意见》；2011年，每年的5月19日被确定为“中国旅游日”；而开放免签、落地签、延长多次往返签证等政策的出台，也让国人走出国门旅游越来越便捷。

随着今年十一长假的临近，许龙山已经开始提前筹划此次出游了。这次他把目光投向了更远的南极……

(应采访者要求，文中佟震华、许龙兰为化名)