北京时间6月11日凌晨，刚刚上任一个月的宝马集团董事长科鲁格在慕尼黑的宝马世界揭开了全新一代宝马7系的神秘面纱。
在这一时隔七年之后的换代作品上，宝马一股脑地呈现了所有最新科技：包括全球首创的Carbon Core高强度碳纤维内核技术，魔毯智能空气悬挂系统，增强型驾驶辅助系统，人机互动系统，全球首创的手势控制和一键控制遥控自动泊车等。

除了一系列最新科技，新7系的外观保持了宝马这一车型惯有的雕塑般整体感和与众不同的光影效果。车身前部与后部使用了精致简练的横向线条，使车头和车尾展现更舒展、更宽扁的运动化形体特征。长发动机罩、短前悬的车身侧面给人蓄势待发的深刻印象，又是宝马特有的动感展示。
业界共识，宝马新7系的竞品无疑锁定奔驰S级和奥迪A8，以及去年开始产品下行后的玛莎拉蒂小总裁，这四款车型将在百万级别的豪华轿车市场上展开激烈竞争。而在这一级别轿车上难得一见的运动性，正是宝马的特色之一。
运动性和操控性可能成为宝马制胜的法宝，此番新7系上，宝马带来了行业领先的魔毯智能空气悬挂系统和电子机械式主动防侧倾技术，确保车辆在强大动态行驶性能的同时，兼具操控和行驶舒适性。

动力方面，宝马新7系采用宝马集团最新一代的直列六缸发动机和大范围改进后的V8发动机。此外，这款车型还有配置了宝马eDrive技术的插电式混合动力版，这将是混合动力车型首次进入大型豪华轿车这一细分市场。
新7系推出插电式混合动力车型，也是宝马扩张产品线的策略延续。去年上市的i8车型代表着极致科技，展现了宝马在新材料、新能源和科技配置上的实力。如果说i8更像是一款概念型跑车，那么新7系也就承担起了将i8的所有高精尖科技“接地气”的重任。就百万级别的豪华轿车而言，新7系更添了一层前瞻性。

宝马给新7系带来了最先进的人机交互系统。新7系新增了全球首创的手势控制系统，用户可以选择按键控制和语音控制之外的全新方式控制车辆的功能，体验全新的人机互动方式。同时，新7系还是全球首款具备遥控自动泊车功能的豪华汽车，通过首创的智能触控钥匙，用户可以遥控车辆进行自动泊车。这把极具现代豪华感的钥匙还能显示续驶里程、锁车状态和保养提醒等有用信息。
当然，这个功能对于百万级别的奔驰来说可能不必要，但在宝马车上却是颇受消费者欢迎的——所谓的“坐奔驰、开宝马”，大抵如此。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克在新7系的发布会上称这款车型是宝马所有产品中“在豪华感和舒适性方面是有史以来做得最好的产品。”
从进入车内之前，就能享受到迎宾光毯的礼待，车内则配备了星空全景天窗和位于B柱的后排氛围照明灯。宝马表示，新7系的后排完全是按照头等舱的规格打造，入座后可以通过智能后排触控系统将座椅调整至舒适的坐姿。既可选择按摩功能，亦可通过体感互动娱乐系统舒展经络。

与现有7系相比，新7系的线条更为流畅修长，拥有标准版和长轴版两种。其车身长度虽然比奔驰S级短了18毫米，但是轴距却长了35毫米。车身长度带来的是气派，而长轴距带来的则是舒适性，同时也意味着更好的平衡性和车体在直线行驶中的稳定性。

宝马新7系通过使用基于BMW i 碳纤维车身技术研发的Carbon Core高强度碳纤维内核，相比上一代车型最大减重达130公斤，成为大型豪华汽车市场智能轻量化的领导者。同时，这款车型也是该细分市场首款采用智能激光大灯的车型。

第6代宝马7系、第10代奔驰S级和第3代奥迪A8，豪华轿车这一细分市场的新一轮比拼即将开始。
宝马大中华区总裁安格信心满满地表示：“过去9年里，宝马7系有6年取得了领先”，但是事实是，宝马在中国赢也是赢在了3系和5系两个细分市场上，真正7系所在的豪华轿车细分市场上，奔驰S级有着自己的传统优势，尤其是整合了迈巴赫诸多优点的最新一代S级，推出两年多以来，销量和口碑都很不错。

新车发布仪式上，宝马方面表示，新7系将于今年9月的法兰克福车展上正式上市，随后将在全球陆续开始正式销售。
而这其中就包含着宝马新7系的另一个大看点——定价！
尤其是在中国市场，新7系之后宝马将陆续迎来X3和5系的国产。新7系的恰当定价，和在豪华轿车细分市场的战绩，将会关系到包括渠道、经销商等方方面面。
宝马大中华区总裁安格说：“过去30年里，我们卖了五款7系车型，我们知道怎么卖好这辆车。”
前有2013年上市的奔驰S级，后有明年即将上市的奥迪A8，但对于宝马来说，新7系是一款只能成功不能失败的车型。