之前的文章中，我们就提过，在泰国，尤其是曼谷，轨交房的升值潜力是最大的，“地铁一响，黄金万两”的购房真理放在曼谷也是正确的。所以，我们可以这么说——公共交通是曼谷房地产市场的主要驱动力。它不仅改变着人们的工作、生活和娱乐方式，还是一个城市建设发展的重要因素。

曼谷现有137.5公里长的公共交通线路，98个车站。

2018年，全长11公里的Bearing-Kheha浅绿色延长线已开通，开放之后公众可免费乘坐4个月。

自1999年第一条天铁线路开通以来，公共交通仍然是影响曼谷城市发展的最重要因素之一。它改变了房地产市场的所有领域，包括住宅、商业、办公和酒店。以前开发商喜欢在公共交通沿线拿地开发项目，现在也是如此。

到目前为止，我们也总结了一些经验教训，房子离地铁线近是不够的，重要的是离车站近。

另一个需要注意的就是，并非每条线路和每个车站的乘客量都是一样的，需求和租金最高的地区往往是客流量最多的线路附近，而且紧邻最繁忙的车站。

展望未来，2019年将不会有新的线路开通，但买家和投资者更期待2020年，到时地铁蓝色延长线、SRT浅红线、和SRT暗红线，以及轻轨绿线Mor Chit-Khu Khot延伸段将全部开通，新增48个车站和88公里长的线路。

橙色，黄色，粉红色和金色线的建设工作也已开始，到2024年将再增加88.2公里和73个车站。

根据目前的规划，到2030年，曼谷将拥有466公里长的公共交通线路和286个车站。将与伦敦不相上下，伦敦的地铁网络在155年前，也就是1863年开通第一条线路后，如今拥有270个车站和400公里长的轨道线路。

世邦魏理仕预测，每条线路的乘客数量和每一站的乘客数量将继续存在巨大差异，乘客最多的线路和车站将是最受欢迎、最热门的投资地段，办公楼、住宅、商业和酒店等场所云集。

连接一条或多条线路的换乘站的重要性将继续凸显，在这里可可换成其他线路到达曼谷其他地方。在现有的主要换乘站中，如素坤逸-阿索是最受欢迎的，其租金和房价已经证明了这一点。

最后一方面是，泰国曼谷的公共交通发展远远领先于雅加达、马尼拉、吉隆坡和胡志明市等东南亚其他城市，使曼谷成为一个更具竞争力的投资城市，对住宅投资者和游客来说都是一个有吸引力的目的地。