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最高法数据:网约车犯罪临时起意占比达61.11% 一半发生在夜间时段

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最高法数据:网约车犯罪临时起意占比达61.11% 一半发生在夜间时段

最高法统计数据显示,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。

图片来源:视觉中国

最高法统计数据显示,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%,此外对于网约车犯罪,司机临时起意的比例是61.11%,其中一半发生在夜间时段。

2018年9月20日,最高法中国司法大数据研究院发布了《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告,通过统计2017年刑事一审审结案件,对比了网络约车与传统出租车服务过程中犯罪的整体情况、对乘客实施犯罪案件的特征。

司法大数据专题报告显示:从网络约车与传统出租车服务过程中犯罪的整体情况而言,2017年,全国各级人民法院一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件,网络约车司机每万人案发率为0.048,其中,77.78%案件的侵害对象为乘客。与之对比,被告人为出租车司机实施犯罪的案件量为170余件,每万人案发率为0.627,其中,46.26%案件的侵害对象为乘客。

从案件的种类来讲,网络约车司机多发故意伤害罪,占比约四成;传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高,合计占比超43%。据统计,由网络约车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名有:故意伤害罪(38.89%),交通肇事罪(16.67%),强奸罪和强制猥亵罪(合计16.67%)。由传统出租车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名有:故意伤害罪(27.43%),走私、贩卖、运输、制造毒品罪(16% ),交通肇事罪(14.29%),盗窃罪(9.14%),危险驾驶罪(8%),强奸罪(6.86%)。

从犯罪诱因来讲,传统出租车司机司乘合谋占比高,约占三成;网络约车司机多因口角,约占四成。口角纷争引发司乘冲突案件中,涉车费问题最为显著,网络约车司机案件占比50%,传统出租车司机案件占比42%。除了车费问题,在网络约车司机犯罪案件中,行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中,因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。

是否因醉酒情节导致犯罪的实施,这一点出租车司机和网约车司机明显不同。据统计,由传统出租车司机实施的犯罪,15.43%的案件有醉酒情节。其中,乘客醉酒占比51.85%,司机醉酒占比48.15%。在传统出租车司机侵害乘客的案件中,有醉酒情节的占比20.99%,其中乘客醉酒占比83.35%,司机醉酒占比16.65%。与之对比,网约车司机案件中暂无醉酒情节。

此外,实施犯罪是否临时起意,网约车临时起意的比例是61.11%,传统出租车中,有预谋的略高于临时起意,49.71%的案件为临时起意。

从作案时间上来讲,提供服务过程中,夜间时段是作案高峰时段,网络约车司机50%案件发生在该时段,传统出租车司机近三成案件发生在该时段。

司法大数据专题报告还总结了二者对乘客实施犯罪案件的特征。第一,提供服务过程中,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。第二,在司机侵害乘客案件中,网络约车司机案发时年龄较传统出租车司机明显偏低;传统出租车司机犯罪时年龄集中在31 岁至50岁,网络约车司机犯罪时年龄集中在31岁至40岁。第三,传统出租车司机侵害乘客案件多发生在车内,网络约车侵害乘客案件多发于起止点沿线地点。第四,传统出租车司机有前科记录多于网络约车司机,但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比,较网络约车司机低7个百分点。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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最高法数据:网约车犯罪临时起意占比达61.11% 一半发生在夜间时段

最高法统计数据显示,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。

图片来源:视觉中国

最高法统计数据显示,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%,此外对于网约车犯罪,司机临时起意的比例是61.11%,其中一半发生在夜间时段。

2018年9月20日,最高法中国司法大数据研究院发布了《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告,通过统计2017年刑事一审审结案件,对比了网络约车与传统出租车服务过程中犯罪的整体情况、对乘客实施犯罪案件的特征。

司法大数据专题报告显示:从网络约车与传统出租车服务过程中犯罪的整体情况而言,2017年,全国各级人民法院一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件,网络约车司机每万人案发率为0.048,其中,77.78%案件的侵害对象为乘客。与之对比,被告人为出租车司机实施犯罪的案件量为170余件,每万人案发率为0.627,其中,46.26%案件的侵害对象为乘客。

从案件的种类来讲,网络约车司机多发故意伤害罪,占比约四成;传统出租车司机暴力犯罪和涉毒犯罪占比高,合计占比超43%。据统计,由网络约车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名有:故意伤害罪(38.89%),交通肇事罪(16.67%),强奸罪和强制猥亵罪(合计16.67%)。由传统出租车司机实施的犯罪,排名靠前的罪名有:故意伤害罪(27.43%),走私、贩卖、运输、制造毒品罪(16% ),交通肇事罪(14.29%),盗窃罪(9.14%),危险驾驶罪(8%),强奸罪(6.86%)。

从犯罪诱因来讲,传统出租车司机司乘合谋占比高,约占三成;网络约车司机多因口角,约占四成。口角纷争引发司乘冲突案件中,涉车费问题最为显著,网络约车司机案件占比50%,传统出租车司机案件占比42%。除了车费问题,在网络约车司机犯罪案件中,行车路线和迟到引发口角分别位居第二、第三原因。在传统出租车司机犯罪案件中,因琐事和拒载引发口角位居第二、第三原因。

是否因醉酒情节导致犯罪的实施,这一点出租车司机和网约车司机明显不同。据统计,由传统出租车司机实施的犯罪,15.43%的案件有醉酒情节。其中,乘客醉酒占比51.85%,司机醉酒占比48.15%。在传统出租车司机侵害乘客的案件中,有醉酒情节的占比20.99%,其中乘客醉酒占比83.35%,司机醉酒占比16.65%。与之对比,网约车司机案件中暂无醉酒情节。

此外,实施犯罪是否临时起意,网约车临时起意的比例是61.11%,传统出租车中,有预谋的略高于临时起意,49.71%的案件为临时起意。

从作案时间上来讲,提供服务过程中,夜间时段是作案高峰时段,网络约车司机50%案件发生在该时段,传统出租车司机近三成案件发生在该时段。

司法大数据专题报告还总结了二者对乘客实施犯罪案件的特征。第一,提供服务过程中,故意伤害罪、交通肇事罪和强奸罪在网络约车司机和传统出租车司机侵害乘客的犯罪中合计占比均超70%。第二,在司机侵害乘客案件中,网络约车司机案发时年龄较传统出租车司机明显偏低;传统出租车司机犯罪时年龄集中在31 岁至50岁,网络约车司机犯罪时年龄集中在31岁至40岁。第三,传统出租车司机侵害乘客案件多发生在车内,网络约车侵害乘客案件多发于起止点沿线地点。第四,传统出租车司机有前科记录多于网络约车司机,但侵害乘客案件中有犯罪前科的占比,较网络约车司机低7个百分点。

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