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超牛城市废弃地改造,文创是未来商业的金手指

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超牛城市废弃地改造,文创是未来商业的金手指

“Culture is new currency.”

商院如祥林嫂般反复重申了N次如今的商业逻辑,首先即是客群精准。如今消费的主力人群已经明显往90、95后倾斜,是最需要详细研究剖析的群体,侧写这个词,老铁们怕已经看出了老茧。

对于这个生在WIFI里、长在流量中的Y世代来说,因为互联网的强劲发展眼光、审美、视野都变得和父辈截然不同,想要抓住这个群体,就必须重颜值、体验和情怀,要有感觉、特色和故事——即文化创意。

从心理学来理解消费动机,人们购买的不是你的产品,而是相似的、或者更好的自己。多巴胺(认同感)在前,功能(消费)在后 。餐饮+文创,创造出我们常说的“调性”。味觉是1,颜值、文化、体验……是紧随其后的0。

在体验经济时代,餐厅不仅仅要满足吃饱吃好的果腹(低层次需求),还要有“诗和远方”的情怀(高层次需求)。来自赢商网的统计资料显示:体验经济时代文创品牌三年猛增233%,可谓是杀出重围的黑马。

在这方面,餐营者们依旧得向邻邦的日本同行学习取经——同源的文化背景、相似的餐饮环境,以及非常丰富的前人经验,为什么不用拿来主义?介绍两个东京著名的城市废弃地改造项目,看看文化创意如何成为点石成金的金手指。

东京mAAch ecute神田万世桥 Bella拍摄

神田万世桥,不一样的秋叶原

如果你对秋叶原的印象还停留在日本第一电器街、宅男圣地、手办天堂,那你就有点out啦~让秋叶原再次扬名的是旧车站废弃地改造项目,一个集艺术、美食、购物于一体,又充满文艺气息的时尚中心mAAch ecute神田万世桥。

神田万世桥的前身为位于JR中央本线御茶之水站与神田站之间的砖结构的高架桥。边上的旧万世桥车站在1912年(明治45年)通车,是中央本线的终点站,曾是东京代表车站之一。复古气息十足的红砖建筑出自于东京车站设计者建筑师辰野金吾之手,与东京站仿佛是遥相呼应的闪亮双子星座。

从秋叶原电器街出口走几分钟即到神田万世桥 Bella拍摄

如今,这个东京历史悠久的火车站在日本MIKAN建筑工作室的设计下,被改造成小而美的综合商业区。原来由砖石砌成的筒形拱结构,如今作为商业空间,顶上是依然在使用的铁路干线;有1943年万世桥停用车站功能以来时隔70年再次公开的台阶、以及利用万世桥站旧址的月台建造的展望台。

神田万世桥以其深厚的历史积淀加之帅酷、型格、冷峻的时尚摩登,吸引了咖啡、简餐、服装、杂货等共计11家优质品牌的入驻。

神田万世桥比邻神田川,亲水平台是散步绝佳之处,亦连接着每一家商店入口 Bella拍摄

从秋叶原出站,远远地就能看到神田万世桥醒目的红砖拱廊,沿街走去便可看到在神田川边长长的木甲板小路,这不仅是商业区的一条露天通道,连接着每一家商店入口,也让整个建筑更多层次。

顶上的列车轨道仍然使用。曾经通往火车月台入口的楼梯,如今通往一座介于两条火车轨道线之间的咖啡店,喝咖啡吃着蛋糕,欣赏周围的青葱绿意,以及两边的列车呼啸着飞驰而过。这里的玻璃幕墙和室外露台已经成为东京网红地标,每天都吸引着很多人前来就餐拍照。

神田万世桥内的餐厅 Bella拍摄

由旧车站改造而来,整个建筑最大程度地保留了原貌,各个店铺内部陈设都依旧时结构而建,红砖、拱门既全然保留了历史风貌,又在工业风设计的演绎下显得潮爆味十足。

神田万世桥内的家具店、杂货店 Bella拍摄

此外,建筑师对其所有电气照明进行间接处理,将机器设备系统隐藏在商店的木地板下。因为高度有限,所有家具以2.1米限制来设计,以此保证内部空间的宽敞和不局促。

这种别致的工业建筑结构如今已经不多见,拱形天花板、水泥预制板恰是最具特质的、独一无二的建筑优势所在。mAAch ecute神田万世桥项目,获得由“Good Design”颁发的的“Best 100”奖项。想到老济南火车站的歌特式老建筑毁于一旦,神田万世桥却焕发新生,实在唏嘘。

中目黑高架下logo及海报

颠覆的桥底空间项目,中目黑的高架下

东京东急东横线、日比谷线中目黑站周边区域,是东京环境优雅的高级区、潮流集中地,也是很多日剧雷打不动的取景地。边上的目黑川两旁有800多棵吉野樱,樱花季时形成一条连绵3公里的樱花隧道,是东京最热门的赏樱地之一。

中目黑再次名震八方,则是以东急开发的中目黑高架下废弃地改造项目,成为东京耀眼的新商业代表,获得2017日本设计界最高荣誉Good Design奖,成为与神田万世桥一样优秀的改造项目。

中目黑高架下项目商业分布导览 Bella拍摄

成功利用长期封锁的高架下全长约700米狭窄空地,以中目黑站为起点,往代官山站方向共新设6间商铺;往祐天寺站方面共新设24家商铺,汇集了书店、咖啡厅、餐厅、服饰等多种业态,颠覆了人们对一般高架下空地脏乱差的想像,那些新商铺也带来了新的活力和更多就业机会。

茑屋书店中目黑高架下店

以Share(分享、共生)为开发理念,Roof Sharing为设计理念,将全长约700m的高架定义为同一屋顶下,由各色店铺共享空间。也丰富了与之比邻的赏樱胜地目黑川到佑天寺方向的步行空间,增加了周边商业街及绿道的回游性。

支撑高架的结构柱和结构墙采取“不遮掩”的设计,特意大鸣大放地展示在外,成为具有特质的建筑结构,并通过照明设计将之成为亮点。

充分保留每个店铺的个性,以连续性的灰色结构屋顶将所有店铺连接成一个整体,做到调型统一,并以色彩、字体、Logo、园艺美陈等体现每个店的风格,并和周围环境保持协调。

茑屋书店中目黑店 Bella拍摄

虽然茑屋书店中目黑店离代官山旗舰店仅仅一站路,但在调性同一的前提下,客群做了更细分。从Logo即可看出更潮爆、酷眩和年轻,这家店也是中目黑高架下的主力店铺。虽然面积非常迷你,但设计绝不马虎,真正诠释何谓“螺丝壳里做道场”的精神,将每一寸空间都绝佳利用,依落地窗而建的沙发,将每一个读书人都成为风景。

可以说因为茑屋的入驻,让中目黑高架下的高调性变得更具说服力。熙来攘往、行色匆匆的人群因为书和咖啡停驻脚步,书店馨暖的灯光温柔了城市。

Aoyama Flower Market中目黑店 Bella拍摄

人气花店青山花市在中目黑的店也非常迷你,美陈做得非常精致,又带着生活化的随散之味。远远就能被绚烂的色彩所吸引。

中目黑高架下与前文提到的神田万世桥相比,两者都走小而美路线,都依托原有建筑结构改建,中目黑高架下更活泼轻快,生活味更浓郁,偏女性化;神田万世桥更冷峻、工业感,男性化特质更浓郁。两个都相当有看点且离得不远,做商业地产和建筑设计的小伙伴一定要去逛一下,承诺绝不虚此行。

本篇虽看似客串了建筑设计号,但相信两个废弃地改造项目所带来的创意火花,也能为有情怀有逼格的餐营者带来很多启发。

餐饮是一个非常容易同质化的业态,尤其在当下颜即正义的时代,餐厅想要脱颖而出,更能抓人眼球的是有特质有调性有品位的装修美陈,以及文创的有力补充,达到与精准目标客户的情感连接。

个性及小圈层文化崛起,强调个性、标榜自我的90后、95后们尤其反从众追小众,想要抓住这批特别不容易被讨好的新一代消费者,那就做文化——“Culture is new currency”。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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超牛城市废弃地改造,文创是未来商业的金手指

“Culture is new currency.”

商院如祥林嫂般反复重申了N次如今的商业逻辑,首先即是客群精准。如今消费的主力人群已经明显往90、95后倾斜,是最需要详细研究剖析的群体,侧写这个词,老铁们怕已经看出了老茧。

对于这个生在WIFI里、长在流量中的Y世代来说,因为互联网的强劲发展眼光、审美、视野都变得和父辈截然不同,想要抓住这个群体,就必须重颜值、体验和情怀,要有感觉、特色和故事——即文化创意。

从心理学来理解消费动机,人们购买的不是你的产品,而是相似的、或者更好的自己。多巴胺(认同感)在前,功能(消费)在后 。餐饮+文创,创造出我们常说的“调性”。味觉是1,颜值、文化、体验……是紧随其后的0。

在体验经济时代,餐厅不仅仅要满足吃饱吃好的果腹(低层次需求),还要有“诗和远方”的情怀(高层次需求)。来自赢商网的统计资料显示:体验经济时代文创品牌三年猛增233%,可谓是杀出重围的黑马。

在这方面,餐营者们依旧得向邻邦的日本同行学习取经——同源的文化背景、相似的餐饮环境,以及非常丰富的前人经验,为什么不用拿来主义?介绍两个东京著名的城市废弃地改造项目,看看文化创意如何成为点石成金的金手指。

东京mAAch ecute神田万世桥 Bella拍摄

神田万世桥,不一样的秋叶原

如果你对秋叶原的印象还停留在日本第一电器街、宅男圣地、手办天堂,那你就有点out啦~让秋叶原再次扬名的是旧车站废弃地改造项目,一个集艺术、美食、购物于一体,又充满文艺气息的时尚中心mAAch ecute神田万世桥。

神田万世桥的前身为位于JR中央本线御茶之水站与神田站之间的砖结构的高架桥。边上的旧万世桥车站在1912年(明治45年)通车,是中央本线的终点站,曾是东京代表车站之一。复古气息十足的红砖建筑出自于东京车站设计者建筑师辰野金吾之手,与东京站仿佛是遥相呼应的闪亮双子星座。

从秋叶原电器街出口走几分钟即到神田万世桥 Bella拍摄

如今,这个东京历史悠久的火车站在日本MIKAN建筑工作室的设计下,被改造成小而美的综合商业区。原来由砖石砌成的筒形拱结构,如今作为商业空间,顶上是依然在使用的铁路干线;有1943年万世桥停用车站功能以来时隔70年再次公开的台阶、以及利用万世桥站旧址的月台建造的展望台。

神田万世桥以其深厚的历史积淀加之帅酷、型格、冷峻的时尚摩登,吸引了咖啡、简餐、服装、杂货等共计11家优质品牌的入驻。

神田万世桥比邻神田川,亲水平台是散步绝佳之处,亦连接着每一家商店入口 Bella拍摄

从秋叶原出站,远远地就能看到神田万世桥醒目的红砖拱廊,沿街走去便可看到在神田川边长长的木甲板小路,这不仅是商业区的一条露天通道,连接着每一家商店入口,也让整个建筑更多层次。

顶上的列车轨道仍然使用。曾经通往火车月台入口的楼梯,如今通往一座介于两条火车轨道线之间的咖啡店,喝咖啡吃着蛋糕,欣赏周围的青葱绿意,以及两边的列车呼啸着飞驰而过。这里的玻璃幕墙和室外露台已经成为东京网红地标,每天都吸引着很多人前来就餐拍照。

神田万世桥内的餐厅 Bella拍摄

由旧车站改造而来,整个建筑最大程度地保留了原貌,各个店铺内部陈设都依旧时结构而建,红砖、拱门既全然保留了历史风貌,又在工业风设计的演绎下显得潮爆味十足。

神田万世桥内的家具店、杂货店 Bella拍摄

此外,建筑师对其所有电气照明进行间接处理,将机器设备系统隐藏在商店的木地板下。因为高度有限,所有家具以2.1米限制来设计,以此保证内部空间的宽敞和不局促。

这种别致的工业建筑结构如今已经不多见,拱形天花板、水泥预制板恰是最具特质的、独一无二的建筑优势所在。mAAch ecute神田万世桥项目,获得由“Good Design”颁发的的“Best 100”奖项。想到老济南火车站的歌特式老建筑毁于一旦,神田万世桥却焕发新生,实在唏嘘。

中目黑高架下logo及海报

颠覆的桥底空间项目,中目黑的高架下

东京东急东横线、日比谷线中目黑站周边区域,是东京环境优雅的高级区、潮流集中地,也是很多日剧雷打不动的取景地。边上的目黑川两旁有800多棵吉野樱,樱花季时形成一条连绵3公里的樱花隧道,是东京最热门的赏樱地之一。

中目黑再次名震八方,则是以东急开发的中目黑高架下废弃地改造项目,成为东京耀眼的新商业代表,获得2017日本设计界最高荣誉Good Design奖,成为与神田万世桥一样优秀的改造项目。

中目黑高架下项目商业分布导览 Bella拍摄

成功利用长期封锁的高架下全长约700米狭窄空地,以中目黑站为起点,往代官山站方向共新设6间商铺;往祐天寺站方面共新设24家商铺,汇集了书店、咖啡厅、餐厅、服饰等多种业态,颠覆了人们对一般高架下空地脏乱差的想像,那些新商铺也带来了新的活力和更多就业机会。

茑屋书店中目黑高架下店

以Share(分享、共生)为开发理念,Roof Sharing为设计理念,将全长约700m的高架定义为同一屋顶下,由各色店铺共享空间。也丰富了与之比邻的赏樱胜地目黑川到佑天寺方向的步行空间,增加了周边商业街及绿道的回游性。

支撑高架的结构柱和结构墙采取“不遮掩”的设计,特意大鸣大放地展示在外,成为具有特质的建筑结构,并通过照明设计将之成为亮点。

充分保留每个店铺的个性,以连续性的灰色结构屋顶将所有店铺连接成一个整体,做到调型统一,并以色彩、字体、Logo、园艺美陈等体现每个店的风格,并和周围环境保持协调。

茑屋书店中目黑店 Bella拍摄

虽然茑屋书店中目黑店离代官山旗舰店仅仅一站路,但在调性同一的前提下,客群做了更细分。从Logo即可看出更潮爆、酷眩和年轻,这家店也是中目黑高架下的主力店铺。虽然面积非常迷你,但设计绝不马虎,真正诠释何谓“螺丝壳里做道场”的精神,将每一寸空间都绝佳利用,依落地窗而建的沙发,将每一个读书人都成为风景。

可以说因为茑屋的入驻,让中目黑高架下的高调性变得更具说服力。熙来攘往、行色匆匆的人群因为书和咖啡停驻脚步,书店馨暖的灯光温柔了城市。

Aoyama Flower Market中目黑店 Bella拍摄

人气花店青山花市在中目黑的店也非常迷你,美陈做得非常精致,又带着生活化的随散之味。远远就能被绚烂的色彩所吸引。

中目黑高架下与前文提到的神田万世桥相比,两者都走小而美路线,都依托原有建筑结构改建,中目黑高架下更活泼轻快,生活味更浓郁,偏女性化;神田万世桥更冷峻、工业感,男性化特质更浓郁。两个都相当有看点且离得不远,做商业地产和建筑设计的小伙伴一定要去逛一下,承诺绝不虚此行。

本篇虽看似客串了建筑设计号,但相信两个废弃地改造项目所带来的创意火花,也能为有情怀有逼格的餐营者带来很多启发。

餐饮是一个非常容易同质化的业态,尤其在当下颜即正义的时代,餐厅想要脱颖而出,更能抓人眼球的是有特质有调性有品位的装修美陈,以及文创的有力补充,达到与精准目标客户的情感连接。

个性及小圈层文化崛起,强调个性、标榜自我的90后、95后们尤其反从众追小众,想要抓住这批特别不容易被讨好的新一代消费者,那就做文化——“Culture is new currency”。

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