正在阅读:

2018年城轨报告:新增线路最长是青岛,地铁速度最快是东莞

扫一扫下载界面新闻APP

2018年城轨报告:新增线路最长是青岛,地铁速度最快是东莞

截至2018年底,中国内地共有35个城市开通城市轨道交通,运营线路总计185条,线路总长度5761.4公里。

文|创邑icity

4月1日,济南地铁一号线正式商业运营,成为全国最后一座开通地铁线路的副省级城市。而近日,中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》,披露了2018年全国(报告涉及全国数据均不含港澳台)各城市地铁及其他制式轨道交通的相关数据。

2018年中国大陆城市城轨运营路线里程排行榜

图表来源:界面新闻

截至2018年底,中国内地共有35个城市开通城市轨道交通,运营线路总计185条,线路总长度5761.4公里。如果将至少拥有4条运营线路、换乘站3座及以上视作轨道交通成网的话,全国有16个城市实现了网络化运营。

城轨协会统计了28个城市的运营情况,数据显示全国平均运营收支比为78%。其中,运营收支比超过100%(即收入大于支出)的城市有杭州、青岛、深圳、北京4城,均为资源经营收入较高的城市,其余24个城市运营收支比均低于100%(即收入少于支出)。整体看,城轨交通运营入不敷出依然是普遍状况。

榜爷为您梳理了一下这些数据,总结了以下几个有意思的城市关注点:

新增运营线路长度最长的城市——青岛:124.6公里

2018年,城轨新增开通城市乌鲁木齐一市,新增运营线路20条,城轨新增运营线路长度728.7公里,其中64.6%为地铁。市域快轨和有轨电车也大幅增加,增幅分别为72.1%和40.9%。

从新增运营线路长度看,青岛新增124.6公里,居全国首位,武汉、广州次之,分别新增96.8公里、87.1公里;从增长幅度来看,青岛增长232.5%,高居榜首,贵阳增长163.6%位居第二,长春增长43.5%位列第三。

地铁平均旅行速度最快的城市——东莞:53.9公里/小时

2018年,城轨交通平均旅行速度35.3公里/小时。其中,地铁平均旅行速度为37.3公里/小时;有轨电车平均旅行速度21.45公里/小时。

按城市来说,地铁平均旅行速度最快的是东莞,速度为53.9公里/小时,广州以44.1公里/小时高居第二,位列第三的是重庆的43公里/小时。

如果以单条线路平均旅行速度来说,最快的是南京市域快轨S9线,速度为87.4公里/小时,广州地铁14号线为65.77公里/小时位居第二,上海地铁16号线64.36公里/小时位列第三。

平均运营服务时长最长的城市——北京:18.6小时/日

2018年,城轨交通平均运营服务时长为16.6小时/日,比上年增长2%。城市平均运营服务时长以北京18.6小时/日为最长。城市平均运营服务时长超过18小时/日的城市有4座,分别是北京、上海、西安、杭州。

以线路来说,据不完全统计,北京、上海、广州、天津、重庆、南京、成都、大连、西安、杭州、沈阳、昆明等12座城市的57条城轨交通线路运营服务时长超过18小时/日,其中北京有20条、上海12条、广州6条。

城轨在建线路规模最大的城市——北京:超过400公里

截止到2018年底,中国大陆地区有53个城市(部分由地方政府批复项目未纳入统计)在建线路总规模6374公里,同比增长2%。在建线路258条(段)。共有25个城市的在建线路超过100公里,其中,北京、广州两市建设规模超过400公里。

另外,成都、武汉、杭州建设规模超过300公里,青岛、深圳、长沙、上海建设规模超过200公里,建设规模在150-200公里之间的有苏州、西安、天津、重庆、南京、厦门、福州7个城市,建设规模在100-150公里之间的有昆明、合肥、佛山、贵阳、温州、宁波、郑州、沈阳、南宁9个城市。

2018年完成建设投资额最高的城市——成都:超过600亿元

据不完全统计,截至2018年底,中国大陆地区在建线路可研批复投资累计42688.5亿元。初设批复投资累计35035.2亿元。当年共完成建设投资5470.2亿元,同比增长14.9%,其中,全年完成车辆购置费用378.4亿元。当年完成建设投资额占可研批复投资额的12.9%。

15个城市全年完成建设投资超过150亿元,其中成都市完成投资超过600亿元,武汉、杭州、北京全年完成投资均超过300亿元,这四个城市共计完成投资1627.8亿元,占全国总投资的29.8%。广州全年完成投资超过200亿元,另有深圳、郑州、青岛、重庆、南京、昆明、厦门、上海、长沙、西安等市全年完成投资均超过150亿元。

2018年累计完成客运量最高的城市——北京:38.5亿人次

据不完全统计,城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次,比上年增长25.9亿人次,增长14%。其中,北京38.5亿人次高居榜首,上海37.1亿人次位居第二,位列第三的是广州,达到30.3亿人次,深圳以16.5亿人次紧随广州之后。

这四大一线城市总客运量占全国总客运量的58%。其它城市,成都、南京、武汉累计完成客运量均突破10亿人次:其中成都11.6亿人次,南京11.2亿人次,武汉10.5亿人次。客运量增长明显的城市有青岛,较上年增长134%,高居全国第一。

城轨交通日均客运量最大的城市——北京:1054.4万人次

2018年,全国城市平均日均客运量为177.7万人次,较上年增长1.7%。北京、上海日均客运量均超过1000万人次,分别为1054.4万人次和1017.2万人次;广州日均客运量835.4万人次;深圳日均客运量451万人次;成都、南京、武汉均突破300万人次。

城轨线网平均客运强度最大的城市——西安:1.91万人次/公里日

从线网来看,线网平均客运强度超过1万人次/公里日的有10个城市,依次是西安、北京、广州、深圳、上海、成都、杭州、哈尔滨、南宁、长沙。其中,西安日均客运量大、运营线路相对较少、总运营线路长度较短,因此强度数值高达1.91万人次/公里日,居全国首位。北京和广州均为1.72万人次/公里日,深圳为1.63万人次/公里日。

从单线来看,线路客运强度最高的是广州地铁1号线5.6万人次万人次/公里日,排在第二位的是北京地铁4号线4.38万人次/公里日,广州地铁2号线和8号线均为4.23万人次/公里日,并列第三。

城轨交通运营线路实现全覆盖的城市——南京、广州:区区通地铁

2018年12月28日,广州地铁十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段正式开通运营,广州成为全国继南京之后第二个所辖区内“区区通地铁”的城市。早在2017年12月底,南京地铁宁高城际二期线路正式运营,使得南京整个轨道线网在全国第一个实现了区区通轨道的格局。

来源 | 封城榜(ID:fengchengbang)

资料 |中国城市轨道交通协会

图表 |《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

2018年城轨报告:新增线路最长是青岛,地铁速度最快是东莞

截至2018年底,中国内地共有35个城市开通城市轨道交通,运营线路总计185条,线路总长度5761.4公里。

文|创邑icity

4月1日,济南地铁一号线正式商业运营,成为全国最后一座开通地铁线路的副省级城市。而近日,中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》,披露了2018年全国(报告涉及全国数据均不含港澳台)各城市地铁及其他制式轨道交通的相关数据。

2018年中国大陆城市城轨运营路线里程排行榜

图表来源:界面新闻

截至2018年底,中国内地共有35个城市开通城市轨道交通,运营线路总计185条,线路总长度5761.4公里。如果将至少拥有4条运营线路、换乘站3座及以上视作轨道交通成网的话,全国有16个城市实现了网络化运营。

城轨协会统计了28个城市的运营情况,数据显示全国平均运营收支比为78%。其中,运营收支比超过100%(即收入大于支出)的城市有杭州、青岛、深圳、北京4城,均为资源经营收入较高的城市,其余24个城市运营收支比均低于100%(即收入少于支出)。整体看,城轨交通运营入不敷出依然是普遍状况。

榜爷为您梳理了一下这些数据,总结了以下几个有意思的城市关注点:

新增运营线路长度最长的城市——青岛:124.6公里

2018年,城轨新增开通城市乌鲁木齐一市,新增运营线路20条,城轨新增运营线路长度728.7公里,其中64.6%为地铁。市域快轨和有轨电车也大幅增加,增幅分别为72.1%和40.9%。

从新增运营线路长度看,青岛新增124.6公里,居全国首位,武汉、广州次之,分别新增96.8公里、87.1公里;从增长幅度来看,青岛增长232.5%,高居榜首,贵阳增长163.6%位居第二,长春增长43.5%位列第三。

地铁平均旅行速度最快的城市——东莞:53.9公里/小时

2018年,城轨交通平均旅行速度35.3公里/小时。其中,地铁平均旅行速度为37.3公里/小时;有轨电车平均旅行速度21.45公里/小时。

按城市来说,地铁平均旅行速度最快的是东莞,速度为53.9公里/小时,广州以44.1公里/小时高居第二,位列第三的是重庆的43公里/小时。

如果以单条线路平均旅行速度来说,最快的是南京市域快轨S9线,速度为87.4公里/小时,广州地铁14号线为65.77公里/小时位居第二,上海地铁16号线64.36公里/小时位列第三。

平均运营服务时长最长的城市——北京:18.6小时/日

2018年,城轨交通平均运营服务时长为16.6小时/日,比上年增长2%。城市平均运营服务时长以北京18.6小时/日为最长。城市平均运营服务时长超过18小时/日的城市有4座,分别是北京、上海、西安、杭州。

以线路来说,据不完全统计,北京、上海、广州、天津、重庆、南京、成都、大连、西安、杭州、沈阳、昆明等12座城市的57条城轨交通线路运营服务时长超过18小时/日,其中北京有20条、上海12条、广州6条。

城轨在建线路规模最大的城市——北京:超过400公里

截止到2018年底,中国大陆地区有53个城市(部分由地方政府批复项目未纳入统计)在建线路总规模6374公里,同比增长2%。在建线路258条(段)。共有25个城市的在建线路超过100公里,其中,北京、广州两市建设规模超过400公里。

另外,成都、武汉、杭州建设规模超过300公里,青岛、深圳、长沙、上海建设规模超过200公里,建设规模在150-200公里之间的有苏州、西安、天津、重庆、南京、厦门、福州7个城市,建设规模在100-150公里之间的有昆明、合肥、佛山、贵阳、温州、宁波、郑州、沈阳、南宁9个城市。

2018年完成建设投资额最高的城市——成都:超过600亿元

据不完全统计,截至2018年底,中国大陆地区在建线路可研批复投资累计42688.5亿元。初设批复投资累计35035.2亿元。当年共完成建设投资5470.2亿元,同比增长14.9%,其中,全年完成车辆购置费用378.4亿元。当年完成建设投资额占可研批复投资额的12.9%。

15个城市全年完成建设投资超过150亿元,其中成都市完成投资超过600亿元,武汉、杭州、北京全年完成投资均超过300亿元,这四个城市共计完成投资1627.8亿元,占全国总投资的29.8%。广州全年完成投资超过200亿元,另有深圳、郑州、青岛、重庆、南京、昆明、厦门、上海、长沙、西安等市全年完成投资均超过150亿元。

2018年累计完成客运量最高的城市——北京:38.5亿人次

据不完全统计,城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次,比上年增长25.9亿人次,增长14%。其中,北京38.5亿人次高居榜首,上海37.1亿人次位居第二,位列第三的是广州,达到30.3亿人次,深圳以16.5亿人次紧随广州之后。

这四大一线城市总客运量占全国总客运量的58%。其它城市,成都、南京、武汉累计完成客运量均突破10亿人次:其中成都11.6亿人次,南京11.2亿人次,武汉10.5亿人次。客运量增长明显的城市有青岛,较上年增长134%,高居全国第一。

城轨交通日均客运量最大的城市——北京:1054.4万人次

2018年,全国城市平均日均客运量为177.7万人次,较上年增长1.7%。北京、上海日均客运量均超过1000万人次,分别为1054.4万人次和1017.2万人次;广州日均客运量835.4万人次;深圳日均客运量451万人次;成都、南京、武汉均突破300万人次。

城轨线网平均客运强度最大的城市——西安:1.91万人次/公里日

从线网来看,线网平均客运强度超过1万人次/公里日的有10个城市,依次是西安、北京、广州、深圳、上海、成都、杭州、哈尔滨、南宁、长沙。其中,西安日均客运量大、运营线路相对较少、总运营线路长度较短,因此强度数值高达1.91万人次/公里日,居全国首位。北京和广州均为1.72万人次/公里日,深圳为1.63万人次/公里日。

从单线来看,线路客运强度最高的是广州地铁1号线5.6万人次万人次/公里日,排在第二位的是北京地铁4号线4.38万人次/公里日,广州地铁2号线和8号线均为4.23万人次/公里日,并列第三。

城轨交通运营线路实现全覆盖的城市——南京、广州:区区通地铁

2018年12月28日,广州地铁十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段正式开通运营,广州成为全国继南京之后第二个所辖区内“区区通地铁”的城市。早在2017年12月底,南京地铁宁高城际二期线路正式运营,使得南京整个轨道线网在全国第一个实现了区区通轨道的格局。

来源 | 封城榜(ID:fengchengbang)

资料 |中国城市轨道交通协会

图表 |《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。