文|泰哥会搞车

许多赛道老鸟都会说这样一句话“赛车和原装车就不是一个世界的东西”，一般原装车即便是GTR，开起来也只是个街车的姿态。但赛车就不一样，赛车不需要很快，但给人的感觉她就是为了速度为了弯道而生。开过卡丁车的朋友们应该知道，一般的卡丁车极速也就50-60km/h，但给到人的驾驶感受却比一般的高性能车完全不同，甚至体感更快。

下面小编就告诉大家怎样以最经济最简单的方法来获得赛车的驾驶感受。

今天介绍的是如何用自己的车最大化找到赛车的驾驶感受。

如何选择车型

首先车型只要不是SUV和MPV，基本都可以赛车化改装。当然咯，底子越好改件越多的车赛车化后驾驶质感肯定更好。比如用A45改装赛车化，圈速和刺激感肯定比一般的车好很多，但总体的改装思路是一致的。

改装要点1：快装快拆

第一个就是许多玩车人最担心的，车需要年检，平时还要买菜用兼顾舒适性和实用性，所以恢复简单是首要考虑的。

改装要点2：低成本

使用尽量低的成本，这也是有赛车梦普通车主们共同的无奈，毕竟玩赛车在家人眼里是一个烧钱没什么卵用的“大型同性聚会”，所以越便宜成本越低越好。

改装四步走：减重、换胎、改避震、升级操控

第一步：减重！减重！

轻量化是赛车化改装最重要的环节，轻量化可以分为两种，一种是纯拆来减重，也是减重以及所有赛车化改装环节中最省钱的，成本几乎等于0。另一种是用更轻的零件替换原来的零件，这个的成本就上不封顶了。

当然这仅限于在赛道中上面的这些快拆项目，体验完后还是要马上装回去的。

第二步：用“星期六胎“秒杀M3

全热熔轮胎对于一台车圈速的提升有神一般的效果。之所以全热熔轮胎能如此大幅度地提升圈速，第一是因为轮胎的抓地力大大提升，从而大幅提升了每个弯角的最低速，也就是所谓的极限。这是很多原装高性能车或超跑都无法达到的过弯速度。一台买菜车，换了套“星期六胎”也许就能实现了。

对了，一套”星期六胎“的价位约为2000元，全热熔胎其实并不如大家想想的那么不耐磨，如果只是平时偶尔赛道玩耍，说不定能玩一年。

当然，实在预算吃紧又没有这么多时间和机会在赛道多跑跑，那就建议换一套性能和寿命兼顾的街胎“锦湖HS81”

第三步：从开船到平板车-绞牙避震

赛车之所以称之为赛车，就是不能有舒适性，就是要有100%的路感。所以，改装一套能将悬挂调到最硬的绞牙避震是极为必要的。一套全新的D2绞牙避震约6000元。避震的拆装和调校也算是所提到的赛车化改装里相对较难的一项了。如果没有精力和设备，可以让专业的修理店操作，也不贵。更换一次300-500元搞定。

第四步：桶形座椅和赛车方向盘

人车合一其实就4点，油门刹车座椅方向盘，油门和刹车硬件上其实就是一块普通的踏板，但座椅和方向盘的差异却能极大地影响人车沟通性。而桶椅则能提供反向的G值，将身体自然而然地固定。这种被包裹的感觉是美妙的，是会上瘾的。

写在最后

如果你平时喜欢开着自己的买菜车在赛车里玩耍，通过以上几项简单的赛车化改装，就能让你更为充分地体验赛道日的乐趣，让你花在赛道日上的人民币更值。这是小编通过实践想分享给大家的一些心得，让更多人了解赛车，喜欢赛车也一直是小编的初衷。