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积碳很麻烦,预防不花钱

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积碳很麻烦,预防不花钱

只要使用石油燃料作为动力来源的,就一定会有积碳,没有任何技术可以完全阻止积碳的形成。我们所能做的,只是尽量减缓积碳的形成速度,以及积极的排碳。

用最简单的话来说明积碳是什么

燃油成分再复杂,说到底也不过就是是碳氢化合物。我们都知道碳氢化合物燃烧不充分的话,会生成碳黑,碳黑附着在金属上越积越厚,就变成了我们俗称的“积碳”。实在无法想象的,自己回家后观察一下家里的炒菜锅,看看锅底那一层厚厚的黑色硬壳,这货本质上就是“碳黑”。

积碳的危害

发动机内部积碳严重的话,会造成进排气门关闭不严、气缸内光滑度变差、发动机散热能力变弱等现象。从而导致一系列的不良反应:比如发动机动力“变肉”、油门变得越来越迟钝、油耗增高等问题。如果积碳严重到一定程度,导致缸壁上的积碳层太厚,搞不好你的车就要面临拉缸的危险

预防比治疗更重要

老师傅常说“七分养三分修”。其实车辆只要在平时使用中留意过积碳问题,并且采取针对性的措施,那么您的爱车是完全可以免受积碳之苦的。今天大虎悠就教大家如何防范积碳。注意好以下5点,省油劲儿大跑得欢!

技巧01

去正规加油站加油

劣质汽油往往含有过量的胶质成分。而胶质成分是很难充分烧干净的。它的存在是直接导致积碳增多的原因之一。一般情况只要是三桶油(中石化、中石油、中海油俗称“三桶油”)下属的正规直营加油站,或者知名外资加油站,基本上提供的油品品质是有保证的。

也正是因为我们广大车主自己不具备检测燃油的条件,因此我们更需要去正规加油站。虽然大虎悠无法保证他们提供的燃油品质百分百OK,但起码比小型民营油站或者山寨油站有保障的多。这么说您不会有什么不同意见吧?

技巧02

使用正品优质机油

机油的本质工作是保证发动机内金属件的润滑。同时提供清洗、密封、散热等功效。任何发动机的气缸和活塞之间都存在间隙,机油或多或少会进入气缸里,伴随燃油一起被点燃。

而机油是非易燃物质,因此必然烧不干净而产生积碳,附着于气缸壁之上。劣质机油中,胶质以及灰分含量一般都远高于正品机油,所以燃烧后残留物更多,导致发动机积碳增多。因此购买和使用正品机油也是减少积碳的一个基础步骤。

技巧03

可以经常使用手动模式,让发动机高转速

发动机转速偏低的时候,电脑会认为车辆负荷偏大,自动降低空燃比(就是更多汽油被喷入发动机),低的空燃比也是直接导致积碳的重要原因。

驾驶中如果尽量把换挡时机延后(或者说换挡转速升高)同时油门别踩的太深,也是一种不错的预防积碳的有效手段。“小油门高转速”工况对积碳有一定清理作用的原理,虽然清理作用很微弱,但却可以作为预防积碳的好办法。

目前自动挡车大多数都有手动模式,如果你够勤劳,到是可以把自动挡的手动模式作为日常行车的主用模式,虽然麻烦点,但总归比手动挡轻松几十倍吧?

技巧04

该熄火时就熄火,避免长时间怠速

怠速也是积碳的帮凶之一,现代化的发动机,启动后,行车电脑为了使怠速稳定不熄火,大多数都会自动将空燃比降低到14左右(汽油稍稍过量)的状态,所以长时间怠速也会导致积碳加快生成。因此避免长时间怠速也是对抗积碳的好习惯。

技巧05

距离太近您干脆别开车了

燃烧温度也会影响到发动机积碳形成的速度,温度越低越容易产生积碳。我们每天刚启动车辆的时候,汽油因为低温而蒸发不良,积碳形成速度普遍较快。

日常生活中经常遇到家里距离工作单位非常近的车友,但他们就是每天都习惯开车上班。他们的车子从家里出发,到达单位后,水温都没上来。长期如此用车,你的车不严重积碳就见鬼了!所以大虎悠个人劝您,还是尽量选择公共交通吧。

总结

由于积碳是由汽油和机油不完全燃烧产生的,所以在现有的技术条件下,任何品牌任何型号的发动机,只要使用石油燃料作为动力来源的,就一定会有积碳,没有任何技术可以完全阻止积碳的形成。我们所能做的,只是尽量减缓积碳的形成速度,以及积极的排碳。但我们也不必对积碳太斤斤计较,事实上发动机内部“微微积碳”刚好是发动机最佳的状态(并非一点积碳没有才是最健康的状态)。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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积碳很麻烦,预防不花钱

只要使用石油燃料作为动力来源的,就一定会有积碳,没有任何技术可以完全阻止积碳的形成。我们所能做的,只是尽量减缓积碳的形成速度,以及积极的排碳。

用最简单的话来说明积碳是什么

燃油成分再复杂,说到底也不过就是是碳氢化合物。我们都知道碳氢化合物燃烧不充分的话,会生成碳黑,碳黑附着在金属上越积越厚,就变成了我们俗称的“积碳”。实在无法想象的,自己回家后观察一下家里的炒菜锅,看看锅底那一层厚厚的黑色硬壳,这货本质上就是“碳黑”。

积碳的危害

发动机内部积碳严重的话,会造成进排气门关闭不严、气缸内光滑度变差、发动机散热能力变弱等现象。从而导致一系列的不良反应:比如发动机动力“变肉”、油门变得越来越迟钝、油耗增高等问题。如果积碳严重到一定程度,导致缸壁上的积碳层太厚,搞不好你的车就要面临拉缸的危险

预防比治疗更重要

老师傅常说“七分养三分修”。其实车辆只要在平时使用中留意过积碳问题,并且采取针对性的措施,那么您的爱车是完全可以免受积碳之苦的。今天大虎悠就教大家如何防范积碳。注意好以下5点,省油劲儿大跑得欢!

技巧01

去正规加油站加油

劣质汽油往往含有过量的胶质成分。而胶质成分是很难充分烧干净的。它的存在是直接导致积碳增多的原因之一。一般情况只要是三桶油(中石化、中石油、中海油俗称“三桶油”)下属的正规直营加油站,或者知名外资加油站,基本上提供的油品品质是有保证的。

也正是因为我们广大车主自己不具备检测燃油的条件,因此我们更需要去正规加油站。虽然大虎悠无法保证他们提供的燃油品质百分百OK,但起码比小型民营油站或者山寨油站有保障的多。这么说您不会有什么不同意见吧?

技巧02

使用正品优质机油

机油的本质工作是保证发动机内金属件的润滑。同时提供清洗、密封、散热等功效。任何发动机的气缸和活塞之间都存在间隙,机油或多或少会进入气缸里,伴随燃油一起被点燃。

而机油是非易燃物质,因此必然烧不干净而产生积碳,附着于气缸壁之上。劣质机油中,胶质以及灰分含量一般都远高于正品机油,所以燃烧后残留物更多,导致发动机积碳增多。因此购买和使用正品机油也是减少积碳的一个基础步骤。

技巧03

可以经常使用手动模式,让发动机高转速

发动机转速偏低的时候,电脑会认为车辆负荷偏大,自动降低空燃比(就是更多汽油被喷入发动机),低的空燃比也是直接导致积碳的重要原因。

驾驶中如果尽量把换挡时机延后(或者说换挡转速升高)同时油门别踩的太深,也是一种不错的预防积碳的有效手段。“小油门高转速”工况对积碳有一定清理作用的原理,虽然清理作用很微弱,但却可以作为预防积碳的好办法。

目前自动挡车大多数都有手动模式,如果你够勤劳,到是可以把自动挡的手动模式作为日常行车的主用模式,虽然麻烦点,但总归比手动挡轻松几十倍吧?

技巧04

该熄火时就熄火,避免长时间怠速

怠速也是积碳的帮凶之一,现代化的发动机,启动后,行车电脑为了使怠速稳定不熄火,大多数都会自动将空燃比降低到14左右(汽油稍稍过量)的状态,所以长时间怠速也会导致积碳加快生成。因此避免长时间怠速也是对抗积碳的好习惯。

技巧05

距离太近您干脆别开车了

燃烧温度也会影响到发动机积碳形成的速度,温度越低越容易产生积碳。我们每天刚启动车辆的时候,汽油因为低温而蒸发不良,积碳形成速度普遍较快。

日常生活中经常遇到家里距离工作单位非常近的车友,但他们就是每天都习惯开车上班。他们的车子从家里出发,到达单位后,水温都没上来。长期如此用车,你的车不严重积碳就见鬼了!所以大虎悠个人劝您,还是尽量选择公共交通吧。

总结

由于积碳是由汽油和机油不完全燃烧产生的,所以在现有的技术条件下,任何品牌任何型号的发动机,只要使用石油燃料作为动力来源的,就一定会有积碳,没有任何技术可以完全阻止积碳的形成。我们所能做的,只是尽量减缓积碳的形成速度,以及积极的排碳。但我们也不必对积碳太斤斤计较,事实上发动机内部“微微积碳”刚好是发动机最佳的状态(并非一点积碳没有才是最健康的状态)。

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