话说昨儿咱刚推送出文章，后台就收到了乡亲的质问：喂，车坛粗了恁大事儿你们不知道？都不见点赞叫好两句，净忙着给神车土豪车洗地作甚？

呃，好吧，小生不禁虎躯一震，所以是啥事儿呢？又谁被举报拿车马费了，还是又有大老虎落马了？

嘁，天空飘来六个字，那都不叫事儿！是我大自主品牌们集体改名叫“中国品牌”了！多正能量多提气啊有木有？！

唔，这事儿很大么？所以大的点在哪里呢？

嚓，从前都只能翻译成self owner brand啊，以后就都可以翻译成made in china了，这事儿还不大？

得，我懂了，这位乡亲你英文是体育老师教的吧……

以上对话半真半假，下面说正经的。正经的就是，既然乡亲点名要咱说两句狗剩改名旺财，不是，是“自主品牌”集体更名“中国品牌”的事儿，那就说两句。

说起来，本朝工业各界当然不止一处有“自主品牌”，不过事实上，这些年来要说在公众印象里名气最大的，貌似非我大车坛自主品牌莫属，以致“自主品牌”几成我朝本土汽车品牌专有名词了的说。

或曰，我们在说汽车的时候，常常喜欢按照国别来分类，譬如德系车、法系车、美系车、日系车、韩系车等等，恰恰缺少“中系车”，如果把“自主品牌”改成“中国品牌”，简言之就是“中系”，岂不是方便？嗯，倘若仅此而论的话，私以为那压根就没啥好说的，改得好，早就该这么改了。

只是，子早就曰过，必也正名乎，所以人也就大旗飘飘地说开了，这可不是个简单的改名哦，而是意义重大的“正名”，乃至庄重肃穆地发表“宣言”曰：“从今天起，让自主品牌成为真正的中国品牌！”“中国品牌有能力扛起中国汽车工业崛起的大旗！”“中国品牌有能力为中国代言！”，云云。

口号喊得那叫一个duang～duang～duang～啊，那我就忍不住多少有些奇怪了，这既没加特技也没去蓝翔技校进修的，就换了个马甲而已，怎么就突然有种“中国人民从此站起来了”的赶脚呢？

天生反骨地说句，你一定要说“中国品牌”高端大气上档次的话，我还就觉得“自主品牌”低调奢华有内涵呢，“中国品牌”固然更容易跟国际接轨，“自主品牌”还天然自带化悲愤为动力的能量呢。

“中国足球”还把国旗印胸口呢，很臭屁了么？“布鲁斯·李”就强过“李小龙”、“哈里·李”就强过“李光耀”么？“王菲”还从“王靖雯”又变回“王菲”呢，就算你改名叫“成龙”，骨子里就不是“陈港生”了？不是我说你们哈，一边动辄抱怨在外资涌入大潮中待遇不公，一边各种模仿抄袭傍大款不作为的，别说是改成“中国牌”，就是改成“宇宙牌”又怎样？

不是成心抬杠，只是打从心底深处反感这种“长城永不倒、国货当自强”式的鸡血口号。如此这般色厉内荏的鸡血，其实往往都是一堆易燃的垃圾， 任何想照亮自己名字的人只要朝它丢根火柴就可以了的那种。

何况，貌似大气磅礴了的“中国品牌”背后，还存在着抽离“自主品牌”天然存在的追求核心技术和企业独立性的风险。这不，这一换名据说是要名正言顺地把所谓“合资自主品牌”纳入麾下的，人理直气壮的说了，“就像中国姑娘嫁了外国小伙，两人在中国生活，生了孩子上了中国户口，这难道不是中国人吗？”于是骡子就都变成了马，于是我们孜孜以求的自主品牌的市场份额数据，就不费吹灰之力地扩大了——内什么，真的不掩耳盗铃般不阿Q么？

我想说的是，名字这事儿吧，说重要固然是重要的，好比咱微信公号界就向来有好标题等于一半阅读量之说，但说不重要其实也没多重要就是了，也好比咱微信公号说到底还是要靠真正的内容而不是标题党取胜一样，叫“自主品牌”还是“中国品牌”并不是关键，关键是怎么做、别人怎么看你。

本朝的汽车品牌们，真正缺少的不是一个看上去很美的名字，而是属于自己的定位和文化基因。好比捷豹路虎先是被美国福特收购复又被印度塔塔收购，但世人对其的认知好像既不是美国品牌也不是印度品牌而仍然是英国品牌，又好比沃尔沃、MG们哪怕已经被中国企业收购，可我们至今终究不得不一再强调其北欧血统英伦血统以求多卖个三五辆。

正所谓，天王盖地虎，宝塔镇河妖。真干得好，叫“狗剩”也是英雄，干不好，叫“旺财”也换不来什么财。如此而已。

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