韩国迎来了“岁月”号（韩国官方现称“世越”号）客轮失事一周年纪念日。在这场导致超过300人遇难的沉船事故发生一年后，遇难者家属仍在抱怨官方未能按他们的要求展开一项独立调查。

去年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。事故造成包括四名中国乘客在内的295人遇难，目前仍有九人下落不明。

一年后的这一天，数以百计眼含泪水的遇难者家属在事发海域附近的一处小港悼念亲人，当地将国旗降半旗致哀。韩国议会在这一天通过了一项敦促政府打捞沉船的决议，这项行动预计将耗费1.1亿美元的资金。

德国《明镜》周刊报道称，在京畿道安山市举行的一次主要纪念活动中，韩国总理李完九在4月16日（周四）上午来到了悼念活动现场，但由于遭遇愤怒的遇难者家属，他被迫缩短了行程。

事故发生后，总统朴槿惠的支持率大幅下滑。家属们认为，政府官员要为这场本可避免造成重大伤亡的灾难负责。

各地展开悼念活动的同时，首尔市中心也聚集了抗议的人群。对遇难者家属来说，愤怒源自亲人生命的逝去。而对韩国国内更广泛的抗议运动参与者来说，愤怒则来自一个严重漠视安全的机制。

这次事故的主要原因被指为超载以及对船只的非法改造。很多韩国人相信，悲剧由腐败和安全标准不严导致，而且只要船长和船员没有指示乘客留在船上，这起灾难就可避免。

《华尔街日报》的一篇评论文章称，抗议者感觉政府没有完全正视其在这场悲剧中扮演的角色。遇难者家属代表称，这些人认为，完整的事故真相仍被蓄意掩盖。

“岁月”号倾覆时当值的船长李俊锡躲过了死刑惩罚。年近七旬的他于去年11月因重大过失罪被判入狱36年，另外14名船员也获罪入狱九年到25年不等。今年2月，韩国一艘海警船的前指挥官因玩忽职守致人死亡获罪，被判入狱四年。

韩国警方已证实，去年6月于全罗南道顺天市附近发现的一具遗体确认为“岁月”号船主俞炳彦。

首尔市中心的抗议者既包括悲痛欲绝的家属也包括政治机会主义者。他们说，尽管现在已公布了一些造成事故发生的人为失职，但仍有很多不被政府允许披露的信息。

在韩国，对掌权机构与个人的信任缺失由来已久。就在“岁月”号事件发生前不久，该国情报机构试图通过网上讯息影响2012年总统大选的丑闻引起了大规模街头抗议。

而对政治腐败接连不断的调查也加深了这种不信任。上周，一名商人被发现吊死在一棵树上。韩国正在调查有关此人向朴槿惠和李完九两人助手行贿的指控。

不止如此，这种信任的缺失也已扩大到可以对国家经济产生影响的大公司，以及掌控这些公司的家族。

韩国国内曾有很多要求分散权力的建议，比如加强目前在很大程度上只扮演仪式角色的总理的职责，但没有一项付诸实施。“岁月”号事故发生后不久，就任韩国总理仅一年多的郑烘原宣布引咎辞职。

韩国《中央日报》在周四发表的一篇社论中称，“什么都没有改变”，并称政府没有履行对海事部门进行改革的承诺。

出于对曾经掌权者的不信任，一些韩国人已形成这样的观念：即便是民主选举出来的总统，其政府也不一定会开诚布公地为一起创伤了整个民族的灾难负责。

《华尔街日报》评论称，如果没有承担，那么那些在青瓦台附近帐篷中的抗议者的悲痛和愤怒，就很难结束。

据新华社报道，“4·16事故家属协议会”执行委员会主席俞敬根说：“目前，政府将事故原因认定为非法改建、超载、掌舵不熟练等。但家属们认为检察机关公布的调查结果是间接原因，而非直接原因。船只为什么沉没固然重要，但更需要查明为何下沉后大量人员没有获救。”

俞敬根的女儿在事故中遇难。俞敬根说，只有政府尽快打捞沉船，并重新展开公平、公正、公开的调查，给出可信的调查结果后，家属们才能同意接受赔偿。

据英国广播公司（BBC）报道，失去孩子的家庭将得到37.8万美元的政府补偿，一家接受公众捐款的基金还将支付另外约20万美元。然而，这些钱无法换回304条非正常死亡的生命，而其中很多人正活在被寄予厚望的年纪。

遇难者中，有250名高中生。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，Park Eun-mi的女儿Huh Da-yun是目前仍在失踪名单上的九个人之一。

事故发生后不断有遇难者尸体被打捞上岸。那以后的几天，几周，几个月，Park Eun-mi一直在等，在看其中有没有她16岁的女儿。

Park Eun-mi说：“我们一直在等，相信能找到我们的女儿。我曾想，总有人会是最后一个被找到，也许那就是Da-yun。”

她说：“我们这些失踪遇难者的家属一直活在2014年4月16日。除了找到我女儿和其他失踪的人，我脑子里没有其他的事情。”