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沙特警方期待的飞行电动车,现在可以量产了

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沙特警方期待的飞行电动车,现在可以量产了

因为体积比较小,Hoverbike S3可以在正常道路上行驶,并且能在普通停车位轻松的起飞和降落。

Hoverbike S3飞行电动车的第一次出现其实是在2017年,只不过被当成了一个昂贵的玩具。因为安全性能太差,即使用户没在半空摔死,也肯定会让路人受伤一片。

不过现在Hoverbike S3卷土重来,安全问题得到了很大的改善,经过测试以后已经通过了美国联邦航空管理局的审批,可喜可贺,现在已经进入量产阶段了。

Hoverbike S3采用了碳纤维技术制造,总体重量只有114公斤。虽然体积很小,但轴间距相隔1.9英寸,配上符合人体工程学设计的座椅,可以让驾驶员坐的很舒服,即使转身也不再感觉局促。

因为重量轻了很多,相应的就可以安装更大容量的电池,Hoverbike S3在无人状态下可以飞行40分钟,驾驶员的实际飞行时间也能达到15—25分钟。安全飞行高度高于地面5米,最高速度也飞行不错,可以达到96km/h。

因为体积比较小,Hoverbike S3可以在正常道路上行驶,并且能在普通停车位轻松的起飞和降落。

好吧,很明显这东西依然是个昂贵的玩具,要是真的在城市中飞行的话,即使躲过了林立的广告牌,最后也会因为没能及时找到停车位活活摔死,不过相比起第一个版本,Hoverbike S3好歹可以让大家过一过飞行的瘾。

只是过瘾的还得是有钱人才可以,Hoverbike S3售价达到15万美元,约合百万人民币。

比如首批订购的就是最土豪的沙特警方,很快,我们就能在沙特的警匪大战中看到Hoverbike S3的身影。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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沙特警方期待的飞行电动车,现在可以量产了

因为体积比较小,Hoverbike S3可以在正常道路上行驶,并且能在普通停车位轻松的起飞和降落。

Hoverbike S3飞行电动车的第一次出现其实是在2017年,只不过被当成了一个昂贵的玩具。因为安全性能太差,即使用户没在半空摔死,也肯定会让路人受伤一片。

不过现在Hoverbike S3卷土重来,安全问题得到了很大的改善,经过测试以后已经通过了美国联邦航空管理局的审批,可喜可贺,现在已经进入量产阶段了。

Hoverbike S3采用了碳纤维技术制造,总体重量只有114公斤。虽然体积很小,但轴间距相隔1.9英寸,配上符合人体工程学设计的座椅,可以让驾驶员坐的很舒服,即使转身也不再感觉局促。

因为重量轻了很多,相应的就可以安装更大容量的电池,Hoverbike S3在无人状态下可以飞行40分钟,驾驶员的实际飞行时间也能达到15—25分钟。安全飞行高度高于地面5米,最高速度也飞行不错,可以达到96km/h。

因为体积比较小,Hoverbike S3可以在正常道路上行驶,并且能在普通停车位轻松的起飞和降落。

好吧,很明显这东西依然是个昂贵的玩具,要是真的在城市中飞行的话,即使躲过了林立的广告牌,最后也会因为没能及时找到停车位活活摔死,不过相比起第一个版本,Hoverbike S3好歹可以让大家过一过飞行的瘾。

只是过瘾的还得是有钱人才可以,Hoverbike S3售价达到15万美元,约合百万人民币。

比如首批订购的就是最土豪的沙特警方,很快,我们就能在沙特的警匪大战中看到Hoverbike S3的身影。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。