4月9日，中国汽车工业协会发布最新一期汽车产销数据，首季度国内乘用车市场同比增长8.95%，增幅相比去年同期略有下降，轿车市场依然是微跌不止，在首季度总计售出310.37万辆、同比下降0.36%。

在这一竞争最激烈，也是市场容量最大的细分市场上，合资轿车将前十名额分食殆尽，无一款“中国品牌”轿车入围。

包揽前三的依然是南北大众，其中朗逸系列累计超11万辆遥遥领先，这一专为国人开发的特供车型再加上“家族化”产品布局，以大量车款覆盖更广的用户需求，在国内轿车市场上搏得不小的销量份额。

朗动在今年一季度超越速腾，夺得销量“殿军”。目前，国内市场上在售的朗动车型包含2012款、2013款、2015款在内多达14款车款，较高的在售车款数量也是销量提升的保障。

速腾在3月份销量排名跌至第八，首季度销量也未进前三，但月均超2.5万辆的销量水平依然彰显出其主流中级车地位的不可撼动。在3月下旬，新速腾正式上市，“断轴”事件对其速腾这块金子品牌的影响有多大还得看其4月份销量状况。

轩逸是最后一名，也是唯一一款日系车型。2014年，日系车企普遍未能实现年销量目标，日系在华式微的论调也越来越普遍。进入2015年，除丰田微跌之外，其它车企均取得不同程度的增长。日产中国旗下东风日产在首季度更是取得15.1%的增长，轩逸正是其最大的销量增长点。