据参考消息报援引台媒报道称，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，一旦“克拉运河”开通，内地的“马六甲困局”将迎刃而解。
“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河。
台湾中时电子报5月18日报道称，“克拉运河”全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。报道援引港媒消息称，初步预估，“克拉运河”需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。在中泰签署合作备忘录后，这条运河将可正式开建。
报道称，“克拉运河”修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。这不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助内地加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。
“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。不过，报道称，早前有调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。
台湾中时电子报报道中称，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录的消息来源为宁波海事局官方微博15日发布的消息，不过，宁波海事局官方微博目前已无该消息发布的显示。
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