中国的邮轮旅游市场正在爆发。

3月17日，香港旅游发展局发布了两份新的亚洲邮轮市场研究报告。报告显示，在大中华地区，将会有8300万潜在的邮轮乘客，这个数字是现在全球邮轮市场乘客的4倍。

根据国际邮轮协会（CLIA）统计，自1980年以来全球邮轮以年均8.6%的速度增长，是世界旅游组织预计的旅游业平均增长率4.3%的两倍。国际邮轮协会预计，在2015年，全球邮轮乘客将达到2500万。

不过目前邮轮乘客的主要仍在加勒比海区域，2015年全球有超过1/3的市场部署在加勒比海地区。但是，亚洲正在成为一个新的目的地。2015年，52艘邮轮将提供1065条亚洲航线，载客人数达217万人次。

而中国将会领跑亚洲邮轮业，据亚洲邮轮协会2013年发布的白皮书，亚洲客源市场有潜力在2020年发展至380万人次，其中中国将会有160万邮轮旅客，名列第一。根据国际邮轮协会此前的统计，中国邮轮市场现在是亚洲最大的客源，同时也是世界第八大客源。

事实上，中国邮轮业在这几年发展非常迅速。据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计，2014年出入境邮轮旅客为86.17万人，同比增长43.36%。而这次数据在2005年仅仅只有几千人。2014年，在中国大陆邮轮运营总航次中，以中国港口为母港的邮轮航次为366个，同比增长9.3%。

研究还表明，乘客的组成更加偏向年轻化，和以家庭为中心。而传统的邮轮市场，比如北欧和北美的乘客则常常为老年人或者退休人士。超过69%的有16岁以下孩子的家庭表示他们正打算做邮轮旅行，而超过51%的年龄介乎20岁到29岁之间的受访者表示他们已经盯上了未来的邮轮假期。

此前，国家旅游局副局长吴文学在2014年10月15日召开第九届中国邮轮发展大会中表示，在政府推动、政策支持和市场驱动下，中国邮轮旅游进入大发展阶段。“未来中国将成为亚太最具活力和最大的邮轮市场。”

2008年国家发改委首次下发《印发促进我国邮轮业发展的指导意见的通知》，2010年6月，国家旅游局发布实施亚洲第一个邮轮专业行业标准《国际邮轮口岸旅游服务规范》。据了解，目前，交通运输部、天津、上海市纷纷制定邮轮旅游发展规划。

香港旅游发展局的执行董事Anthony Lau在发表报告时表示，香港作为亚洲邮轮中心，处于亚洲核心位置，是进入这个潜在市场最完美的位置。这份研究集中在香港以及周边地区的港口。将香港作为邮轮目的地，这份研究确定了21个拥有6至7天邮轮巡航能力的港口。

这些港口包括中国内地的三亚、厦门、舟山、青岛和烟台，以及台湾基隆、华联，安平、台中、澎湖、金门和马祖。报告称，这些港口在升级泊位、基础设施、配套设施、扩大旅游产品和改善目的地管理比如签证发放等问题上都已经有具体实施计划。

报告显示，在五年内，一半的港口将能够接收10万吨级的邮轮。这将可以让邮轮公司能够更加灵活地部署自己的舰队，计划不同行程来满足不同细分市场的要求。Anthony Lau称，这两份报告显示了巨大的发展潜能，“亚洲邮轮旅游正在起飞。”