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这家财险公司正急于摘掉“传统国企”的标签 来看看大地保险的别样B面

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这家财险公司正急于摘掉“传统国企”的标签 来看看大地保险的别样B面

这家背靠中再“大树”的财险公司首次对外详细回应了业绩变化、商车费改、引入战投、险资入市等热门话题。

图片来源:视觉中国

细数国内财产险公司江湖,除了人保、平安、太保这第一梯队的“老三家”最受外界关注外,位列其后的“二梯队”选手们总有些面目不清,比如大地保险。

大地保险是中国再保险(集团)股份有限公司(股票代码:01508.HK)旗下唯一的财险直保公司。近些年来留给外界的印象无非是背靠中再和电销车险实力较强的传统国企,再有就是近两年来增资百亿的大手笔。

近日,在总部乔迁上海中心大厦之际,这家背靠中再“大树”的财险公司高管首次向媒体详细回应了业绩变化、商车费改、引入战投、险资入市等公司行业的热门话题。

开诚布公的背后是,大地保险正急于摘掉“传统国企”的呆板标签,让外界看到大地保险鲜为人知的B面。

关于商车费改

“我们今年以来的市场增速在前八大财险公司中排名第一。三年的复合增长率是18.4%,增速超行业6.6个百分点。”大地保险总经理陈勇先用一连串骄傲的数字来博取存在感。

根据中再集团2018年中报,大地保险实现总保费收入219.48亿元,同比增长17.4%。净利润5.41亿元,同比下滑25.1%。市场份额为3.62%,同比上升0.09个百分点。今年前三季的净利润在财险行业位列第四,保费规模位列第六,近几年来稳定处在第二梯队领头位置,是国内财险行业的一支中坚力量。

关于上半年的净利下滑,大地保险总经理助理、新闻发言人路晓伟细剖出三大因素:商车费改的影响、投资收益率的下降,在科技和产业链方面的投入。这几大因素也反映出财险整体大环境的变化,以及大地保险因势而变的战略和业务布局。

“商车费改之后,整个费率越来越低。预计到明年折扣越来越高。”陈勇坦言。

路晓伟表示,商车费改以后,各家车险公司在车险增速有明显的下降,但同时也可以看到在大非车领域,包括责任险在内的财产险业务以及意健险业务,都保持了一个非常快的增速。顺应市场发展的需要,大地保险在几年前已开始布局“大非车”战略,并有所进展。

具体而言,从2015年就在个人贷款保证保险上有所布局,而这块业务已经是今年业绩的增量贡献者。大地中报显示,其保证保险的原保费的收入占比10.1%,较去年上升了5.4个百分点,是大地保险各个险种中占比增速最快的部分。

路晓伟也注意到,最近三年以来,责任险始终保持20%的增速,这块空间还是很大的。据悉,大地保险推出的环境污染责任强制保险,建筑缺陷质量保险和诉讼财产保全责任保险等几块都实现了非常快速的增长。另外,在意健险领域推出的百万医疗、“车+人”等产品也是增速较快,预计未来会贡献更多增量。

关于百亿战投

大地保险今年上半年引入的百亿战投也受到业界关注,这样的大手笔近两年在财险行业实属罕见。

在大地保险保持原保险保费高于同业平均水平增长的同时,其偿付能力充足率却一直在快速下滑。2016年底,大地保险核心/综合偿付能力充足率289%;到2017年底,虽然中间经过了一次增资,但还是下滑至267%;直至今年二季度完成增资后,才达到486%的水平。

路晓伟却向界面新闻表示,此次大手笔不仅仅是为了增强偿付能力充足率那么简单,更看重的是引入这八家战略股东的业务资源、渠道资源和科技实力。

据路晓伟介绍,此次增资进入了8家新的战略股东,包括东方航空、江苏交通、上汽集团、四维图新等在内,合计引入的资金是106.7个亿,但是由于增资不是等比例的,所以只有40多亿进入注册资本,另外60亿左右进入资本公积,但是注册资本还是增加到151.16亿,资本实力有了很大的提升。

增资完成后,大地保险的股权结构发生明显变化,股东数量达到11家。中再集团所持股份比例由原来的93.18%下降至64.3%,仍位居最大股东;新进股东江苏云杉资本以10%比例位列第二大股东,云杉资本是江苏交通控股100%的投资平台,第三大股东为原有股东宁波开发投资,持股比例6.46%。

“非常巧合的是,引进的战略投资者大部分是跟交通有关的。”路晓伟介绍,把这八家战投引入以后可以通过股权纽带与他们加强合作,在交通相关领域来切入,发展大非车业务。

他举例称,对于基础设施投资,工程险这块始终是财险公司非常大的业务,如果跟江苏交通合作的话,它的基础设施投资,包括高铁、交通公路、桥梁、隧道这些投资项目都可以让大地的保险业务切入,目前大地当地分公司已与江苏交通旗下一些子公司签署了合作协议,业务正在落地和对接过程中。而“每天搬动一座城市”的东航客户流量巨大,如果能在其平台切入大地的保险服务,能够更好为客户提供出行过程中的风险解决方案。另外,四维图新是做位置服务的,目前大地的相关部门正在跟四维图新进行技术合作,未来可以精准得知客户出险时候的位置。大地保险目前也已和上汽集团签署全面战略合作协议,切入它的分销网络,在车险上已经开始受益。

关于科技转型

在交流过程中,大地保险高管们也表示,全公司上下正在迫切寻求科技上的转型,强烈表露了一家传统险企拥抱科技的执念。

让陈勇和路晓伟反复津津乐道的是一款名为“筋斗云”的产品,这是大地保险开发的全球第一个云架构模式的保险核心业务系统,也是国内首个第四代保险核心业务系统。

“我们总共投入了400多人力专门做这个系统,外包人员还有200多人,总成本在亿级。”谈及这个系统的功能,陈勇介绍,新开发的合作渠道原来对接需要几个月时间去开发和编码,未来在私有云平台下,拥有标准的API接口,短短几天就可以实现非常顺畅的对接。

而另外一个非常重要的功能就是“产品工厂”,该系统根据客户的需要可以把不同产品打碎成不同条款,根据客户需求重新组装成适合客户需求的个性化产品,在产品、流程、核保部署完以后,能够大大提升时间成本。“原来在老的系统要部署个产品系统、条款可能需要几天,现在每一个模块都是标准化,就是一个重新的组合,大概分钟级就可以实现产品部署。”

据悉,该系统将于今年年底正式上线,目前正处于测试期。

除此以外,大地保险在科技方面的布局还包括,拿出一些资源跟美国硅谷科技孵化器PNP合作,助力他们孵化出的技术能够加速对接大地在保险和技术方面的需求,助力大地科技转型。同时正在申请筹备一家信息科技子公司,计划将其作为未来助推数字大地转型的重要载体。

另外关于险资入市,路晓伟表示,他们也注意到了银保监会在导向上作了一些放开。在财险市场前八大主体里面,基本都有自己的投资团队,大地目前还是委托中再资产进行保险资金运作。

“下一步我们将会自建我们的投资团队,不断增加自营投资的比例。 ”路晓伟透露。

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这家财险公司正急于摘掉“传统国企”的标签 来看看大地保险的别样B面

这家背靠中再“大树”的财险公司首次对外详细回应了业绩变化、商车费改、引入战投、险资入市等热门话题。

图片来源:视觉中国

细数国内财产险公司江湖,除了人保、平安、太保这第一梯队的“老三家”最受外界关注外,位列其后的“二梯队”选手们总有些面目不清,比如大地保险。

大地保险是中国再保险(集团)股份有限公司(股票代码:01508.HK)旗下唯一的财险直保公司。近些年来留给外界的印象无非是背靠中再和电销车险实力较强的传统国企,再有就是近两年来增资百亿的大手笔。

近日,在总部乔迁上海中心大厦之际,这家背靠中再“大树”的财险公司高管首次向媒体详细回应了业绩变化、商车费改、引入战投、险资入市等公司行业的热门话题。

开诚布公的背后是,大地保险正急于摘掉“传统国企”的呆板标签,让外界看到大地保险鲜为人知的B面。

关于商车费改

“我们今年以来的市场增速在前八大财险公司中排名第一。三年的复合增长率是18.4%,增速超行业6.6个百分点。”大地保险总经理陈勇先用一连串骄傲的数字来博取存在感。

根据中再集团2018年中报,大地保险实现总保费收入219.48亿元,同比增长17.4%。净利润5.41亿元,同比下滑25.1%。市场份额为3.62%,同比上升0.09个百分点。今年前三季的净利润在财险行业位列第四,保费规模位列第六,近几年来稳定处在第二梯队领头位置,是国内财险行业的一支中坚力量。

关于上半年的净利下滑,大地保险总经理助理、新闻发言人路晓伟细剖出三大因素:商车费改的影响、投资收益率的下降,在科技和产业链方面的投入。这几大因素也反映出财险整体大环境的变化,以及大地保险因势而变的战略和业务布局。

“商车费改之后,整个费率越来越低。预计到明年折扣越来越高。”陈勇坦言。

路晓伟表示,商车费改以后,各家车险公司在车险增速有明显的下降,但同时也可以看到在大非车领域,包括责任险在内的财产险业务以及意健险业务,都保持了一个非常快的增速。顺应市场发展的需要,大地保险在几年前已开始布局“大非车”战略,并有所进展。

具体而言,从2015年就在个人贷款保证保险上有所布局,而这块业务已经是今年业绩的增量贡献者。大地中报显示,其保证保险的原保费的收入占比10.1%,较去年上升了5.4个百分点,是大地保险各个险种中占比增速最快的部分。

路晓伟也注意到,最近三年以来,责任险始终保持20%的增速,这块空间还是很大的。据悉,大地保险推出的环境污染责任强制保险,建筑缺陷质量保险和诉讼财产保全责任保险等几块都实现了非常快速的增长。另外,在意健险领域推出的百万医疗、“车+人”等产品也是增速较快,预计未来会贡献更多增量。

关于百亿战投

大地保险今年上半年引入的百亿战投也受到业界关注,这样的大手笔近两年在财险行业实属罕见。

在大地保险保持原保险保费高于同业平均水平增长的同时,其偿付能力充足率却一直在快速下滑。2016年底,大地保险核心/综合偿付能力充足率289%;到2017年底,虽然中间经过了一次增资,但还是下滑至267%;直至今年二季度完成增资后,才达到486%的水平。

路晓伟却向界面新闻表示,此次大手笔不仅仅是为了增强偿付能力充足率那么简单,更看重的是引入这八家战略股东的业务资源、渠道资源和科技实力。

据路晓伟介绍,此次增资进入了8家新的战略股东,包括东方航空、江苏交通、上汽集团、四维图新等在内,合计引入的资金是106.7个亿,但是由于增资不是等比例的,所以只有40多亿进入注册资本,另外60亿左右进入资本公积,但是注册资本还是增加到151.16亿,资本实力有了很大的提升。

增资完成后,大地保险的股权结构发生明显变化,股东数量达到11家。中再集团所持股份比例由原来的93.18%下降至64.3%,仍位居最大股东;新进股东江苏云杉资本以10%比例位列第二大股东,云杉资本是江苏交通控股100%的投资平台,第三大股东为原有股东宁波开发投资,持股比例6.46%。

“非常巧合的是,引进的战略投资者大部分是跟交通有关的。”路晓伟介绍,把这八家战投引入以后可以通过股权纽带与他们加强合作,在交通相关领域来切入,发展大非车业务。

他举例称,对于基础设施投资,工程险这块始终是财险公司非常大的业务,如果跟江苏交通合作的话,它的基础设施投资,包括高铁、交通公路、桥梁、隧道这些投资项目都可以让大地的保险业务切入,目前大地当地分公司已与江苏交通旗下一些子公司签署了合作协议,业务正在落地和对接过程中。而“每天搬动一座城市”的东航客户流量巨大,如果能在其平台切入大地的保险服务,能够更好为客户提供出行过程中的风险解决方案。另外,四维图新是做位置服务的,目前大地的相关部门正在跟四维图新进行技术合作,未来可以精准得知客户出险时候的位置。大地保险目前也已和上汽集团签署全面战略合作协议,切入它的分销网络,在车险上已经开始受益。

关于科技转型

在交流过程中,大地保险高管们也表示,全公司上下正在迫切寻求科技上的转型,强烈表露了一家传统险企拥抱科技的执念。

让陈勇和路晓伟反复津津乐道的是一款名为“筋斗云”的产品,这是大地保险开发的全球第一个云架构模式的保险核心业务系统,也是国内首个第四代保险核心业务系统。

“我们总共投入了400多人力专门做这个系统,外包人员还有200多人,总成本在亿级。”谈及这个系统的功能,陈勇介绍,新开发的合作渠道原来对接需要几个月时间去开发和编码,未来在私有云平台下,拥有标准的API接口,短短几天就可以实现非常顺畅的对接。

而另外一个非常重要的功能就是“产品工厂”,该系统根据客户的需要可以把不同产品打碎成不同条款,根据客户需求重新组装成适合客户需求的个性化产品,在产品、流程、核保部署完以后,能够大大提升时间成本。“原来在老的系统要部署个产品系统、条款可能需要几天,现在每一个模块都是标准化,就是一个重新的组合,大概分钟级就可以实现产品部署。”

据悉,该系统将于今年年底正式上线,目前正处于测试期。

除此以外,大地保险在科技方面的布局还包括,拿出一些资源跟美国硅谷科技孵化器PNP合作,助力他们孵化出的技术能够加速对接大地在保险和技术方面的需求,助力大地科技转型。同时正在申请筹备一家信息科技子公司,计划将其作为未来助推数字大地转型的重要载体。

另外关于险资入市,路晓伟表示,他们也注意到了银保监会在导向上作了一些放开。在财险市场前八大主体里面,基本都有自己的投资团队,大地目前还是委托中再资产进行保险资金运作。

“下一步我们将会自建我们的投资团队,不断增加自营投资的比例。 ”路晓伟透露。

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