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快看 | 人人车“大撤退” 服务城市从110个降至71个

人人车的覆盖城市并未像CEO李健想的那样,从100个扩大到200个,反而降到了71个。

文 | 李胤烽 孟令稀

编辑 | 陈臣

界面数据(公众号ID:tuli_shuju)整理人人车官网发现,截至2018年11月21日,人人车服务城市已经不到百城,仅剩下71个城市。这一数字与人人车CEO李健之前“扩大到150-200个城市”的目标相距甚远。

此前,人人车一度陷入“宣传数据造假”风波。在《人人车势如破竹全面领先》长图文中,人人车称其以40.4%市场占有率位居行业第一,但随后尼尔森两次发布声明称,此举系人人车单方面自主行为,不是尼尔森的“权威行业报告”。

去年仅交易17.5万辆 广告大战仍在持续烧钱

企查查数据显示,人人车目前已经累计完成6轮融资,最近一次融资发生在2018年4月26日,由高盛领投,腾讯、滴滴等跟投。

二手车电商竞争激烈,为了获取更多的市场关注,广告已成为另一个战场。2017年10月,人人车宣布投入10亿元用于广告营销,距离它上一次砸钱投广告,已经隔了快2年。

在开启新一轮广告营销后,人人车的app渗透率超过其他竞争对手,位居第二,仅次于瓜子二手车。

但与主流二手车平台相比,人人车2017年的交易量仅为17.5万辆,单车收益占比仅为3.8%。

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