好了，如你所知，昨天下午，刘翔终于真的退役了，以一篇深情款款的告别宣言。所以，看到这条消息时，你的第一反应是什么？是面无表情还是冷冷一笑亦或是祝福不舍？

应该说，这是一个迟到了很多年的告别，迟得已经让刘翔从昔日的英雄变成了如今的娱乐版人物，让“退役”几乎无限接近于“息影”。或许对于刘翔来说，这一次告别与其说是离殇，莫如说更像是解脱。

往事已矣，用句章子怡在《一代宗师》里的台词来说，就让一切恩怨爱恨荣耀黯然都像一盘棋那样留在那里吧。然后，不妨让咱来在车言车地八一八，这些年“中国飞人”跟汽车的那些事儿。

2004：赚翻了的起亚千里马

从2004年5月8日，在大阪举行的国际田联大奖赛，他以13秒06夺冠并创造当时个人最佳成绩，超过美国跨栏王阿兰·约翰逊，到同年8月28日前，雅典奥运会男子110米栏决赛，以12秒91打破了奥运会纪录，平了英国选手科林·杰克逊创造的世界纪录，夺得金牌。

从此，他就有了代言——东风悦达起亚千里马。不过并不是其专车，当时的他，坐的依旧是大巴。后者依旧是赚了，只投了30万软妹币，整整一个季度，就成为了当年刘翔的一级广告商。当然了，起亚千里马在当年狠是轰动了一把，但如此划算的“带盐”必定不会长久——从田管中心到刘翔本人都不买账。

当然，千里马确实不咋争气，没啥后劲。十多年过去了，除了留下“刘翔代言过”的经典成功营销案例外，就是“韩国车，性价比很低，质量比国产手机还要差”的吐槽。

2004－2007：打安全牌的VOLVO S80

从2004年获得雅典奥运冠军到07年大阪世锦赛，刘翔的专车真是蹭蹭蹭地换得勤快。当然啦，大巴和小车千里马是再也不可能坐了。

刚从雅典回来那会儿，孙海平几乎每天开着黑色大奔带他去训练。没多久就换成一辆香槟银的VOLVO S80，后者也成了他使用时间最长的专车，不为别的，只为当年那句“全世界最安全的汽车”。对了，以上两款车是刘翔曾经的大赞助商湖南白沙集团提供的。

当时，无论是孙海平还是体育总局，对刘翔的保护不仅仅体现在交通上，真可谓是全方面。记得当时曾有记者采访刘翔，所站位置在国家体育总局大院的附近，那块儿正在“大兴土木”，又是种树，又是安置假山。记者的“危险举动”恰巧被孙海平看见了，连忙要求飞人换地儿采访。

2008：憋屈至极的凯迪拉克CTS

2007年，刘翔不出意外地拿到大阪世锦赛冠军后，他坐了一段时间的银白色别克GL8。当然这只是暂时的，因为没坐多久就成了黑色凯迪拉克CTS——也是飞人座驾中最传奇的一辆，似乎还有一辆凯雷德，不过绝没前者那么荡气回肠。毕竟当时凯迪拉克希望其主打的是CTS。

怎么传奇？首先是牌照：沪EC1288。这个车号当然是为纪念刘翔打破世界纪录而特别定制的珍藏版车号。魔都的铁皮本来就是全国最贵的一块铁牌牌，再加上特别的号码，啧啧。

其次，凯迪拉克为了这代言真是纡尊降贵的够可以。当年猫王、梦露都是最佳的免费代言人，而大凯迪花了大价钱，却只拿到刘翔的二级代言，实在憋屈。

第三，要知道，刘翔是大凯迪有史以来第一位不会开车的代言人。真该庆幸，他们的刘翔还算是个乖孩子！不会开着别家品牌的车到处窜闯祸，更没干无证驾驶的蠢事（人直到2014年2月才考上驾照的）。

最后，代言起始时间选得真真是“极好的”，恰是2008年北京奥运会前夕。好处没捞着，还“惹上”飞人黯然退赛一身“骚”，大凯迪真是失望透了。原本想指望那天能跻身一级代理，这下好，二级代理咱也不要了！当时，别说凯迪拉克，刘翔身上铺天盖地的广告代理真是瞬间而止。唯一硬抗着的，似乎也就是奥康皮鞋了——就在退赛的第二天，不少奥康门店都悬挂红色横幅，上书“奥康坚决支持飞人刘翔，你是最棒的”等大字，看着让人感慨良多。

2012：尴尬而失望的宝马新3系

2008失利后，刘翔的代言很是消停了一会儿，直到4年后的伦敦奥运会，被宝马新3系看上，并拍摄了一组特别的奥运宣传片。说实话，宝马这次的定位极为精准——刘翔100米速跑可能排不上位，但百米跨栏可以拿世界第一，原因很简单，这运动就是节奏和技术的协调。同样道理，直线加速不是宝马的精髓，其精髓在于底盘和操控的结合。

而广告的确挺给力——那是特指奥运前，即宣传了当时的新3系，也为刘翔赚回无数人气。可惜，虽然这次飞人学乖了，拍这广告有多亲力亲为，有多卖力（当然，广告是主打情感和概念牌，没让刘翔干自己不会干的事儿），依旧事与愿违。

奔跑、第一个跨栏、摔倒……无数心碎的声音再度响起。关键时刻又掉链子了，新三系因此尴尬了好久。

据传刘翔的“掉链子”是事先早就安排好的，只为给宝马等等广大客户一个交代——因为刘翔当时的伤病根本没好，但由于种种原因（大家可以懂哈）必须接下各种广告。

如果刘翔再和2008年那样突然退赛，那就是违约！给你足够多的钞票我们认了，但是不守约，代价也是巨大的，据说违约金高达30亿。但没说你不能跑一半出啥意外，所以，飞人只能这般……

好在宝马并没有排斥刘翔，比如2014年的MDay，后者就大大方方参加了。当时，刘翔刚拿驾照半年。但据说之前已试过7系、6系、5系，也开过X5、X6，宝马大车他基本都开过。

宝马如此“心宽”真不错。

2015：？

据说，刘翔自2004年成名以来，就一直被体育总局特别关照：不允许开车，更不允许考驾照。“飞人”其实是直到去年2月才拿到驾照的，而其之所以一直拖到今年才宣布退役，很大程度上则是因为他的广告合约们终于到期了……

所以，如果不出什么神奇的幺蛾子，从今往后的刘翔，恐怕就跟汽车代言什么的再也无缘了。写到这里忽然觉得，他真的一直都是个温室中包裹大的男孩啊，只能被人摆布，远没有李娜和姚明那么聪明、坚毅、老辣……