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记实丨在铁路新村,遇见1950年代的成都……

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记实丨在铁路新村,遇见1950年代的成都……

世界成都扑面而来,这里将如何改变?

文/界面四川 王燕

西门的铁路新村,在老成都的心目中,是个让人羡慕的地方。生活在这里的人,被称作“铁路崴客”,吃穿不愁的意思。

物换星移,随着历史车轮滚滚向前,这里走过计划经济时代的繁荣,走向了如今的破败。

的确,进入铁路新村,迎面而来的是幢幢充满年代感的旧楼,经年风雨洗礼,早已满目疮痍。有条件的职工早已搬走,如今居住于此的多数为小商小贩、外来务工人员、老弱病残等。

“铁半城”时代的“新村”

铁路新村位于金牛区抚琴街道,东面临九里堤南路、南面是一环路、西面临沙湾路、北面是沙湾东一路,总面积约540亩。

据老新村人回忆,铁路新村这片地方以前叫前进村,是一大片乱坟岗,坟地里散落着一些农田,还有几户农民在此居住,老成都人习惯把这一带叫做“回回坟”。

直到1953年,这一片被划给中铁二局、第二设计院,用来修建职工宿舍,这才有了焕然一新的铁路新村。

建成后的铁路新村,住宅楼多数为红砖、红瓦样式,高二至四层,数量多,式样新,可以说是成都最早规模化建设的居住区之一。

在多数人还住在平房里的当时,能够住进红砖房,可以说是非常让人羡慕的事情了。所以才有了后来“铁路崴客”的戏称,以及“铁路崴客天天打牙祭,吃鸡吃鸭”的说法。

事实上,随着成都铁路局、中铁二局、中铁二院等铁路建设、设计单位在城北安家落户,加上拥有相对独立的体系,让人民北路一带的大片区域,被称为“铁半城”,长期扮演着“小成都”的角色。

这里有独立的派出所、医院、幼小中学校、体育场馆等,居民达30万人之众。

而作为其中一个缩影的铁路新村,也有着从百货店、副食品商店、粮店、煤店、肉店、游泳池、俱乐部,到托儿所、幼儿园、小学、中学,再到医院等的设施,可以说应有尽有。

这也让居住在此的职工和家属,有了丰富多彩的生活。无论是新村供应店的熊猫纸软糖,还是票价2毛5的俱乐部电影,都留存在了一代新村人的记忆中。

“铁半城”时代的铁路新村,一切都是新的。

“新一线”时期的“旧村”

时间的指针走向2019年,成都已经成为西部最大的交通中心,西部领馆最多的城市,新一线城市商业魅力之首……高新区、天府新区先后崛起,国际城南成为这里的标签。

然而,这样的发展速度之下,仍有部分区域前进的速度过于缓慢。“新一线”时期的铁路新村就是如此,现在它已经变成了“旧村”。对比周边,这里的一切都显得过于破败。

走进这片区域,老式的单位宿舍、居民院落占了绝大部分。当年砖木结构的房屋,如今看起来面积小、窗户小,阴暗潮湿、抗震较差,有的建筑外墙已经斑驳脱落。

建在红砖房之间的平房,甚至没有独立的厨房和卫生间。为了不在大半夜跑那么远上厕所,一种叫作痰盂的东西曾经被广泛使用。

头顶上则是裸露的、走向混乱的电线、网线,有些线路已经老化。此外就是当街晾晒的各式各样的被子、衣服、裤子……

由于建设时期较早,如今的新村,公共配套、环境规划严重滞后。另外,由于建筑布局拥挤混乱,加上各种违规搭建和占道,让这里不仅卫生条件较差,还存在较大的消防隐患。

尽管外在不再光鲜,但由于地处老城,加上已有数十年历史,新村内里的烟火味却从未熄灭。由小商小贩、外来务工人员、老弱病残等人群演绎出的生活百态,仍然在这里继续。

比如开了27年的彭记兔火锅,作为典型的棚棚摊,尽管环境差、停车难,但也阻止不了好吃嘴们觅味而来,老顾客在这里找寻儿时记忆,新顾客在这里体验味蕾狂欢。可惜的是,这次我们去得早了,还没开始营业,没能试一试!

比如在冬天的阳光下,躲在由一块木板和一张胶布搭建而成的简易空间里,专心致志在棋盘上对弈的老人,仿佛“将士象马车炮卒”就是他们的整个世界。

比如排排坐,当街享受修脚服务的叔叔阿姨些,一张胶凳、一盆热水、一些简易工具加一个服务人员,就能拥有一段难得的放松时间。

比如刚刚推车出门,准备上工的外卖小哥。他在这里租住着近20平、没有独立厨房和厕所、租金大概500块每月的两房。

比如永远热闹的菜市场,不同的是,这里的菜市场就在其中一条街上,逛这里就像在“赶场”。

世界成都扑面而来,这里将如何改变?

2012年北改拉开帷幕,中铁二局的“铁半城”改造提速,包括通锦路、沙湾、铁路新村、马家花园宾馆以及西一环地块在内,合计约515亩土地改造提上日程。

其中,马家花园宾馆改造项目已于2009年开始,现在开发为“马家公馆” 项目。 通锦路片区则改造为安置房通锦坊,以及中铁鹭岛艺术城,含24万方商业体量,3倍于宽窄巷子。

不过,铁路新村的改造暂时还未见动静。根据成都市金牛区应急管理办公室的官方回复,铁路新村属于中铁二局自主改造范围,今年暂无拆迁计划。

值得注意的是,铁路新村目前正在进行“三供一业”,即水、电、气及物业公司移交改造,似乎也侧面印证了短期内暂无拆迁可能。

仿佛一个“鱼与熊掌不可兼得”的故事,对于居住于此的人来说,不改,意味着居住环境差,但人间烟火味浓;改,意味着更好的居住环境,但也预示着邻里的疏远。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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记实丨在铁路新村,遇见1950年代的成都……

世界成都扑面而来,这里将如何改变?

文/界面四川 王燕

西门的铁路新村,在老成都的心目中,是个让人羡慕的地方。生活在这里的人,被称作“铁路崴客”,吃穿不愁的意思。

物换星移,随着历史车轮滚滚向前,这里走过计划经济时代的繁荣,走向了如今的破败。

的确,进入铁路新村,迎面而来的是幢幢充满年代感的旧楼,经年风雨洗礼,早已满目疮痍。有条件的职工早已搬走,如今居住于此的多数为小商小贩、外来务工人员、老弱病残等。

“铁半城”时代的“新村”

铁路新村位于金牛区抚琴街道,东面临九里堤南路、南面是一环路、西面临沙湾路、北面是沙湾东一路,总面积约540亩。

据老新村人回忆,铁路新村这片地方以前叫前进村,是一大片乱坟岗,坟地里散落着一些农田,还有几户农民在此居住,老成都人习惯把这一带叫做“回回坟”。

直到1953年,这一片被划给中铁二局、第二设计院,用来修建职工宿舍,这才有了焕然一新的铁路新村。

建成后的铁路新村,住宅楼多数为红砖、红瓦样式,高二至四层,数量多,式样新,可以说是成都最早规模化建设的居住区之一。

在多数人还住在平房里的当时,能够住进红砖房,可以说是非常让人羡慕的事情了。所以才有了后来“铁路崴客”的戏称,以及“铁路崴客天天打牙祭,吃鸡吃鸭”的说法。

事实上,随着成都铁路局、中铁二局、中铁二院等铁路建设、设计单位在城北安家落户,加上拥有相对独立的体系,让人民北路一带的大片区域,被称为“铁半城”,长期扮演着“小成都”的角色。

这里有独立的派出所、医院、幼小中学校、体育场馆等,居民达30万人之众。

而作为其中一个缩影的铁路新村,也有着从百货店、副食品商店、粮店、煤店、肉店、游泳池、俱乐部,到托儿所、幼儿园、小学、中学,再到医院等的设施,可以说应有尽有。

这也让居住在此的职工和家属,有了丰富多彩的生活。无论是新村供应店的熊猫纸软糖,还是票价2毛5的俱乐部电影,都留存在了一代新村人的记忆中。

“铁半城”时代的铁路新村,一切都是新的。

“新一线”时期的“旧村”

时间的指针走向2019年,成都已经成为西部最大的交通中心,西部领馆最多的城市,新一线城市商业魅力之首……高新区、天府新区先后崛起,国际城南成为这里的标签。

然而,这样的发展速度之下,仍有部分区域前进的速度过于缓慢。“新一线”时期的铁路新村就是如此,现在它已经变成了“旧村”。对比周边,这里的一切都显得过于破败。

走进这片区域,老式的单位宿舍、居民院落占了绝大部分。当年砖木结构的房屋,如今看起来面积小、窗户小,阴暗潮湿、抗震较差,有的建筑外墙已经斑驳脱落。

建在红砖房之间的平房,甚至没有独立的厨房和卫生间。为了不在大半夜跑那么远上厕所,一种叫作痰盂的东西曾经被广泛使用。

头顶上则是裸露的、走向混乱的电线、网线,有些线路已经老化。此外就是当街晾晒的各式各样的被子、衣服、裤子……

由于建设时期较早,如今的新村,公共配套、环境规划严重滞后。另外,由于建筑布局拥挤混乱,加上各种违规搭建和占道,让这里不仅卫生条件较差,还存在较大的消防隐患。

尽管外在不再光鲜,但由于地处老城,加上已有数十年历史,新村内里的烟火味却从未熄灭。由小商小贩、外来务工人员、老弱病残等人群演绎出的生活百态,仍然在这里继续。

比如开了27年的彭记兔火锅,作为典型的棚棚摊,尽管环境差、停车难,但也阻止不了好吃嘴们觅味而来,老顾客在这里找寻儿时记忆,新顾客在这里体验味蕾狂欢。可惜的是,这次我们去得早了,还没开始营业,没能试一试!

比如在冬天的阳光下,躲在由一块木板和一张胶布搭建而成的简易空间里,专心致志在棋盘上对弈的老人,仿佛“将士象马车炮卒”就是他们的整个世界。

比如排排坐,当街享受修脚服务的叔叔阿姨些,一张胶凳、一盆热水、一些简易工具加一个服务人员,就能拥有一段难得的放松时间。

比如刚刚推车出门,准备上工的外卖小哥。他在这里租住着近20平、没有独立厨房和厕所、租金大概500块每月的两房。

比如永远热闹的菜市场,不同的是,这里的菜市场就在其中一条街上,逛这里就像在“赶场”。

世界成都扑面而来,这里将如何改变?

2012年北改拉开帷幕,中铁二局的“铁半城”改造提速,包括通锦路、沙湾、铁路新村、马家花园宾馆以及西一环地块在内,合计约515亩土地改造提上日程。

其中,马家花园宾馆改造项目已于2009年开始,现在开发为“马家公馆” 项目。 通锦路片区则改造为安置房通锦坊,以及中铁鹭岛艺术城,含24万方商业体量,3倍于宽窄巷子。

不过,铁路新村的改造暂时还未见动静。根据成都市金牛区应急管理办公室的官方回复,铁路新村属于中铁二局自主改造范围,今年暂无拆迁计划。

值得注意的是,铁路新村目前正在进行“三供一业”,即水、电、气及物业公司移交改造,似乎也侧面印证了短期内暂无拆迁可能。

仿佛一个“鱼与熊掌不可兼得”的故事,对于居住于此的人来说,不改,意味着居住环境差,但人间烟火味浓;改,意味着更好的居住环境,但也预示着邻里的疏远。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。