2019年4月29日，北京睿库贸易安全及便利化研究中心发布最新研究结论：2019年，上海市水运口岸跨境贸易费用明显下降，进口11项常规费用中有8项收费平均费率不同程度降低，出口13项常规费用中有9项收费平均费率不同程度降低。

2018年初，睿库通过对世界银行《营商环境报告》（2018）有关跨境贸易合规成本历年数据的详细分析，认为其结论和实际情况之间存在明显偏差。2018年10月31日，世界银行发布《营商环境报告》（2019）之后，睿库进一步加大对上海口岸跨境贸易营商环境改善情况的关注，与相关政府部门和企业界保持密切的沟通。今年2月以来，睿库以海运集装箱货物为考察对象，再次对上海跨境贸易合规成本进行了系统的研判验核。

据悉，此次研判验核在去年工作的基础上，进一步梳理细分常规收费项目和非常规收费项目，通过市场调研、查阅政府公告、访问企业网站公开资料，梳理了相关收费项目的平均费率清单，然后通过对国际货代企业和进出口企业等市场主体的访谈、问卷调查，针对清单中的收费项目和平均费率进行研究并做出调整，形成了针对上海跨境贸易合规成本的最新研判验核结论。

严格对照世界银行《营商环境报告》统计口径计算，睿库报告指出，上海进口边境合规成本涉及费用8项，费用总额为1239.2元（183.3美元），出口边境合规成本涉及费用9项，费用总额为924.2元（136.7美元）；进出口单证合规费用均为450元（66.6美元）。

与世行《营商环境报告》（2019）相比，睿库最新结论显示，上海口岸进口边境合规成本下降45.3%，出口边境合规成本下降55.2% ，进口单证合规成本下降44.5%，出口单证合规成本下降4.9% (部分因为统计口径调整)。

对比亚洲东京、釜山、新加坡、香港、高雄等其他主要口岸（数据来源于去年世行报告），睿库报告指出，上海跨境贸易费用明显更低——进口边境合规方面比亚洲其他主要口岸低16.7%-46.2%，出口边境合规方面低26.0%-59.2%。另外，在国内短途运输费用方面，上海与亚洲其他主要口岸相比同样处于最低水平。

睿库在报告中指出，上海水运口岸跨境贸易费用的降低主要源于四个方面。

首先，交通运输部及国家发展改革委调降部分政府定价费用。根据《交通运输部 国家发展改革委关于修订印发<港口收费计费办法>的通知》，上港集团自2019年4月1日起将货物港务费、港口设施保安费、引航（移泊）费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。

同时，地方主动降低部分费用。上港集团将港口作业包干费（搬移服务）降低10%；上海市相关部门发出通知，决定将自2019年1月1日起征缴的港口建设费地方留成部分退付缴费人。

今年，船公司也下调了相关费用。在相关部门的努力及市场主体的配合下，自2019年3月20日起，各大主要船公司下调码头操作费，部分船公司对文件、单证类附加费予以减免，进一步传导港口作业包干费降费效应。

此外，代理作业环节降低费用。随着设备交接单电子化、提货单电子化的实施，上海口岸作业无纸化水平进一步提升，海关检验检疫通关作业系统逐步融合，作业流程进一步简化优化，船代、货代、报关代理、陆上运输、堆场等环节的经营者主动合并、调减相关费用标准。