文/郑阳

黄建兴，拥有超过13年的成长企业境外上市IPO、跨境并购的投行服务经验，并对汽车文化、汽车后服务行业和社群有独到见解和丰富的产业运营经验。他是广豹会JCC的创始人和中豹会SJCC的发起者，其创立的车U汇（Unikar Group），不仅服务着各大车主社群，更形成具有创新意识的投资和企业发展商业模型。在本届珠海国际汽车文化节暨中国车友精英会开幕之际，黄建兴分享了他近年来在汽车行业的经验与建议。

 

车主社群，车主分享造就无限可能

2013年，黄建兴因工作需要购买了捷豹汽车，在购车前，他热衷于在汽车论坛上了解和学习其他车主分享的汽车知识，在购车后，同样发帖分享自身的经验，直接的经验，富有个性而独特的语言，细致入微的驾驶感受，黄建兴在论坛上多了不少志同道合的车友。移动互联网出现前，BBS是网友们最普遍的交流模式，而发帖交流一来一回既费时间也无法及时沟通，有广州的车友提议不如组织一次线下活动，在这样的机遇下，黄建兴创办了广豹会JCC（Jaguar Canton Club）。

随着移动互联网和微信的发展，黄建兴也给广豹会的车友们建了微信群。 

在建立车主社群过程中，出于多年的跨国上市公司管理的经验，黄建兴认为，严格而规范的管理，是车主社群持续发展的基础，因此他在刚组建微信群时，就要求实行车辆行驶证等实名认证，保证安全对等的车主社群社交氛围，并在微信群中严格管理，不得涉及任何黄赌毒及敏感政治话题。黄建兴并亲力亲为实行实名认证，每位车友都需要经过他进行车主认证后才能正式入会。严谨的实名认证不仅为广豹会的车友们创造一个安全、舒适、信任的沟通环境，微信群保持正能量之余，多年一直保持旺盛的群交流气氛，也为日后黄建兴一步步发展车友组织这一项目奠定了基础。 

从广豹会JCC到中豹会SJCC，再到2015年创办了车U汇，黄建兴认为，车友组织和车主社群，除了满足车主们的社交需求，其最大的意义是让车主随时分享和交流使用心得，那些在4s店没有被详细指导、车子有待挖掘的潜在功能等问题，都可以通过车友会寻得协助。同时，车主社群，是一个社交组织，以车会友是车友会和车主社群，最受欢迎和最基本的社交功能，而由于有车这一载体和门槛，在车主基础上展开的对等社交，非常具有价值。

车友会、车主社群既像消费者联盟，又如同桥梁一般促进了厂家与车主的沟通，车友在汽车的使用、保养和维修方面能够给予客观中立的建议，来自车友会的口碑能让厂家了解客户的真实需求。如今，各大汽车品牌和厂家越来越注重粉丝社群的运营，车友会某种程度上相当于在做粉丝运营这件事，从中更体现出车友组织的重要性。 

车U汇，关注车更关爱车主

创立车友组织的几年来，黄建兴逐渐形成了一套运营方式。传统车友会无公司经营、无固定资金和固定工作人员，很多事情做得既不专业，且低效率。每个车友会是信息孤岛，需要有个平台把车友会和车主们连接起来，实现信息共享，这也是黄建兴创办车U汇的初衷。车U汇发展至今，已经做到了五个方面：专业化、互联网化、公司化、国际化、IP化。其中，黄建兴特别强调公司化不等于商业化，两者有本质区别，概念和范围都不同，不能混为一谈。商业化是围绕利益的目的和手段，而公司化的目标是以最公平、最透明的方式去管理和实现共同价值。车U汇的公司化从捷豹扩展到各大品牌，为各个车友会提供专业的服务。 

回顾过往，车U汇一路走来也并非一帆风顺，一开始走的弯路却让黄建兴越战越勇。从APP的研发到车U汇发展重心的转移，黄建兴发现车友组织能够带给车主的“服务”最为重要，不仅要关注车，更要以人为本，关爱用车的人。因此，车U汇要做IP，把各大豪华车主之间的交流平台办好，一年举办一次Super Sac（中国车友精英会），促成各大豪华车主之间的深度交流盛会。2016年第一次举办南沙聚会吸引了200多人，再到2017年肇庆豪华车赛和韶关越野赛有5000多人参加，车U汇的IP越做越大，今年11月30日-12月2日举办的珠海国际汽车文化节预计将吸引超过5万人参加。

与此同时，汽车是重线下服务的行业，车U汇自然要做门店。黄建兴开设了“邦得一号”汽车生活馆，以车为切入点做人的服务，全方位满足车主们的需求。四层楼的空间里，一楼提供洗车、改造、贴膜、维修、保养等对车的服务；二楼则作为车U汇的办公场所；三楼的场地和四楼露天区域则作为车主的聚会空间，实现车主们喜爱的“吃饭+表演+互动”聚会方式。“邦得一号”所在的北岛创意园，停车场可满足停放超过100辆车，更方便车主们以车会友。

除此之外，车U汇作为一个平台，还起到汽车媒体的作用，车U汇旗下的“车主报郜”和“车主名人堂”，通过车主社群、车友会的庞大车主基础，以“真实车主评车”的形式，将车主客观、真实的反馈形成口碑，制作成视频及图文材料，为消费者和厂家提供参考价值，自2017年11月底上线以来，一直在汽车之家车家号上位居前列，极受车主和业界好评。

据黄建兴介绍，汽车产业园是他的下一步目标，正在物色合作伙伴。黄建兴认为，汽车与文化和科技紧密相关，但目前汽车文化科技为主题的创意园很少，很多想建造汽车创意园的人缺乏社群运营经验和资源，而车U汇的创办与邦得一号的开设让他累计了不少相关经验和资源，正适合往汽车产业园的方向发展。

而黄建兴表示，无论是车U汇的IP活动，还是汽车创意产业园，目标还是紧紧围绕车主和车主社群，构建互联网车主社群生态圈。

  

国内汽车文化正起步，面向C端的车主社群运动和比赛大受欢迎

英国和德国等欧美国家的私家车已有上百年历史，中国私家车则大约从2007年才开始发展，只经历了短短十年时间，很多车主对汽车的了解和热爱程度不够高，对汽车文化更是没有形成系统和深层次的了解。黄建兴通过一些汽车活动发现，国内真正的汽车粉丝不多，F1等世界级大赛在国内受众也不多，民众基础相对薄弱。在这种基础上，目前国内很多汽车文化节往往做成了汽车展销会，甚至被认同为车展，未能从真正意义上综合展现汽车文化。

谈及对汽车文化的热爱和了解，黄建兴认为90后一代比上一辈人更强烈。不少90后自幼在生活中就能够频繁接触到汽车，父母驾驶汽车甚至修车的行为都潜移默化影响着他们对汽车的关注，有些90后在大学毕业后不久便拥有了属于自己的车辆。90后一代对汽车的热爱和对西方文化的接受程度不断提高，也推动国内汽车文化不断发展。近年来，各种面向车主，注重互动体验的各种赛事和展览，改装文化、汽车主题活动深受欢迎，从中国车友精英会的参会人数的爆发式增长就可见一斑。据黄建兴介绍，仅本次中国车友精英会的低趴改装，就吸引了来自全国的5000多辆改装车报名，并经过评选后入选300多辆参展中国车友精英会，再创新纪录！

9大车主社群、6S车主超力量展示--第三届中国车友精英会嘉年华

本届中国车友精英会暨珠海国际汽车文化节，设有豪华车、越野车、改装车、电动车的各项赛事，并有九大车主社群参与：来自英国银石经典和法国勒芒的国际车主社群、大学生车主社群、参与奔驰吉尼斯纪录的豪华车主社群、参与低趴嘉年华的改装车车主社群、参与广东越野俱乐部联赛的越野车主社群、女车手社群、卡丁车车主社群、时尚车主社群及儿童车主社群，这应该是有史以来民间举办的至大规模的一次车主嘉年华，并同时融合了汽车科技、汽车文化、汽车金融，对促进中国汽车行业的交流与发展具有非常好的的推动作用。

黄建兴介绍说，中国车友精英会，作为链接车主超力量的平台，在汇聚国内外9大车主社群后，车主社群所迸发出的超力量，令活动精彩纷呈并独居特色。本次活动的6S超力量，主要分为Science科技、Speed速度，Spirit精神，Share & Community分享和社群、Sunshine阳光积极、Splendid & Fashion精彩时尚，从而产生了科技感爆棚，有中国未来汽车工程师摇篮之誉的大学生电动车方程式、大学生无人驾驶大赛，也有中国众多奔驰车主和车友会分享造就的冲击奔驰巡游车队吉尼斯世界纪录，是百年奔驰的历史纪录上，有机会第一次刻上中国奔驰车主的纪录，创造属于中国车主的荣耀；既有肾上腺激素满满的0-400米加速赛，也有热血沸腾的广东越野俱乐部联赛，而女子越野赛车手和顽野女车神大奖赛更是彰显女车手风采，是国内第一次女子越野车手大赛；汽车、机车和音乐时尚一结合，就有了SGG造物者盛宴！

值得一提的是，活动为儿童车主社群设置了儿童方程式，儿童越野赛，正如黄建兴所认为，国内汽车文化的发展正处于起步期，不仅关系到年轻一代，更是要从少年儿童开始培养。

看好中国在汽车科技和汽车文化实现弯道超车，高华资本平行基金助推

2013年，作为英国资本市场第一个中国汽车后服务概念股润源化工（CHRR.L）的上市操盘手，黄建兴在研究市场时发现，中国汽车的产销量很大，然而硬件系数上来了，服务和文化却没跟上。他迅速意识到这是个巨大的市场，有庞大的金融投资机遇。一方面是后服务市场潜力巨大，“汽车+旅游”、“汽车+文化”、“汽车+IP”，都是中国需要在短时间内弥补的短板，而市场的机遇也看好这几个的跨界结合。另一方面是汽车科技，汽车是高科技制作行业，技术含量高、技术革新力度大。中国新能源汽车受到特斯拉的启发，最大的革新在两点，一是造车技术的革新，通过电池改变燃油车的动力方式，在速度上获得颠覆性的革新；二是集成移动车联网，厂家能够直接接触C端，获得终端消费者的反馈。

在黄建兴看来，当今中国汽车产销量已是全球第一。相关数据预测在2020年，中国将可能超越美国成为世界第一大汽车保有国。人口多意味着汽车的市场需求量大，而中国也有机会走出与美国不同的引领世界的发展模式，中国汽车行业未来的发展要走电动化和互联网化、终端粉丝运营道路。例如一些品牌先用IP吸引粉丝，粉丝能够在品牌APP上提交诉求，甚至进行个性化定制，品牌更重视人性、车主和深度社交发掘，也让消费者有参与感和互动感。与此同时，移动互联网与电动车的结合发展，对中国汽车行业的速度和广度也带来很大的提升。黄建兴表示，看好中国依据庞大的汽车用户基础，和电动新能能源汽车与移动互联网的结合，将可能协助中国在汽车科技和汽车文化实现弯道超车，而他所创立的高华资本（Grochina Capital），正在顺势设立“汽车科技消费产业投资基金”，并且是人民币和美元的平行基金，助力中国企业实现这一梦想！