文 | 封面新闻 杜江茜、柴枫桔

3月5日上午9时，十三届全国人大二次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告。报告回顾2018年工作，明确2019年政府工作任务。

2019年，在合理扩大有效投资方面，将紧扣国家发展战略，加快实施一批重点项目。完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工一批重大水利工程。其中，加快川藏铁路规划建设被明确提出。

会后，全国人大代表、四川省发改委主任范波表示，川藏铁路是国家重大决策部署，具有重要战略意义。就四川而言，将规划建设沪汉蓉沿江高铁和川藏铁路的有机衔接。“这样的话，今后从上海到成都再到拉萨，就有了战略大通道，这也是推动区域协同发展的大通道，对整个川藏地区具有巨大带动作用。”

范波坦言，在当前经济下行压力下，重大工程对经济带动作用明显，因此， 围绕着川藏铁路建设，将对区域发展，对整个四川、西藏相关地区的合作，产生巨大影响和积极作用。  “四川将全力以赴，配合好这项工程的建设，沿线各级政府群众也会大力支持，我们相信，川藏铁路对民族地区创造美好未来，必带来更有力支撑。”

川藏铁路，起于成都，经雅安、泸定、康定、雅江、理塘县、白玉县、江达县、昌都市、邦达镇、八宿、波密、林芝市、米林县、朗县、山南市、贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

而沪汉蓉沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，这将串联长江经济带的五个重要城市，全程采用时速350公里的标准修建。

沪汉蓉沿江高铁，将与川藏铁路在成都交汇，从而将以上海、武汉、重庆、成都四大中心城市，变成川藏铁路的战略大后方。