4月8日中国邮政集团公司（下称中国邮政）官网发布的信息公告显示，经中国邮政与北京市、河北省、河南省、山西省等31个省邮政公司内部决议，并经财政部批准，中国邮政拟与31个省邮政公司进行吸收合并。合并完成后，中国邮政存续，31个省邮政公司注销。

公告表示，合并完成后，中国邮政将承继合并前中国邮政集团公司、31个省邮政公司各自拥有的全部资产、负债、业务、人员、合同和其他一切权利和义务，并将依照中国有关法律法规继续经营，31个省邮政公司的债权债务由中国邮政在全国各省新设的分公司相应承继。

快递专家赵晓敏对界面新闻表示，吸收合并前后最大的不同是中国邮政的市场化运作。市场化可以提高资本充足率，增强竞争力，盘活国有资产，使得中国邮政在国内的竞争力越来越高，“老大”的位置也坐得更稳。

据《每日经济新闻》4月9日报道，中国交运协会快运分会副秘书长刘建新对《每日经济新闻》表示，“过去31个省级公司通过改制虽然归属邮政集团，但依然是独立法人、拥有独立经营权。这次吸并以后，相当于取消独立权，改子公司为分公司，有利于进一步提高总公司的控制力。

长期以来，中国邮政的改制问题备受市场诟病。赵晓敏对界面新闻分析称，中国邮政存在的总的问题便是体制问题，一直没有实行公司化的运作模式，中国邮政服务差，质量上不去，但却享受着最多的资源。

2007年1月底，重组后的国家邮政局和新组建的中国邮政集团公司揭牌，实行政企分开，企业自主经营。赵晓敏对界面新闻表示，中国邮政的坏账很多，财务也不够透明，尽管中国邮政与国家邮政局是分开的，但从实际运作上并没有脱离开来，市场公平性备受质疑。2015年国资委提出的一个大的主题就是国企国资改革，中国邮政可以借此去除相关的体制性障碍，进行市场化运作。

除此之外，中国邮政还面临着外资快递企业进入中国市场后所带来的挑战。2014年9月，中国全面放开了国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。目前中国共有5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务。它们分别是：雅玛多（中国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司、联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹）。

赵晓敏对界面新闻指出，目前国际快递业竞争惨烈，中国邮政目前在国际上竞争力不足，特别是国家完全放开国际快递公司进入中国内地市场，更是对中国邮政的发展构成了挑战。中国邮政参与国际竞争必须有强大的资本优势。从国家层面来讲，从二级市场解决资金问题是非常必要的。

此外，赵晓敏对界面新闻表示，吸收合并完成后，中国邮政接下来的工作就是人事变动，否则改制没法进行。此外，根据目前的时间表，中国邮政若想在今年上市时间已经很紧。