观察市场时，我们经常会讨论一个区域的辐射范围和经济影响。以位处天津南部的大梅江板块为例，其纵跨河西、津南及西青三个区划，“幅员辽阔”使得板块的影响力毋庸置疑。我们会说这个板块有这样那样的住宅和商业项目，区域聚集效应在日益提升。

而具体到某个项目其实也是同理：一个商业项目，人们关注的是它的服务半径及为周边是否能带来切实的消费升级；一个住宅项目，大家更关心其地理位置所能承载的配套功能和人居氛围，在城市高速发展的今天，项目所在区域及项目本身的的“成长性”，亦成了不可忽视的指标。

若提及项目区位辐射的多元性，大唐印象可以说是十分典型的案例之一。该项目定位于天津市华明新城板块，紧临临空产业区、东丽湖温泉度假旅游区，同时临近北杨线和津汉公路两条城际主干道，实现了快速连接市区与滨海新区。

整体来看，大唐印象处于多区域、多板块围合的中间地带。空港和华明这两个板块的距离是非常近的，都是位于津汉公路沿线，仅一路之隔，空港板块位于津汉公路的南侧，华明板块位于津汉公路的北侧。这两个板块经常会拿来做以比较，但相互“依附”的关系亦同样明显。而位处两板块“护卫”下的大唐印象，显然“同享”了两者各自的优势。

日益成熟的华明矩阵

首先看华明，该板块在行政划分上属于东丽区。大区域上看，华明板块与空港经济区、东丽湖板块连成一片，生态、产业资源共享趋势明显。近些年，涉及华明的配套建设新闻陆续露出，其中地铁规划是个核心，除了之前已报道过的地铁13号线、C1线经过华明镇，近期15号线该线拟沿津汉公路铺设的消息也是一大利好。

华明住宅板块按照生态城区的建设标准，绿化率达到45%，居住区外侧设计了相应的绿地景观，居住区的西南角则将以大片水域为中心建设区内的中心公园，新家园的横纵主干道将成为两条贯穿整个居住区的绿色长廊。整个居住区内的大小公用绿地有十余处。随着大量住宅项目的入驻，居民对高效生活圈的需求增加，华明板块自身的配套也逐渐丰富起来。商业配建以生活超市、菜市场、邮局、餐饮等社区服务为主，更能贴合日常需求。

通常情况下，一个新兴居住板块想要成熟，周期大概在3-5年，而华明板块已经开发了十余年，从最初一批保障房，到首创、天房的前期“开垦”，再到恒大、金泰、天安、华润、大唐等开发商相继入驻，板块的入住率不断提升，已经形成了较为成熟的居住氛围。对于刚需人群来说，华明板块的较大吸引点就是房价优势，相比现今大多环城区域动辄2万+的房价，华明板块新房项目的单价大多数能控制在两万以下，算是比较“友好”的。

临空经济属性加持

临空这个概念乍听似乎有些陌生，其实并非大家孤陋寡闻，而是“它”确实少见。据了解，全国范围内，临空属性的经济产业区也没有几家。

临空经济区以机场为地理中心，依靠机场的吸引力和辐射力，促使资本、劳动力、技术、知识、管理等生产要素向机场及其周边聚集，形成由航空运输业、航空运输服务业和具有航空指向性的产业组成的，具有巨大影响力的新型区域经济形态。因此，临空经济区通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内。

截至2018年5月底，全国已有北京、上海、广州、深圳、昆明、西安、沈阳、天津等12个临空经济示范区。成为城市发展的重要引擎。

如果要问，天津有没有临空经济区？想必除少数专业和知情人士外，多数人是含糊其辞的。其实，早在十多年以前，天津就被作为特色临空经济的骨干定位发展临空经济区。

“空港经济区”想必天津人都不陌生，位于东丽、行政属于滨海新区，天津市重要的产业化发展区域。

网上搜索发现，临空经济也称为“空港产业”、“临空产业”、“机场经济”、“空港经济”等。而百度百科上，对于天津临空经济区的描述是这样的——“天津临空产业区/天津空港经济区”。大唐印象，便南临此域。

说到这，是否有种恍然大悟的感觉？

21世纪的天津蓄势待发，承接自贸区、一带一路、京津冀协同发展三大国家战略。近年，天津空港经济区利用毗邻市区和地铁沿线的区位优势，以及政策优势，不断吸引各类商业综合体落户。SM天津滨海城市广场、新燕莎奥特莱斯、欧洲贸易中心等形成集群效应，逐步发展出一个成熟的空港经济区商圈。产城融合的模式带动着临空经济区域，区别于天津市大多数板块，带有自身特色的发展。

综上，大唐印象项目所拥有的是可谓确凿的区域优势。一方面，几年来越来越多开发商在华明“种下”的期房，正前赴后继的进入了交房期，人居规模渐已形成。另一方面，项目对于华明和空港区域资源优势的兼得，使得居住者关于教育、医疗及日常生活的配备需求愈加完善。

作为大唐地产进入天津的首个居住大盘，大唐印象具有集团以全国发展战略根植津门标杆的意义。即便不谈周边其他项目，大唐印象本身总占地32万㎡，规划地上建筑面积50万㎡，涵盖瞰景高层、低密洋房、平层官邸、联排别墅等多种类型的全生态产品理念，已然满足了不同圈层的人居需求。可以说无论是区域还是项目，皆能为市场带来足够的信心和吸引。