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快看 | 共享单车“老三”哈啰出行要搞顺风车,你坐不坐?

滴滴出行基本垄断了中国的城市用车市场,2018年12月活跃用户数超过9000万,虽然出现了同比下滑,但仍然是“老二”嘀嗒出行的10倍。

文 | 徐秋雨 初彦墨

编辑 | 陈臣

做“两轮”起家的哈啰出行要开通“四轮”业务了。

1月11日,哈啰出行官方微博宣布,旗下顺风车业务将于1月下旬在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都六地开通试运营。17日,哈啰出行宣布顺风车车主注册数量已突破百万。

自2018年9月改名以来,哈啰出行就先后与嘀嗒出行、首汽约车合作,联手推出网约车业务。去年底,哈啰出行瞄上了顺风车业务,打出“顺风车主招聘,顺路拼车赚油费”的广告。

共享单车“老三”

2017年上半年,共享单车经历了一段爆发式增长期,资本、舆论活跃度极高。与摩拜、ofo两巨头相比,哈啰出行的成立时间偏晚,一开始受关注也不高。

然而,从2017年下半年开始,大量共享单车企业出现严重的资金问题。2018年,共享单车带来的道路堵塞等社会问题越来越突出,全国多地发布共享单车“禁投令”,共享单车企业的日子就更艰难了。

2018年,摩拜被美团收购,ofo遭遇押金“挤提”,大量用户流失。反倒是“老三”哈啰出行,在2017年底和永安行(603776.SH)合并后,用户出现明显增长。

顺风车之路不好走

在政策层面,国家一直是鼓励和支持顺风车发展的。

在2018年多起顺风车安全事件曝光后,嘀嗒“结伴频道”、滴滴顺风车、高德顺风车接连下线。交通运输部等10部门组织的安全专项检查也发现,多家网约车、顺风车平台存在重大安全隐患,消费者对顺风车的信任度一度降至谷底。

近期,消费者对于顺风车的需求出现回升。如果未来滴滴出行、嘀嗒出行等重新上线顺风车业务,哈啰出行将面临十分激烈的竞争。

易观千帆数据显示,滴滴出行基本垄断了中国的城市用车市场,2018年12月活跃用户数超过9000万,虽然出现了同比下滑,但仍然是“老二”嘀嗒出行的10倍。

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