9月18日，西日本铁路公司（JR西日本）和南海电气铁路在时隔约两周后恢复了连结关西机场和对岸的联络桥铁路运行。关西机场当天的客流量达到了台风前的一半以上。

据日本共同社报道，在利用公共交通工具往来关西机场的旅客中，约八成使用铁路交通，外国游客中约一半使用铁路交通。在台风前，JR西日本的关西机场站每天的客流量在6万人以上。

本月初的台风“飞燕”使得大阪市内交通一度瘫痪，在铁路停止运营后，机场和陆地间的联系一度只能依靠一侧公路桥上开行的临时接驳大巴。

另一方面，台风导致往来关西机场的航班持续停飞，导致入境游客减少。据界面新闻此前报道，大阪市内的大量酒店订单被取消，阪急百货梅田总店的免税销售额减半。

同时，日本北海道受随后的地震影响，游客数量锐减。日本旅馆协会北海道支部联合会推算称，50万人取消住宿，涉及金额达到100亿日元。

据日本国家旅游局统计，7月访日游客人数同比仅增长5.6％，创出2013年1月以来最低增速。

大阪观光局面向无法从关西机场回国的访日游客，免费发放了能游览大阪城等30多个旅游景点的“大阪周游券”。北海道观光振兴机构通过实施入浴费半价促销和利用网络彰显安全等，千方百计强调“北海道是安全的”、“观光没有阻碍”，努力消除山体滑坡和停电的印象。

对于大阪旅游业者来说，在中国十·一黄金周之前恢复机场交通无疑是个好消息。

据观察者网报道，关西机场整体恢复工作的日程在18日就基本确定下来，供廉航使用的第2航站楼已经重新开放，第1航站楼也部分重开。当天下午1点，机场的客流达到了台风前的约52%。机场方面估计，在21日第1航站楼全部恢复之后，客流量有望回复到台风前90%的水平。

南海电铁的负责人如释重负地说：“机场线是乘客增加最多的区间，比之前预期得到更快的恢复，放心了。”