记者 | 王付娇

“美团配送”也对外开放了。

5月6日，美团正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。

美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中表示，希望将美团的配送网络在各行业更好地延伸，开放给更多客户使用。他强调，配送网络的延伸和开放，不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。“要让配送像云计算一样，即需即用。”

据美团官方数据显示，美团外卖日完成订单量已于4月20日超过2500万单。美团配送全国配送站点近万家、有前置仓实体网络，可服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余座市县，日活跃配送骑手超过60万人。

但超过60万人的骑手闲忙时段明显。繁忙时间集中在中午和晚上的用餐高峰期，其他时间段多数骑手只能承担一些轻餐、酒水饮料的配送任务。在街头，我们经常能看到大量的骑手在下午闲时坐在车上玩手机。这些社会的闲置资源将以开放平台形式最大程度的调动起来。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，即时配送是近几年迅速发展的一种服务业态，从最初以餐饮外卖为发端，如今所服务的场景早已拓展至商超、生鲜、快递末端等多种场景。在“点个外卖”成为消费者日常习惯的同时，需要即时配送能力的行业也不再仅仅局限于餐饮行业，包括超市便利店、花店等非餐饮行业，也逐渐感受到缺乏即时配送能力带来的痛点。

据介绍，美团配送开放平台目前已经正式运营，家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药已与美团配送达成合作。感兴趣的商户、第三方运力公司以及产业链上下游生态伙伴，可以登录开放平台官网了解相关信息。

在技术平台方面，美团配送依托于美团“超脑”即时配送系统，可实现全系统派单，大大提升了配送效率。据美团配送CTO孙致钊介绍，美团“超脑”即时配送系统，在高峰期每小时路径规划高达29亿次，平均0.55毫秒为骑手规划1次路线，平均配送时长目前已经缩短至30分钟以内。

在运力网络方面，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，已经形成了4种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。

不同的运力网络模式，结合“超脑”即时配送系统以及无人配送车等智能装备，可以满足不同的配送场景和不同商家的需求，提升配送效率，降低物流成本。

互联网公司开放物流配送网络是一种趋势。2016年11月，京东正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放；2017年4月，京东宣布独立京东物流，组建物流子集团。后京东又计划逐步进军快递市场，和三通一达、顺丰等主流快递企业分食11亿的物流市场蛋糕，蚕食物流市场。

而以京东针对个人的品牌物流不同，美团配送目前为止仍然是以to B的企业级物流为主，同时完善周边的O2O业务，充分调动骑手的能动性。

2019年3月，美团发布年报显示，美团总交易额增速放缓，引发了业内对其成长性的质疑。外卖行业的增长已经从短期地、爆炸式地增长逐步过渡到长期地，较慢但更为持续地增长。美团向社会开放配送能力，可以帮助其缓解财报中出现的上述问题，提升快递单量、提高App的打开率。