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坐邮轮去南北极探险,你敢不敢来?

无探险,不邮轮。

最近总有朋友说,苏叔叔,你坐了那么多邮轮,吃喝玩乐都差不多嘛,有没有点新鲜的?

嘿,你别说,还真有!像苏叔叔这种驰骋海上多年的人,虽然风浪见得少,但船见得多啊。今天就给大家介绍一种,邮轮中的战斗型选手——探险邮轮。

图片来自海达路德邮轮官网

什么是

探险邮轮?

先别害怕,咱不是真的要吹响号角去战斗。探险邮轮,顾名思义,指那些既承载一般邮轮的游览观光功能,又能带领游客前往无人或少人之境探访考察的豪华船舶。 

简单点儿来说,就是坐着邮轮,和咱们充满奥秘又有点儿险峻的大自然,正面刚。

探险邮轮的前世今生

从马可·波罗走进东方,到麦哲伦完成第一次环球航行,人类探险的脚步可以说是从未停止。18世纪开始,人类就在地球的边缘不断试探,极地也因此成为许多探险家的梦想。

图片来自网络 

探险不得有工具嘛,不然怎么跨越大洋、穿越冰山?但早期靠的是机帆船这类的动力机械,抵御极地风险的能力相对较弱。

 比如19世纪末,挪威生物学家博赫格列文克的探险队在维多利亚附近地区登陆南极时,因为航船陷入冰群,无法前进。 

于是,聪明的人类发明了破冰船、科考船,专门用于在结冰的水面上开辟航道,顺带完成点研究海洋、地质、气象和生物的特殊任务。

「雪龙号」科考船

那普通人也想去极地看一看怎么办?这就是探险邮轮的缘起。1969年,第一艘私人探险邮轮 MS Lindblad Explorer 投入运营。

图片来自网络 

在探险邮轮业发展的初期,市场需求不大,邮轮公司一般通过改造退役的破冰船和科考船来组建探险船队。 

随着银海、精致等主流邮轮公司陆续进入这一领域,兼顾探险功能和度假享受的全新邮轮,越来越多。据统计,从2018年到2022年,即将建成并投入使用的探险船达32艘。

精致邮轮探险船 Flora 概念图 

如今,除了海达路德、夸克这样专业的探险邮轮公司,像我们熟悉的嘉年华、皇家加勒比这样的巨头,也在通过各种方式,加入了探险邮轮的行列。

皇家加勒比收购银海,加入探险邮轮行列

探险邮轮 VS 一般邮轮

那探险邮轮与一般邮轮到底有些什么不同?苏叔叔将从以下几个方面分别说:

吨位

现在的邮轮都越建越大,以228,081的吨位雄霸当今邮轮界的海洋交响号,让人仿佛置于一座海上城市。

 而为了更便利、更深入地到达探险地,探险邮轮并不以「大」取胜,一般不超过两万吨。比如2007年首航的海达路德 Fram,其吨位为11,647。

图片来自海达路德邮轮官网

载客量

探险邮轮的载客量一般在500人以下,与我们所熟知的动不动就四、五千的邮轮可不敢比。这是因为出于生态保护的考虑,极地登陆有人数限制。

国际南极旅行运营商联合会 IAATO,将可登陆南极的船只分为以下三类:

YA型:载客12人或以内的游艇,可以灵活选择登陆点;

C1型:载客13人到200人之间的小型探险船,可选登陆点较多 ;

C2型是载客201人到500人之间的中型探险船,可选登陆点较少 。

船员构成

一般的邮轮,船员的岗位不外乎船长、机工、厨师、服务生等,探险邮轮除了要为乘客提供基本的生活休闲服务,还要负责带领大家探险,所以都会配备专业的探险队。

 图片来自银海邮轮官网

这些专业人士会在航程中分享与自然环境和探险有关的专业知识,到达目的地后,陪同乘客上岸实地考察。

银海探索者号上就有11名探险队员,来自不同国家,有不同的专长,但都对极地有着浓厚的兴趣。

银海探索者号

目的地

与一般邮轮专注于船上的玩乐不同,探险邮轮更强调的是看「船外的世界」。

北极圈首都:Tromsø(特鲁姆瑟) 

都要去大自然探险了,当然是怎么人少怎么来。北极南极走一走,太平洋上的加拉帕戈斯群岛游一游,这样一比,苏叔叔喜爱的加勒比海也有些逊色了呢。 

技术 

由于目的地的特殊性,探险邮轮的安全性尤为重要,所以在建造和设计上,比一般的邮轮要求更高,且必须达到一定的破冰或抗冰等级。 

拿极地探险来说,邮轮的抗冰等级从高到低有1A、1B、1C、1D。等级越高,能够冲破的冰层就越厚,到达的海域和登陆点也就越多。

 除了安全性,现在的探险邮轮还关注到对环境的保护。如海达路德邮轮旗下的 Roald Amundsen,就率先使用以氢气为燃料的混合动力引擎,还创造出一套全新的废热回收系统。

图片来自海达路德邮轮官网

探险邮轮

一般都探哪些险?

正如前文所说,探险邮轮会带你到达大部分人都难以抵达的地方。那这些地方有什么精彩的呢?下面苏叔叔就来详细说说。

南极

南极可以说是很多人的梦想。当邮轮带你跨越了波涛汹涌的德雷克海峡,就登上了地球这片唯一没有人类居住的大陆了。

图片来自网络 

于是,你就能见到那些别人故事里的场景。 

是一座又一座雪白晶莹的冰山,在阔野的海面上,画一幅冰雪奇缘:

 是一只又一只神态可掬的企鹅,或成群结队嬉戏,或优雅跳入水中;

 是一只又一只慵懒的海豹,赖在浮冰上,替你做一个躺平的梦:

 更是一个又一个没有夜晚的日子,在1月前后,演绎真正的日不落:

 不只是看,专业的探险队还会带领你一起,和这片大陆亲密接触。坐上皮划艇,在融化的冰山里自由穿梭:

 摸摸毛茸茸的企鹅幼崽:

 或者在鲸鱼们探出水面的时候,搅一搅蔚蓝的海水:

 甚至还有机会参观科考站,深入了解探险基地:

图片来自网络

怎么想都是有生之年系列吧。

北极

既然是探险,肯定不能错过地球的另一端。从北欧出发,穿过巴伦支海,你就慢慢在向北极点进发。 

这一路上,你会看到由美国《国家地理》背书的全球最佳旅游目的地挪威峡湾:

图片来源:cruisecritic

看到世界上最大岛屿格陵兰岛:

 还有机会去到地球上人类居住的最北端斯瓦尔巴群岛,和当地居民一起冰川徒步:

 运气好的夏季,还可以看到绚烂的极光:

 当然,这里的动物也是相当讨喜。在冰川和浮冰随处可见的北极,和可爱的北极熊招招手:

看看白色的鲸鱼:

图片来自网络

以及美而傲娇的猫头鹰:

哦,还有和二哈傻傻分不清楚的格陵兰犬:

和南极相比,北极的探险就更热闹些。

还有…

虽然探险邮轮主要出入的就是极地,但还有些意想不到的地方,它也能带你去。 

比如号称是最后一块保留着地球原始面貌的加拉帕戈斯群岛,火山高耸、物种丰富,达尔文的《物种起源》就是从这里获得的灵感。

图片来自网络

这里的巨龟和大蜥蜴最为闻名,如果你是一名潜水爱好者,就很有福了,可不是每个人都有机会在海里邂逅巨龟的。

图片来自网络

这样的地方还有不少,为了保护生态,邮轮一般都会在机场附近的海域等候,乘客需坐小船登陆。毕竟,大自然这个魔法口袋,是值得一边护着,一边探索的。

探险邮轮

怎么选?

看到这里,想必有的朋友要跃跃欲试了。别着急,苏叔叔理解大家想成为探险家的心情,但我们还有很重要的一步,那就是探险邮轮该怎么选呢?

普通探险邮轮

探险邮轮会根据硬件和服务的水平,分为普通的探险邮轮和奢华的探险邮轮。 

普通探险邮轮,更多的是注重给乘客带来探险的体验。比如1991年成立的夸克公司 Quark Expeditions,27年来专注极地邮轮。

 夸克的破冰船上一般都配备小型直升机和登陆小艇,提供海、陆、空全方位的探索体验。也正是这家有着黄色冲锋衣标志的公司,在2004年发现了目前最靠北的帝企鹅聚居地。

 目前,夸克邮轮提供22种极地航线选择。

再比如老牌探险邮轮海达路德邮轮,为了探险更多的地方,不断开辟新的航线,覆盖了200多个目的地。

这家邮轮公司还在2017年引入水下勘测机器人,希望做到将水下拍摄的画面直接传输至乘客。

来自海达路德邮轮官网 

在普通探险船中,还有一类专注于科考。如国家地理联合邮轮公司 Lindblad Expedition 一起,推出了邮轮项目 National Geographic Expedition。 

 于是在国家地理的邮轮上,不仅配备了最新的探险设备,同时还有自然学家、海洋学家、历史学家,甚至还有《国家地理杂志》的专属摄影师与乘客一起同行。 

最特别的地方是,他们不仅带领游客登陆南极,还会承担一些研究任务。也就是说,登上这样的船,你就在一线科考人员的队伍中。

奢华探险邮轮

奢华探险邮轮,则是在提供探险体验的同时,更加注重船上的享受。无论是各项硬件设施,还是生活服务,这一类探险邮轮都努力做到最高水准。 

比如银海旗下的银云号,就继承了银海奢华的传统。

图片来自银海邮轮官网

全海景休息室、SPA 水疗和健身中心,一样不少;每天两次的客房服务、赠送化妆用品,同时套房还提供专职管家服务。

图片来自银海邮轮官网

再比如云顶旗下的水晶邮轮,将于2020年投入使用最新的奢华探险船 Endeavor。这艘吨位为19800、可载200名乘客的邮轮,是目前全球最高标准的探险船。

图片来自水晶邮轮官网

船上空间宽敞舒适,拥有6个独立餐厅,专门的 SPA 中心和探险研究区。在这艘船上,解锁米其林美食和管家服务,都不是问题。

图片来自水晶邮轮官网

所以,无论你是更想加入科考队伍,还是更想在走南闯北的空余感受邮轮的舒适与奢华,现在的探险邮轮都能满足你。

除了需要考虑考虑价格,闭着眼都能选出来吧。

来源:携程邮轮

原标题:坐邮轮去南北极探险,你敢不敢来?

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