长三角一体化发展又有新进展，江苏南沿江城际铁路今日正式开工。这条铁路的初步设计方案是在8月份由中国铁路总公司与江苏省政府联合批复的。

根据批复，苏南沿江城际铁路设计行车速度为350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。8座车站中除南京南是在现有车站基础上改造，其余7座均为新建站，并将新建线路所2个。

该线路预测初期（2025年）开行客车50对/日，近期（2030年）开行客车100对/日，远期（2040年）开行客车130对/日，最小行车间隔为3分钟，总工期预计42个月，工程估算投资总额529.12亿元。

苏南沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是沪汉蓉铁路通道重要辅助通道，是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。目前，包括句容、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等区域都没有高铁直达，但苏南这部分区域城市化程度高、经济非常活跃，其中江阴、张家港、常熟、太仓4市在“2018年度全国综合实力百强县”中均排在前10名。

苏南沿江城际的建成将带领上述经济发达地区步入高铁时代。

目前从上海到南京已有沪宁城际铁路和京沪高铁沪宁段两条高速铁路，线路走向基本重合。苏南沿江城际铁路将在太仓站经沪通铁路一期接入上海，也就是说，上海与南京之间将迎来第二条城际铁路，也是第三条快速铁路，以弥补长江南岸附近区域高铁的空白。

此外，沪通铁路也有新的消息。据《上观新闻》近日报道，沪通铁路一期线下工程已全部完工，预计2020年6月20日实现竣工通车。

沪通铁路主要分为2期建设，设计时速200公里，一期（南通至安亭段）于2014年开工建设。

沪通铁路二期（太仓至四团段），北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，预计建设工期5年。2017年8月底，国家发改委已正式批复新建工程可行性研究报告。