记者 | 刘素楠

与往年不一样，在上海浦东工作的80后夫妻小曾和小雪今年春节打算不回老家——他们把母亲接过来一起过年。

小雪与春运“积怨已久”。2012年2月1日，她从江西回贵州老家。全国铁路刚刚实行网络售票和电话订票，她只买到了一张无座票，需要20个小时的乘车时间。她记得自己在车厢衔接处坐在行李上，人们身上的汗味、桶装泡面的味道、厕所秽物的臭味和烟味混杂在一起，“又臭又脏”。

全世界最大的人口迁徙活动——春运的人数自上世纪90年代以来，年平均增长5.6%，到2012年增长率接近10%，春运客流量净增长量达到2亿人次，首次突破30亿大关，创下历史新高。

小曾来自江西省萍乡市湖塘村，距离上海约970公里。2007年，他首次离开家乡前往上海求学时，从老家湖塘村乘坐小巴穿越湘赣边界，到了湖南省大瑶镇，又换乘了一辆小巴，途径浏阳，直达长沙，再经过14个小时的火车之旅，到达上海。

20多年来，他的春节都在曾氏家族的相互拜年、探访中热闹度过。2012年，他从同济大学医学院毕业，进入医院接受为期3年的规范化培训。时间不再那么自由，再加上火车票难抢、机票又贵，回家过年变成一件奢侈的事情。

但今年不同，夫妻俩在上海买了房子，1月23号搬家，新年就在新家过。

因为搬家和过年的日子离得很近，他们向父母寻求支援，最终小雪的母亲陈久会来到了上海。小雪算了一笔账：如果回老家遵义，火车票难买且耗时长，买机票的话一家三口就要花去7000-8000元。而遵义到上海的机票正在打折，只需600多元。

1月12日，56岁的陈久会一大早便从遵义新舟机场出发，上午9时许到达上海。这次，带着家乡美食和一手好厨艺，她准备给女儿女婿好好过个年。“长辈能来还是要来，这样才有过年的气氛。他们回不了，我们就过来。”

在遵义老家，腊月十几就开始张罗过年的事了。但今年受非洲猪瘟的影响，贵州的腊肉无法带到上海，陈久会感到有些遗憾。但她本人就是行走的家乡美食厨师，包汤圆、饺子，粑粑、酸汤豆腐、甜酸羊肉、丝娃娃、酸辣粉，炒洋芋，完全不在话下。她的行李箱塞满了家乡的米粉、卤鸭和各种各样的辣椒。

除夕之夜，小曾要值班。大年初一出夜班之后，他打算带丈母娘去迪士尼乐园、海昌极地海洋世界逛逛。陈久会丝毫不掩饰喜悦之情：“只要他们带我去，什么景点我都感兴趣。”

2019年春运从1月21日开始，到3月1日结束，共40天，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次。回老家不再是唯一一个选择，不少在大城市工作的年轻人们，和小曾、小雪一样，选择接父母来自己工作的城市团圆。

据携程火车票相关专家透露，反向过年将成为2019年春运新趋势。自除夕车票开售后，从国内三、四线城市前往主要一、二线城市的火车票出现了一个明显的购票高峰。“在反向过年的购票群体中，80后的占比接近7成。”

携程大数据显示，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是“反向春运”十大热门目的地，除夕前一周前往这些城市的机票预订量同比增长超40%。从携程用户预订数据来看，飞往上述城市的机票订单中，儿童旅客占比同比增加39%，50以上旅客占比同比增加42%。其中，“四老一小”订单显著增长，不少人把双方父母都接到自己身边过年。

携程火车票专家认为，近两年“反向过年”风靡于年轻人群体中，不仅能有效缓解集中返乡的压力，还能一定程度上利用春节期间的闲置资源，对于整个市场而言，益处良多。

数据显示，铁路春运传统高峰的反方向客流每年增长9%左右。1月18日，国新办新闻发布会上，中国铁路总公司副总经理李文新在会上表示，铁路部门希望、也乐见反向春运成为新趋势，铁路运力运用将更加充分，各方向客流将更加均衡，旅客出行将会更加畅通。他透露，春运期间铁路部门对部分的非传统热门方向列车票价，将采取票价打折优惠，最高折扣可至6.5折。

北京外国语大学文创产业研究中心旅游研究所所长刘思敏认为，反向春运现象的出现主要有两个原因：一方面，中国人有春节团聚的需求，为了避免春运期间的交通拥堵、买票难、票价贵等问题，将留守在老家的父母接到工作的城市过年，同样能达到团聚目的；另一方面，旅游消费已经成为中国人消费升级的载体和路径，反向春运，兼顾团聚和旅游需求。

“春节功能的演变是必然的。”在他看来，以往农耕文明时期，人们在经过三个季节的忙碌之后，进入冬闲，需要团聚、庆祝、迎接新年，春节也便成为一年中最重要的时间节点。到了今天，春节原有的功能在工业文明冲击下只剩下团聚功能，过节的仪式感和文化习俗已经大为简化。

“现在大家族瓦解了，变成三口之家的核心家庭，当然主要就是父母和子女的团聚了。小规模的团聚加上反向交通的便利性、经济性，以及社会转型、观念的转变，为反向春运的新趋势奠定了基础。”刘思敏对界面新闻解释。

在刘思敏看来，虽然春运客流量总体下降，但反向春运将持续增长。“人们对美好生活的向往日益增长，旅游需求需要释放，但现在长假不够，春节长假当然就会更多用来旅游，促进反向春运的增长。”

他认为长假短缺仍然是制约旅游业发展的瓶颈。他建议恢复五一黄金周，在8月上旬再增加一个避暑黄金周，同时把春节长假延长，“才能满足大家对长假的基本需求”。