文|健一会投资

幸福的创业公司都是相似的，不幸的创业公司各有各的不幸。顺利融资的时候有如新生的娃，人人叫好；创业失败时犹如过街老鼠，人人喊打。

ofo鼎盛时期，触角触及四大洲，就差非洲没有布局。戴威也被视为中国创业公司的代表性人物，出现在各大公共场合。

ofo衰败时期，关于戴威的各种“黑历史”汹涌而来：有的说他性格强势，听不进投资人的逆耳忠言；有的说他管理无度，甩手就奖励给下属一辆牧马人；有的说他战略失策，盲目扩张却没有修炼内功。

千万人排队等着退押金，让强硬的戴威终于成为“虽千万人，我往矣”的悲情创业英雄。无数口水家开始给ofo支招，推出种种靠谱的不靠谱的“重生”秘笈：

1. 不给政府城管部门添乱，主动回收小黄车，然后将其拆解，把车身上值钱的零件散卖。

2. 戴威可学易到的前老总周航写复盘文字，出版社一定愿意出版，书名就叫《ofo是如何倒下的》。现在创业失败学正火热，配合《燃点》上映的造势余波，光是版权可以赚个盆满钵满。

3. 将城市里所有小黄车运到农村，供广大农民免费使用，让农民伯伯也感受下共享经济的福泽。

4. 将业务范围聚焦在公园、学校等封闭场景，与摩拜避开正面竞争。

5. 开发新的共享出行产品，然后把现有的1000万用户导流到新产品上，再拿这个系产品进行新一轮融资。

在美国，还真有这么个共享出行产品，正在复制小黄车当年的神奇。ofo三年融资上百亿人民币，而这家美国公司只用了14个月，就完成了120座城市的业务布局，估值达到20亿美金。要知道，苹果公司整整花了10年时间，才让自家估值达到20亿美金。只不过这家公司提供的共享出行工具不是自行车，而是滑板车，还是电动的。

这家公司更神奇的是，创始人的精神特质里有着和戴威一样强硬的创业意志和控制欲，但他又似乎在有意无意地绕开ofo蹚过的那些坑，他甚至对ofo的当下境况进行直接点评，言语里充满不屑：

我对ofo一点也不关心。我们公司的宗旨，是要让汽车从道路上消失。

这家公司名为“大鸟（Bird）”，公司的所有会议室都以鸟类来命名：鸽子室、老鹰室、猎隼室、企鹅室、犀鸟室、知更鸟室、红衣凤头鸟室……第一次来这家公司，会感觉进了百鸟林。

■共享出行公司Bird创始人特拉维斯·范德·詹登（Travis Vander Zanden）（图片来源：Inc.com）

詹登喜欢鸟这个意象，因为它不用借助任何外部工具，只凭借自己的一双翅膀，就可以自由出行。这也是詹登创办大鸟公司的愿景：通过一切与汽车无关的交通工具，完美满足人类的出行需求。

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詹登的血液里天然流淌着共享出行的基因。他的母亲在威斯康星州的阿普尔顿镇上开大巴，詹登出生后没多久，他的父亲短暂离家，母亲经常带着他一起上工，这让他对公共交通工具的运行机制有了大致了解，并发现了其中存在的一个大问题：

所有公共汽车的时间和路线都是固定的。乘客需要去迎合其时间与路线，而不是让公共汽车为乘客服务。

而詹登最后选择电动滑板车——而不是如戴威那般选择自行车——作为共享出行工具，也与他的家庭经历有关。

詹登有两个女儿，一个三岁，一个五岁。詹登在圣诞节时给她们一人送了一辆自行车，平时没事就教她们骑车。但他沮丧地发现，即便自行车的外观非常炫目，两个女儿对脚踏滑板车更感兴趣。

此时詹登闪出一个念头：假如给滑板车安上电动装置，成年人岂不是也会很感兴趣？于是他便到万能的阿里巴巴网站上闲逛，买来各种电动滑板车进行体验，最后锁定了一款：小米出的一款型号为M365的电动滑板车。

■小米M365电动滑板车，每台最新售价为320美元（图片来源：阿里巴巴国际网站）

在詹登眼里，这款滑板车犹如初恋般惊艳：

我把它从包装盒里拿出来，感觉就像是乔布斯的作品。

詹登开始骑着电动滑板车外出，无论是见朋友还是外出散步都带着它。他惊讶地发现，这款车的回头率非常高，每个朋友都要拿过去试骑一下，然后向他索要产品链接下单购买。这让詹登决定把这款滑板车定为大鸟公司成立初期的旗舰车型。他的设想是从中国大量进货，然后在车上安装一个小程序，这样公司终端便可以实时观察到每辆车的方位、锁定状态，甚至可以远程控制车速。

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想法有了，但大鸟公司运转还需要一笔天使投资。幸运的是，詹登有一位非常信任他的投资人萨克斯（David Sacks）。这种信任，源于萨克斯对詹登的长期观察。

■詹登履历（图片来源：Linkedin）

詹登毕业于威斯康星大学欧克莱尔分校，学的专业是计算机科学。他的第一份工作是在高通当产品经理，主要是为第三方开发者搭建手机应用平台。在这段时间里，他选修了南加州大学的MBA，这段求学经历让大家第一次发现詹登性格里强悍的一面。

该MBA课程每周要上两次课，每次课为两课时，而他的工作地点离上课地点有两小时路程，这样他要想完成每周四课时的课程，需要在路上耗费八个小时。身边朋友都劝他放弃，说在路上耽误这么长时间一点意义都没有。但詹登不为所动，坚持上课，最后顺利拿下南加州大学MBA学位，为自己日后的创业填补上管理方面的短板。

在高通工作六年后，他选择了离职创业，创办了一家名为QikCom的公司，主要运营一款社交软件。这次创业经历最后以失败告终，但他最大的收获是认识了日后一路相伴的投资人——大卫·萨克斯（David Sacks）。

萨克斯当时做了另一款名为Yammer的社交软件。为了了解社交软件市场动向，他在竞品QikCom上注册体验，最后发现这款产品背后的创业团队就是一名专职人员（詹登）带着一群兼职人员搞出来的，不足为惧。出于对竞品的天然嗅觉，詹登也注意到萨克斯的存在，并主动邀请萨克斯一起吃饭。

几番接触后，萨克斯主动邀请詹登入伙，担任自家公司的首席营收官。

三年后，詹登体内的创业基因又开始蠢蠢欲动，他叒选择离职创业，做了一个名为Cherry 的O2O洗车软件。而经过三年的朝夕相处，萨克斯已经被詹登的大局观和执行力所折服，詹登处理事情时略微带的那一丢丢不耐烦，在萨克斯眼里也成了迷人的个性优点，他决定以天使投资人的身份投资Cherry这个项目。

两年后，萨克斯带着复杂和纠结的心情，发现詹登这块“宝贝”被越来越多人所赏识：美国第二大打车应用公司Lyft收购了Cherry，并邀请詹登担任Lyft公司的首席运营官。

在Lyft，詹登展现出强大的权力欲。由于与Lyft两位创始人在股票出售事宜上未能达成共识，詹登开始试图游说董事会将Lyft卖给Uber。游说遭遇滑铁卢后，詹登又向董事会里的两位投资方董事摊牌：要么选他当CEO，要么他就离职。詹登随后选择跳槽，加入Uber。Lyft岂能咽下这口气，指控詹登盗窃商业机密。彪悍的詹登选择了反诉。拉锯战和口水战打了两年，最后双方选择和解。

在Uber的VP岗位上干了两年，詹登叕选择了离职，理由是希望有更多时间陪伴家人。就在这段陪伴时光里，中国的共享单车市场如火如荼，ofo快速成长并启动全球扩张。小时候的公共交通情怀，一路走来的创业情结，顶级创业公司累积下来的丰富管理经验，无以排遣的权力欲，加上萨克斯等大金主无怨无悔的信任与支持，都促成了大鸟公司顺理成章地应运而生。

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多年以后，萨克斯还会经常想起那个促成自己投资的美好下午——

他在电话里告诉我想做一款共享出行产品，为成年人提供电动滑板车。我听后的第一感觉是这哥们又抽风了。但我还是要投他。在决定投资之前，我去了趟他们公司，骑着他们的产品去的，不堵车，也不用等出租车，那种感觉太爽了。我忽然意识到，这是一款伟大的革命性产品，如果城市里有成千上万的人使用它出行，人类旧有的通勤方式将彻底改变，最终，城市将彻底改变。

这也正是詹登不屑于将自家产品与ofo相提并论的原因。在詹登看来，大鸟公司的愿景要远高于小黄车。小黄车只是想解决城市通勤人员“最后一公里”的需求，而大鸟则希望藉电动滑板车等任何非汽车类交通工具，为生活在城市里的人口提供出行便利，最后促使他们放弃汽车出行，因为城市里90%的开车出行均为单人短途出行，这些性质的出行，完全可以用电动滑板车等交通工具替代。

詹登又列出一组数据作为支撑：美国每年有超过四万人死于汽车车轮之下，而电动滑板车则安全地多。大鸟公司运行至今，仅发生过两起严重伤亡事故，且大鸟公司在安全方面推出不少举措，比如为出行人员发放安全头盔，强行降低自家产品的最高时速。

与ofo相比，大鸟公司的财务数据也健康得多。

大鸟公司的电动滑板车正常解锁要1美元，每分钟收费15美分。与自行车相比，距离越近，滑板车的价格优势也就越明显。

在次日早晨将其放到预先确定的地点，即可获得五美元到二十美元不等的相应经济补偿。

小黄车的财务模型是：200元单车成本，70元的折旧、维修、后续运营成本。每天单车单量使用10次，单次0.5元，每天5元现金流，270/5=54天，即两个月左右时间即可回本。

大鸟公司的财务模型是：320元电动滑板车成本，231元的折旧、维修及后续运营成本。每天单量按使用5次来算，每次3.65元，每天18.25元现金流，551/18.25=30天，即一个月左右即可回本。

数据显示，大鸟公司年营收高达1亿美金。詹登还声称，公司已经找到了降低电动滑板车成本的方法，可以将总成本从551元降低至360元。如果成本降低而同时利用率提高，这将是一个很受投资人青睐的财务模型。

作为城市出行的“野蛮人”，大鸟公司的常规做法是选择一座对电动滑板车没有设防或尚未来得及设防的城市进行投放：只需要一个晚上，这座城市人流量密集的地方便会出现大量大鸟公司的电动滑板车，并附有使用指南。

当地政府的反应通常都会比使用人群的反应慢半拍。在民众快乐体验的同时，乱停放的问题也随之产生，此时当地政府便开始介入，这种反应多半不是很友好，通常伴随着罚款和诉讼。詹登的做法是一方面引发舆论密集关注与民众对新生事物的同情及容忍，一方面雇用说客做上层工作，推动当地法律对此种出行模式网开一面。詹登的游说团里人才济济，其中就包括布拉德利·塔斯克等曾经为布隆伯格担任私人顾问的精英人物。

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到目前为止，大鸟公司作为2018年美国创投界的当红炸子鸡，呈现出良好且飞速的上升势头。未来这家公司究竟能走多远，谁也说不准。但詹登在运作该项目时展现出来的远见、果决与老练，给创投圈留下了深刻印象。

在金庸小说《笑傲江湖》里，风清扬教会令狐冲练就独步天下的独孤九剑，并说；

刚才我使的那几招“独孤九剑”，每一式都是从败招中变化出来的，武林里能从败中求出道理的又有多少人呢？

种种迹象表明，和戴威性格一样强势的詹登在共享滑板车项目的成本和运维等方面均充分借鉴了小黄车的前车之鉴，并赋予项目更为远大的抱负，目的只有一个：让项目走得更远一点。