4天前刚刚宣布退出天合联盟的南方航空，今日公布了过渡期内涉及旅客权益方面的安排。

南方航空将于2019年1月1日起正式退出天合联盟。公告提到，过渡期期间，凡购买南航客票，并且旅行日期在2019年12月31日前（含）的旅客，均可享受目前天合联盟同样的服务。同时，南航已销售的天合联盟产品、及天合联盟成员公司销售的南航产品，旅客仍享受同样的中转、休息室、常旅客里程服务。过渡期期间，南航不再销售天合联盟套票产品。

这意味着，在明年底之前，凡购买南航机票的旅客可继续获取和兑换里程。

作者：南都记者 傅晓羚

南都记者实测发现，在机票兑换方面，目前南航手机客户端仅支持航班号为CZ开头的南航航班（不含代码共享）奖励机票兑换。而南航门户网站则支持兑换南航航班的奖励机票（与其他公司代码共享的南航航班除外），以及天合联盟的奖励机票。

南航手机端目前里程兑换情况

南航PC端目前里程兑换情况

公开信息显示，天合联盟最早由法国航空、达美航空，墨西哥国际航空以及大韩航空于2000年联合组成，经过发展壮大，现在联盟网络内每日航班班次达到16270架次，航线目的地1057个，通航国家/地区数量达到179个，会员包括20家航空公司。在大中华地区，就有南航，东航，华航，厦航，上航等航空公司同属于天合联盟成员。

11月15日下午，南方航空宣布将于2019年1月1日起正式退出天合联盟，2019年内完成各项过渡工作，并将与天合联盟一起保证所有客户与合作伙伴能够得到妥善过渡。

南都记者留意到，南航官网上目前依然有天合联盟航空合作伙伴关于里程累积方式的说明。天合联盟的官网，目前还是有南航公司的logo。

天合联盟官网目前依然保存着南航的logo

南航方面表示，公司将与美国AA（美国航空）等全球各地先进航空公司探索建立新型合作伙伴关系，推进双边，多边合作。天合联盟则表示尊重南航的决定，“这反映出正在发生变化的航空运输业现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。”

南航宣布“退群”之后，有不少网友担忧南航会员积分的价值，建议持有南航会员积分的旅客尽早兑换天合联盟其它公司航班，甚至有人表示要“尽快清空南航账户”。著名航空媒体FATIII表示，对于南航会员来说，南航此举必然会增加与美航、英航等一线国际航司的合作，这当中必然包含会员制度和积分共享计划，对南航会员来说，“积分无用论”是个伪命题。

对于南航“退群”的动作，美国航空回应称：南航是很好的合作伙伴，对双方代码共享等合作进展感到满意。“南航的新近决定为我们深化与这家中国最大航企的合作提供了重大机遇。随着北京大兴国际机场建成和与南航的全面合作，我们对中国在中国市场的未来感到兴奋。”

有业内人士表示，南航退出天合联盟是出于自身发展的考虑，“跟美航的国际和美国境内航线合作得到的利益，远远比在天合联盟中获得的更多。”民航资深评论员綦琦认为，去联盟化是大型航空公司之间合作的趋势，南航不再续约天合联盟，和美国航空的战略入股有一定关系，未来加入寰宇一家联盟的几率大增，南航与美国航空的合作将成为未来一个值得关注的亮点。