上周，反响最大的事件莫过于汽车之家集结多家自主品牌，宣布将“自主品牌”更名为“中国品牌”，而车联网、无人车、智能汽车也是上周的热词，百度宣布将在年内推出首款无人车，腾讯联手富士康、和谐汽车要打造智能汽车，海马汽车也推出了车联网moofun系统，乐视和北汽的首款互联网汽车也宣布将于今年上海车展亮相，此外，华晨汽车旗下的华颂品牌首款车型华颂7于上周上市，而今晚，国产2.7L的普拉多也正式上市，下面，我们将和大家一起盘点近一周的车界大事件。

国产普拉多2.7L车型今晚正式上市

今天晚上，一汽丰田普拉多2.7L车型在成都四川非物质遗产文化公园正式上市，售价36.98万-42.98万，这是国产普拉多首次推出较小排量车型（此前在售国产车型为4.0L），国产的2.7L普拉多在外形方面有所升级，和现款相比更具侵略性，外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性，其它地方比如后门、尾灯等的改变则变化不大，内饰也和进口版的保持一致。

点评：从公布的售价看，2.7L车型的价格有了小幅下探，性价比方面有一定的优势，与4.0L普拉多的竞品Jeep大切诺基，帕杰罗，福特探险者的价格相比，2.7L的普拉多无疑便宜不少，预计上市之后，在这一细分市场上应该会有所作为！

百度无人驾驶汽车将在年内面世

上周，在深圳的2015年IT领袖峰会上，百度CEO李彦宏在接受采访时透露，百度无人汽车将在今年内推出。据了解，这款无人驾驶汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。李彦宏表示，百度会与第三方汽车厂商合作，百度方面并不负责硬件，至于与哪几家汽车厂商合作，他并未透露。

点评：说到无人车，第一想到的肯定是谷歌，谷歌的无人车主要用于执行任务或运输货物，希望彻底取消驾驶者（类似于今后的无人驾驶公交车、卡车），而百度的无人车更偏向于辅助驾驶，仍需要人来配合，目前像沃尔沃、奔驰等车企也在研发自动驾驶技术，车企的自动驾驶技术的出发点和百度的类似，倾向于辅助驾驶。但现阶段无人车还处在研发阶段，各方面都很不成熟，不过互联网的介入，无疑将加快无人车的发展。

腾讯携手富士康与和谐 打造智能汽车

富士康科技集团3月23日宣布，与腾讯及汽车经销商和谐汽车合作，三者将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的合作。三方将组成联合工作团队，配合腾讯互联网开放平台和富士康在高科技移动终端、智能电动车的设计与生产制造技术，打造节能环保、安全可靠的“互联网+智能电动车”。

点评：考虑到富士康、腾讯等公司之前并没有汽车制造业经验，很有可能会推出一辆小巧卡通的低速电动车。生产低速电动车并不需要乘用车制造资质，面向的是三四线城市的大众用户，目前也无需上牌，不会受到限购的影响，是不少汽车公司都看好的新兴市场。

汽车之家携车企宣言 自主品牌变身中国品牌

汽车之家集结长安、吉利、奇瑞等多家国产汽车品牌推出海报，宣布正式从“自主品牌”更名为“中国品牌”，誓言要将“自主品牌”退出历史舞台，在国际汽车市场上特指中国汽车的“自主品牌（Self-owned Brand）”称呼，可能将因汽车之家的这次行动而在世界汽车发展史上成为过去。

点评：汽车之家的此次更名行动，将中国品牌汽车置于世界舞台上与其它国别汽车品牌一同角逐，这是一个良好的开始，中国品牌汽车未来的长远发展，除了媒体的支持之外，更需要厂商自身不懈的努力。

MPV华颂7上市，剑指别克GL8

华晨汽车旗下品牌华颂首款车型华颂7于3月27日晚正式上市，MPV华颂7搭载N20 2.0T涡轮增压发动机和ZF6速手自一体变速器，提供包括舒适型、豪华型和这旗舰型在内的三款车型供选择，售价为：23.77-28.77万元，新车瞄准了商用MPV市场火热的别克GL8。

点评：对于市场竞争而言，同为自主品牌的上汽大通G10 2.0T车型，二者在市场定位以及受众人群较为相似，虽然华颂7在动力表现上略逊一筹，但依靠宝马的对发动机的调校却足以将大通G10甩下半个身位。在面对在消费者心中有很高地位的经典款GL8，也具备不俗的冲击实力。不过作为自主品牌，华颂7 23.77万-28.77万元的官方指导价确实有些偏高，虽然有着宝马提供发动机的这样一棵好乘凉的大树，但这样的价格依然会让华颂7在与其他对手的竞争中处于一个并不太有利的位置。

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