6月1日，滴滴快的正式推出“滴滴顺风车”产品，进军拼车市场。这是滴滴快的合并后，继“滴滴快车”推出的第二款产品。

滴滴顺风车内置于滴滴打车APP内，车主可通过产品选项预设好路线，乘客亦可在APP内输入自己上下车的地点。平台会利用大数据算法和匹配技术，根据双方的路线自行匹配车主和乘客，使其达到拼车出行的目的。

对于车主和乘客，滴滴顺风车不收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。顺风车的起步价在5-10元之间，里程的分摊费基本为1元/公里，具体会根据每个城市当地的交通状况和车辆使用成本，为不同的城市车主制定了不同的收费标准。

在安全保障方面，对用户来说，使用滴滴顺风车时，需完成微信授权登陆和微信支付验证，通过这两种授权来保证用户是真实可信的。对车主则需另外进行驾驶证、行驶证等方面的审核。此外，滴滴顺风车也为车主和用户双方购买了保险。

滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，滴滴顺风车此前通过一个多月的时间，已经在全国招募超过100万愿意“共享出行”的车主。经过前几天的试运营，滴滴顺风车6月1日在北京正式上线。

随着业务的推进，顺风车业务计划在6月底覆盖全国包括上海、深圳、杭州、广州、天津、武汉在内的26个城市。在7月底，实现顺风车业务在全国的覆盖。

滴滴顺风车官方预计，一个月内顺风车订单量将达到10万单，年内将过100万单。艾瑞咨询研究院副院长金乃丽认为，随着汽车共享经济的愈发普及，滴滴顺风车很可能是一个每天产生几百万单，甚至过千万单的海量出行市场，其容量和潜力远大于目前的出租车和专车领域。

不同于快车、专车司机专职为乘客提供服务的B2C模式，顺风车是C2C模式，车主与乘客间不是服务于被服务的关系，而是共同分摊出行成本甚至可以交友的关系。黄洁莉表示，并不希望滴滴顺风车业务与专车、快车业务形成竞争，而是希望把滴滴顺风车作为滴滴扩展新用户的一种方式。毕竟目前还有很多没有用过滴滴的用户，还有很大的市场空间。

滴滴快的总裁柳青在滴滴顺风车发布会上表示，拼车市场难做主要在两方面：一方面难在解决哪些用户有拼车需求、哪些车主可以提供车来拼、用户拼车的等待体验、用户对一块儿拼车的人能否满意这些问题。滴滴快的敢做顺风车，就是因为有过去几年海量数据的积累、算法的磨练，能够通过大数据在几秒钟内匹配用户的需求。

另一方面拼车业务难在解决人与人间信任的问题，如何让用户愿意做陌生人的车。滴滴顺风车的车主以前可能是滴滴专车、出租车的司机，方便给用户一个感性认识。公司未来也会基于已有的数据平台，尝试车主反向给乘客打分的做法。

黄洁莉认为，滴滴顺风车最大的优势在于，车主和乘客可以从专车、快车的原有平台进行迁移，用户的原有行为数据对于做匹配有天然优势。滴滴快的官方数据显示，目前滴滴快平台日订单接近600万，在上周一取得单天215万快车订单的成绩。易观数据显示，滴滴快的的专车市场份额已超过80%。

另外，顺风车是C2C的平台，在数据匹配方面对技术要求非常高，滴滴顺风车目前有100多人组成的团队，在解决发单、接单上有技术优势。而且顺风车带有一定的社交属性，这也是滴滴顺风车的核心产品战略方向。在行程结束后，乘客和车主都可以在APP中为对方贴“标签”，而滴滴顺风车未来或也会根据车主和乘客的标签，进一步为用户匹配相似的同路人，用户将有机会结识更多志同道合的朋友。

5月22日，滴滴快的CEO程维曾在新闻发布会上宣布，滴滴将投入10亿元在全国12个城市推车“全民免费坐快车”活动。他还表示滴滴快的将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。柳青在6月1日发布会上透露，滴滴快的马上会重磅推出新的服务，这也是整个一站式的环节。

5月6日，嘀嗒拼车宣布已经完成1亿美元（约合6.20亿元人民币）的C轮融资。5月21日，易到用车推出全民免费搭车日，开启拼车服务。

中国拼车市场的竞争正在加剧。5月26日消息，爱拼车向用户推送停止服务通知表示，将于6月1日12点关闭发布线路与抢单服务。6月5日零点关闭服务器，停止所有服务支持，暗淡离场。