10月18日，在2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流正式宣布进军个人快递业务。面对十亿级快递市场蛋糕，京东快递的切入，势必会造成快递行业的激烈竞争。对此，电子商务研究中心（微信ID：i100ec）发布独家专题（http://www.100ec.cn/zt/jdwl/）进行解读。

个人快递市场玩家众多，早有顺丰、菜鸟、四通一达（申通、圆通、中通、百世[原汇通]、韵达）等主流快递企业抢占10亿级快递市场。现如今，京东快递也想从中分一杯羹，那么作为后来者的京东快递能否居上呢？

对京东个人快递业务的分析

在2018全球智能物流峰会上，王振辉表示，京东物流推出个人快递的理念是“不止多一种选择”，他们希望给个人快递在需求上有更便捷、更安全、更丰富的选择，提供更具差异化的选择。他说以前针对个人快递业务，京东物流没有做太多的宣传和推广，今年先把北上广做好，明年推广到30-50个核心城市，之后其它城市慢慢铺开。

此外， 2018全球智能物流峰会现场，京东自主研发的各种物流黑科技悉数亮相。无论是无人仓中的各式机器人还是无人机、配送机器人，都让人大开眼界，更有一辆L4级别的无人重卡停在外展区，吸睛无数。这些都将为京东个人快递业务的开展提供便利。

一直做B端业务的京东物流杀入C端，这将要与四通一达、顺丰等“老前辈们”抢食个人快递业务的红利。而且据相关媒体报道称，京东物流正式宣布进军“个人快递”业务之后，顺丰股价便跌了3%，自此京东物流与顺丰成为了直接的竞对关系。京东物流此次是要做价格低于顺丰，高于通达系的高时效快递。

有分析人士认为，快递送达速度是京东一直以来的优势所在，也是挑战其他快递的优势所在。虽然此次京东物流CEO王振辉表示对于个人快递的竞对并没考虑过，但是事实却不是如此。京东依靠国内强大的电商体系和直营物流服务发展成如今的实力，但是有分析也指出直营物流的成本给京东带来了沉重的负担，如今进入快递市场也是不得不做的选择。

同行和竞争对手的状况

目前，国内快递市场主要由四通一达和顺丰所占领。据物流一图数据库2017年的数据显示，其中中通、圆通、韵达、申通、百世的市场占有率分别为15.3%、13.1%、11.7%、9.5%和9.4%，顺丰则被百世反超以7.6%的市场份额位居民营快递公司第六名。

由此看来顺丰占比并不算高，然而与市场份额比值不同的是，该公司却拥有着丰厚的利润。去年，顺丰的快件量30.52亿件，中通的快件量则有62.19亿件，足足有顺丰的两倍多。不过双方公布的业绩却显示，中通、顺丰的利润分别为47.71亿元、31.589亿元。这样一对比，顺丰的快件量虽然还不及中通快件量的一半，但是两者的利润却是不相上下。因此，虽然顺丰通过快件量的方面比不上四通一达，可是通过对高端市场的把持，它却夺取了利润这一高地。

而这个京东快递的推出，在定价方面，其同城快递服务为10元起步，要比四通一达的普遍8元要稍贵一些，但是却低于了顺风的12元。长远看来，京东物流此项服务在带走四通一达部分客户的同时，受到冲击最大的或许也是非顺丰莫属了。

十年的筹备

京东于2007年开始建设自有的物流体系，在2017年5月，京东物流为了方便企业更好的展开工作，就宣布向企业开放了快递服务。京东物流以降低社会化物流成本为使命，拥有中国电商领域规模最大的物流基础设施。2017年底，SKU数量扩大到530多万个，收入规模接近300亿元。

目前，京东物流可为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。

从快递到供应链，京东物流会提供一整套的物流解决方案。无论是对商家还是消费者，京东的目标是都能提供差异化的高品质服务。

一图读懂京东物流及其个人快递业务

小结

京东物流的个人快递业务主打品质、多元时效、全自营，同时涵盖了标准化的普惠寄件“特惠送”、依托航空运力的“特快送”、针对同城寄递用户的“同城即日”等，意味着京东物流要利用其多年打造的快递网络和用户平台，进一步开拓市场。

京东物流进入快递市场务必会给快递行业带来冲击，但是最终能够带来多大的变化还要看京东投入的资源有多大。后来者居上，也并非轻而易举。（文/叶非墨）