昨天（7日），一趟黄山开往南京的G7192次“复兴号”列车，因超载在桐庐站停留了1个多小时。

一位乘客拍摄的视频显示，该趟列车停滞未动，列车员通过广播让11号车厢的人往10号车厢挪动，并请一部分乘客下车换乘后续列车。

有乘客发微博称，本来16:21就应该从桐庐站出发的，但直到17:28仍滞留在桐庐，停留时间超过1个小时。

昨天恰逢清明小长假最后一天，铁路迎来返程高峰。当天全国动车组发送旅客957万人次，创动车组单日发送旅客最高纪录。而由于车票紧张，不少旅客先购买短途车票，准备“买短乘长”上车补票，结果造成了列车超载停车。上海铁路局发布消息，列车最终晚点1小时12分。

去年国庆期间也发生过复兴号因超员而停车的事件。其实无论“和谐号”还是“复兴号”，都具备一定的超载能力，但 “复兴号”为了运行的安全性和乘坐的舒适性，在设计上加装了超员自动报警功能，当达到一定旅客量时，会自动报警或停车。“和谐号”没有加装自动报警装置，以售票量源头控制乘车人数。

据《科技日报》报道，“复兴号”动车组超员报警有两种设置，单节车厢超员报警和整列超员报警。当单节车厢载员超过设定值时，会报警提示，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，则会自动报警，并提醒乘务员需要疏散旅客。