在广州白云区106国道旁，有一个叫“凤和”的小村落，据称在清代同治15年建村。

约150年来，村民沿袭着祖辈传下来的风俗，逢年过节，贺元宵、送寿星公、舞狮鸣鼓、全村共进围餐，这也是凤和村一年里头最为热闹的时刻。

而闲时，村落回归平静冷清，没有走家串户，也没有鸡鸣狗叫，只有偶尔三两老人，散步寒暄。

抬起头，却经常可以看见抵达又离开的飞机，只是这些来来往往的飞机，并没有让冷清的村落热闹几分。

“做人口普查，只见房子找不到人”

如今的凤和村成了典型的“空心村”。

随着城市发展，凤和村村民不断涌进城里，年轻的孩子们到新区或市区务工，更有村民举家移民到国外谋生，留在村里的大多为老年人。

退休后开始做人口普查工作的曹伯其，每次上门调查，大多时候是只见房子不见人，如今凤和村留下来的村民人数不到10%。

有大量房子和土地闲置着，很大一部分村民的年收入仅有3000-4000元，就算村子内有几十间出租的房子，租住率也仅有60%。

“我们想让凤和村重新活起来”

除了部分近年重建的楼房外，凤和村不乏历经50年到100年时间洗礼的村屋。

对向前社副社长苏秀珠来说，他们世代居住在此，就算有些村民不住在这了，也不想房屋空置无人问津，更不能看着村落变成空心村，若这里继续衰败下去，以后凤和村就仿佛没存在过一样。

活化空心旧村，几乎成了村民的共识，但让一个沉寂的村落重新焕发生机，单凭村民自己的力量，难度不亚于愚公移山。

“变成空港小镇 ，是改造而不是取代”

实际上，凤和村依傍着庞大的白云国际机场，位于远郊的机场，生活配套和消费断层。

若能通过注入商住业态和文旅元素改造旧村，不仅能活化空心村，保证村民长远的居住安稳，更能解决机场“最后三公里”的生活消费配套。

现在，空港城投资与力迅投资携手，已将此设想付诸实行。

以航空背景+文旅特色为主题，以保留村落肌理的方式进行改造，大幅度提升市政基础设施，对水体、农田、园林、公共空间进行美化。

另一方面，以“微改造”的形式，对原有参差不齐的民房进行外立面统一改造，内部则为个性化装修改造，引进各类文创品牌和艺术家进驻，增添文艺特色的同时保留多元性。

“解决最后三公里的需求”

改造后的凤和村，即将成为空港经济区最亮丽的一道风景线，修旧如旧的特色民宿、美食街区、大地艺术景观、便捷的城市候机楼和接驳车等设施，为空港乘客和从业者解决机场“最后三公里”之需。

除此之外，新规划的艺术展览空间，前沿的航空科普基地和青少年研学基地，更将成为云上之旅在地面上的奇妙延伸。

以文化焕新旧村，为飞行者造停泊之港，当村民再次抬头看到即将降落的飞机时，他们便会想道，总会有人将要抵达，这个曾被遗忘的村落。