6月24日，中国民用航空局局长李家祥在中国民航发展论坛上表示，民航局已经制定了《2015年重点推进的民航大中型建设项目清单》，将投资5000亿元推进193个大中型航空项目。

“中国民航已是全球第二大航空运输系统，有航空运输公司52家，运输颁证机场202个，且以每年10-15个的速度在增长。”李家祥说，2014年全球民航旅客周转量同比增长5.9%，中国民航旅客周转量同比增长12%，是全球周转量增速的两倍。

在基础设施建设方面，中国民航将加强北京、上海、广州等国际机场枢纽的建设，并加大对中小机场的建设力度。其中“一带一路”战略项目51个，总投资额达2000亿元。近两年，中国民航已在“一带一路”沿线省份新建15个机场，扩建28个机场。

某国有大型航空公司相关负责人对界面新闻表示，李家祥所说的“大中型民航项目”可能会比较偏重于机场的建设，比如现在首都机场、虹桥机场的维修建设。政府对民航的投资在公共领域会比较多，不一定会对自负盈亏的航空公司有所投入。政府的投资可能包括固定资产投资和软件投资两方面，具体来说有公共服务、机场建设、配套空管、交通指挥系统升级等。

空中客车公司客户事务首席运营官雷义认为，中国在未来10年内将成为世界最大的航空运输市场。在波音6月11日发布的《当前市场展望》中显示，包括中国在内的亚洲市场，将继续引领全球未来20年的飞机交付总量，飞机交付量将为14330架，占全球总数的37.66%。

某大型飞机租赁公司市场主管对界面新闻称，中国目前的经济增长速度超过世界平均水平，由此带来中产阶级人数的快速增长。他们乘飞机出行的趋势将越来越明显，因为航空运输在长途旅行中的作用是其它交通工具无法替代的，这是驱动中国航空市场增长的动力来源。

中国旅游研究院数据显示，2014年中国出境游人数达到1.17亿，首次超过美国成为全球最大的出境游客源地，预计2015年出境人次继续增长17%。

李家祥指出，在今年前5个月，中国国际航空旅客运输量增速达到39.4%。中国航空公司2014年新增国际航线131条，今年夏秋航季计划新开国际航线83条。

为了满足日益增长的航空运输需求，中国民航在基础设施上的投资逐步加大。2014年12月，国家发改委批准北京首都第二机场建设的项目。总投资约800亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。6月5日，上海机场在晚间公告中表示，将投200亿进行浦东机场三期的建设。

6月23日，发改委公布关于北京首都机场运行保障配套设施改造工程可行性研究报告的批复。北京首都机场运行保障配套设施，将按照满足2020年运行保障需要进行建设，项目总投资5.06亿元。