文 | 陕西日报 王睿、姜宇航

3月14日，韩国快运航空公司一架EMB-145飞机在西咸新区空港新城开始定期检修。这标志着陕西省首例外航飞机进境维修业务正式启动，拉开了陕西开拓国际民航维修市场的序幕。

本次飞机维修由海航航空技术股份有限公司旗下合资公司大新华飞机维修服务有限公司西安分公司负责，维修周期约20天至30天，检修等级为检修力度第二高的C检。这种遍及整个飞机的更深层次的检修增加了更多功能和操作检查，为保持飞机持续适航性提供了有力保障。

将飞机从国外调机入境并进行深度维修，在陕西尚属首次。为推动此项新业务顺利开展，西安咸阳机场海关充分利用陕西自贸试验区优势，主动创新监管与服务，优化监管流程，让企业切实体验通关便利化。

“我们为外航企业量身定制了维修担保服务，提升通关效率，在飞机进境当天就完成通关事宜。针对价值比较高的进口航材，我们采取保税模式。在维修过程中如需使用进口航材，不需要缴纳任何税费。这有效降低外航企业的飞机维修成本。”西安咸阳机场海关关长李晋生说。

据了解，“十二五”期间，我国航空维修市场市值年均增长率为11.3%，比全球平均增速高出7.9个百分点；市场规模达到41亿美元，占全球航空维修市场总市值8.2%，发展前景十分广阔。

随着西安国际航空枢纽建设提速，全球客货飞机在西安咸阳国际机场起降中转更加频繁。截至目前，西安咸阳国际机场已开通国际（地区）航线64条。2018年，西安咸阳国际机场国际（地区）航线完成运输起降19973架次，同比增长23.1%。由此催生出的飞机维修服务需求，将成为拉动西安乃至陕西经济增长的重要动力源之一。

目前，空港新城已经吸引东航、海航在区内布局飞机维修基地，具备了飞机大修能力。特别是随着第五航权红利的不断释放，这里将吸引更多外航企业开通西安航线，促使外航飞机进境维修业务进一步扩大。

空港新城党委书记、管委会主任贺键表示：“在‘自贸+保税+跨境+口岸+临空+航权’等功能叠加优势下，空港新城将以五星级‘店小二’服务，全力支持进境飞机维修业务做大做强，为临空经济发展构建良性产业生态，助力‘三个经济’发展。”