车企最大梦想就是造一辆全球车，最好一个平台、一个车身、一个外形、一款发动机，最好能在美国大卖特卖，在欧洲供不应求，在中国万人空巷，在日本倾销一空。

但是理想很丰满，现实很骨感，一百多年来。汽车厂商的这个小小愿望从来没有实现，而且随着汽车市场的复杂化，越来越多的新军加入战团，这个美好愿望好像越来越远。既然美好的愿望难以实现，那么残酷的现实必须面对，先来看看全球四大战略市场的畅销车排行榜单吧。

畅销与否，国情决定

看完这个榜单，我们发现一个问题，就是全球各大市场的畅销车截然不同，甚至前三排名中没有一款是相同的。本来，一辆优秀的好车应该具有全球通用的普适性，就像苹果的手机可以卖遍全球，星巴克的咖啡可以开遍世界一样。

但是很遗憾，汽车市场好像和普通消费品完全不同。

美国福特F150多么牛逼的大神，在美国几乎横扫一切牛鬼蛇神，但是在日本，抱歉，连丰田普锐斯的零头的零头的都没有。丰田普锐斯同样牛逼，号称新能源销量之王，在美国、日本卖得都非常不错，但是在中国这个全球最大的市场，抱歉，普锐斯的排名确实非常靠前，但是有一个前提，你得从后面倒着数。

那么是什么原因导致全球各个市场的畅销车如此与众不同？背后有着非常复杂的因素。但是至关重要的一点，就是每个国家的畅销车型和每个国家的国情息息相关，什么样的国情决定什么样的汽车，每个国家的国情是不一样的，所以国民选择的汽车自然也是大相径庭。

美国，大皮卡统治前三

先说美国，美国市场的畅销车非常简单，排行榜的前三清一色的大皮卡，全部都是美国本土品牌。美式大皮卡的特点非常明显，以福特F150为例：排量5升，车长5米，车重3吨，典型的傻大黑粗，前面两排驾驶舱坐人，后面一个货舱装东西，如果走在北京的大街，直接被警察叔叔给拖走了，你一个卡车还想进京？

那么美国人为什么喜欢这么个粗糙生猛的大怪物呢？国情使然！原来美国国土辽阔，资源丰富，居住宽敞，随随便便一个农民都有几百亩甚至几千亩的土地。随随便便一个工人都有带花园的别墅。无论是土地也好，花园也好，都需要打理，当需要装点种子、化肥、草皮、农具什么的时候，开着一辆大皮卡，随随便便往后斗一放，用起来非常方便。而且美国人性格豪爽，比较爱玩，高速公路不收费，汽油还便宜，开着大皮卡，举家出游的时候后斗可以装下半个家，要多洒脱又多洒脱。值得一提的是，北京的土豪没有美国的使用环境，偏偏附庸风雅买一辆大皮卡，结果要么不伦不类扣一个大盖儿，要么只能像过街老鼠一样四处流窜，让人笑掉大牙。

欧洲，柴油两厢车大行其

欧洲最畅销车型前三分别是高尔夫、嘉年华和科雷奥，这三款车的特点高度相似：第一都是两厢车，第二都是小排量，第三基本都是烧柴油，第四这几款车的操控性都很不错。那么欧洲人选车为什么和美国截然相反呢？同样是国情使然。

原来欧洲的环保非常严格，对高排放汽车征收高额税费。孔子说，苛税猛于虎，老虎这么厉害，车企们只好拼命研发小排量发动机，但是小排量发动机扭矩太小，只好烧柴油换一个大扭矩。欧洲人喜欢买两厢车也是国情因素，原来欧洲是汽车的发源地，汽车社会已经高度成熟。对于欧洲人来说，汽车纯粹就是交通工具，和身份无关，只图实用，一般就是前排坐人，后排装货，两厢足够，操控起来非常方便，走街串巷小菜一碟，如此实用，于是小排量两厢车就成为欧洲人的最爱了。

日本，新能源和微型车的天下

日本畅销车排名前十都是国货，微型车和新能源车占据优势，其中排名前三的车型中有两款微型车，两款混合动力，排名第二的丰田Aqua同时身兼微型车和混合动力的双重身份。

那么日本人为什么喜欢微型车和新能源车呢？答案和欧美高度一致，国情使然。原来日本人多地少，资源贫瘠，从小国民就被灌输危机意识，对于能源的利用吝啬无比。同时政府为了鼓励人们购买耗能低的微型车和新能源车，对大排量、高耗油的汽车征收重税，一台排量2.0的豪华车征收的税赋可以达到排量0.6L微型车的数倍。在政府喜轻厌重的税收调解下，再加上日本人骨头里的危机意识，于是节能环保的微型车和混合动力就大行其道了。

2014年，日本最畅销的十款汽车里微型车占7款，小型车占三款，几乎没有中级车。去年夺得销冠地位的大发tanto车长只有3.4米，综合油耗只有4L，确实是足够经济省油，这一点，我们真的应该向小日本学习。

中国，三款车定位悬殊

最后要说说中国，作为全球最大、并且高速发展的市场，中国车市独具特色，排名前三的车型完全不同，一款是小型MPV五菱宏光，一款是紧凑级SUV哈弗H6，还有一款是是大众向中国特供的三厢轿车朗逸。三款车形态各异，定位悬殊，完全没有相似性和可比性，即便再高明的分析大师，也很难从三款车里提炼出令人信服的共性畅销元素。

这个现象说明中国汽车市场远未成熟，依然处在快速发展和变化中，消费者在车型选择性上的差别甚至比欧洲人和日本人之间的差别都大。但是依据欧美日成熟国家汽车市场发展规律，汽车消费必然越来越受到国情的影响。那么问题来了，上述三款车，哪一款最有可能成为国情车呢？这是一个难以回答的问题，无人可以做出预判。

但是我们总结一下国情还是非常简单的的事情：人口众多、资源贫乏、污染严重、交通堵塞……。那么面对这样的国情，我们需要一辆什么样的国情车呢？如果实在没有答案，不妨想一想欧洲和日本吧。

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