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OTA的低线城市江湖

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OTA的低线城市江湖

未来3—5年,在线旅游交易规模仍将保持继续扩大,到2020年在线旅游规模有望突破1.1万亿。

文 | 陆家嘴金融

同程艺龙的一季度财报出来了。如外界预期的那样,收入17.8亿元,净利4.5亿,营收净利双增长,业绩答卷足够出色。

同样值得关注的还有,同程艺龙的月活跃用户和月付费用户的大幅增长,前者同比增加22%,后者更是大增36.7%。这些活跃用户主要集中在当前最具活力的非一线城市。

联想到今年“五一”的一份数据:经文化和旅游部综合测算,2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次,按可比口径增长13.7%;实现旅游收入1176.7亿元,按可比口径增长16.1%。

今年五一假期罕见的调整至4天。带来的,除了旅游收入的强增长,也让那些身居三四线乃至六线城市(即“低线城市”)的人们有了到外面看一看的机会。

有迹象表明,目前非一线城市的需求增速已超越一线城市,成为未来旅游出行消费增长的一大动力。而低线城市的增长被寄予了厚望。

老冀的转变

老冀五十有八,来自山东一个四线小城,做点小买卖,日子倒也优哉游哉。别看老冀没啥大文化,手机玩的倒是很溜,微信聊天、扫码付款都不在话下,也看抖音,兴致来了还会拍两段。

“电脑时兴这么多年了,以前咱也不会那玩意儿,现在这个时代吧,连超市买个东西都要用微信、支付宝,再不进步也不行啊。”

被时代逼着进步的老冀,这两年手头宽裕了,也越来越坐不住了。这个五一,他和老伴没再满足于济南、泰安这些周边城市了,从手机上报了一个旅游团,跑到北京玩了几天。

据老冀讲,上次出门旅游的时候,儿女们还不太放心,会帮着看看酒店、订好线路,自己学会用微信以后,发现订票特别方便,一点不难,“儿女们都忙,不想让他们操心,这次火车票、酒店都是在微信上选的,非常好用”。

他盘算着,等国内玩腻了,还要带着老伴到国外开开眼界。

当中国的经济不断从必需品消费转向体验型消费,从投资驱动转向消费驱动、尤其是转向高端消费的时候,在另一些中小城市里,其实包括旅游在内的精神需求并未完全被唤醒,很多人连走马观花式的旅游还未实现。但另一方面,互联网手段、现代交通、城市化进程把原本的分离弱化、消减的同时,也把传统家庭强调的“团聚”的频次增多了,以至于逢年过节少了太多刚性返乡的理由,而将更多的意义寄希望于旅行中。

放眼国内,老冀从之前不爱出门到后来自己订票旅游的转变,在那些生活在一二线城市之外的中小城市和县城乡镇人群身上,每天都有发生。

他们陆陆续续加入到了亿万旅游大军中,无论是主动还是被动。

战争早已响起

没有人轻视在更广袤的二三线乃至四六线城市,就像没有人否认一二线城市人群的消费能力那样。在一些新的爆发增长点起势之前,早有人屯兵驻扎多时。

拼多多就是一个例子。在看似一片红海的电商格局中,在许多五环内的人的不屑和疑惑的眼神里,拼多多用短短几年时间强势崛起,成功抓住了移动互联网下沉的三四线群体,颇有碾压老大哥京东之势。

正是看到了拼多多的下沉效果,目前,京东、阿里、苏宁及其它的玩家,也都在向下发力,并试图从中有所斩获。

而在外卖市场,围绕着低线城市的布局,不时擦枪走火。阿里本地生活服务公司总裁、饿了么CEO王磊近期已经明确宣布“快速开拓三、四线城市”这一竞争策略,其中,今年3月份开始,口碑饿了么已在浙江、广东、宁夏、云南等全国100个三、四线城市加速布局。与其对垒的是美团,则更早的进入了低线市场,且得益于新城市的扩宽,在过去几年取得了高速增长。

就旅游出行而言,有关数据预测,与OTA行业已进入大众阶段的欧美国家相比,我国在线旅游虽然普及度越来越高,但对于整个旅游业规模不超过15%,占比不大,且在中西部等低线城市的渗透率更低。但与之映衬的是,未来3—5年,在线旅游交易规模仍将保持继续扩大,到2020年在线旅游规模有望突破1.1万亿。

QuestMobile最新数据显示,相比一二线城市,三线及以下地区仍存在亿级潜在增量空间,且下沉区域用户使用行为更深,能贡献更多的时长增量。更值得关注的是,随着三线及以下城市经济的快速成长和中国城镇化进行,那些工作压力小、具有消费意愿和能力的“小镇青年”,作为重要的旅游消费潜力人群,在一定程度上孕育着在线旅游市场的未来。

OTA在行动

今年4月10日起,全国铁路实行了新的列车运行图,高铁里程在延伸、覆盖范围在拓展,让一部分游客的足迹从之前的“到周边转转”,延伸为跨省出游乃至出境旅游,选择空间越来越宽。与此同时,越来越多像老冀那样的人,他们分布在近300个地级市、近3000个县城、4万多个乡镇里,可能因为手机的普及,对微信的熟练使用,也可能因为当地新开了线下门店,有了可以进店挑挑选选的机会。

很多旅企已经清楚的看到了。

2017年前后,携程开始把二三线城市纳入战略版图之中,加快了对低线城市的渗透速度。就在近期,携程宣布今年将计划增加1300家门店,并招募5000人加盟,新开门店中有一半要落在县级城市。有报道称,携程线下门店目前已覆盖中国200座城市,所覆盖城市包括越来越多的低线城市。

途牛、驴妈妈等均采取了类似的策略。途牛早在2015年就开始拓展线下门店,截至2018年12月31日,拥有超过500家自营门市。途牛在解读2018财报时提到,今年将加强直采,继续渗透和触达三四线城市。

同程艺龙在触达低线城市用户群的方式上,则有另一番谋算。

国家网信办近日发布的《数字中国建设发展报告(2018年)》显示,截至2018年底,我国网民规模达8.29亿,互联网普及率达59.6%。而在几乎人手一部手机之下,微信这款超级APP,长期占据着移动社交的头把交椅。

而作为微信支付、QQ钱包里火车票机票及酒店的唯一运营方,同程艺龙有着更低成本的获客渠道和更为稳定的用户粘性。特别是,同程艺龙通过对小程序趋势的把握和布局,能比较高效的触达到具备增长潜力的低线城市用户。

老冀就是微信用户,同时也成为了同程艺龙的用户。数据还显示,同程艺龙约有85.5%的注册用户居于中国非一线城市,而今年一季度,约61.5%的新付费微信用户正是来自三线或以下城市。保持增长的,还有同程艺龙的月活跃用户和月付费用户。

付出实际行动的,可不只有国内的OTA。据了解,得益于对二三线城市的下沉,今年一季度,爱彼迎的中国国内业务实现了近3倍增长,表现抢眼。此外,前述提及的美团借高频带低频的策略,其酒店预订业务呈现出迅速增长之势,来自低线城市的布局和贡献功不可没。

……

一个有趣的现象是,在互联网圈,巨头们的每一次关注和聚集,最后映照出的往往也都是大事。可以预见,关于OTA在低线城市的布局和竞逐,接下来的故事会更加精彩。

机会只会迟到,但从不缺席。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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OTA的低线城市江湖

未来3—5年,在线旅游交易规模仍将保持继续扩大,到2020年在线旅游规模有望突破1.1万亿。

文 | 陆家嘴金融

同程艺龙的一季度财报出来了。如外界预期的那样,收入17.8亿元,净利4.5亿,营收净利双增长,业绩答卷足够出色。

同样值得关注的还有,同程艺龙的月活跃用户和月付费用户的大幅增长,前者同比增加22%,后者更是大增36.7%。这些活跃用户主要集中在当前最具活力的非一线城市。

联想到今年“五一”的一份数据:经文化和旅游部综合测算,2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次,按可比口径增长13.7%;实现旅游收入1176.7亿元,按可比口径增长16.1%。

今年五一假期罕见的调整至4天。带来的,除了旅游收入的强增长,也让那些身居三四线乃至六线城市(即“低线城市”)的人们有了到外面看一看的机会。

有迹象表明,目前非一线城市的需求增速已超越一线城市,成为未来旅游出行消费增长的一大动力。而低线城市的增长被寄予了厚望。

老冀的转变

老冀五十有八,来自山东一个四线小城,做点小买卖,日子倒也优哉游哉。别看老冀没啥大文化,手机玩的倒是很溜,微信聊天、扫码付款都不在话下,也看抖音,兴致来了还会拍两段。

“电脑时兴这么多年了,以前咱也不会那玩意儿,现在这个时代吧,连超市买个东西都要用微信、支付宝,再不进步也不行啊。”

被时代逼着进步的老冀,这两年手头宽裕了,也越来越坐不住了。这个五一,他和老伴没再满足于济南、泰安这些周边城市了,从手机上报了一个旅游团,跑到北京玩了几天。

据老冀讲,上次出门旅游的时候,儿女们还不太放心,会帮着看看酒店、订好线路,自己学会用微信以后,发现订票特别方便,一点不难,“儿女们都忙,不想让他们操心,这次火车票、酒店都是在微信上选的,非常好用”。

他盘算着,等国内玩腻了,还要带着老伴到国外开开眼界。

当中国的经济不断从必需品消费转向体验型消费,从投资驱动转向消费驱动、尤其是转向高端消费的时候,在另一些中小城市里,其实包括旅游在内的精神需求并未完全被唤醒,很多人连走马观花式的旅游还未实现。但另一方面,互联网手段、现代交通、城市化进程把原本的分离弱化、消减的同时,也把传统家庭强调的“团聚”的频次增多了,以至于逢年过节少了太多刚性返乡的理由,而将更多的意义寄希望于旅行中。

放眼国内,老冀从之前不爱出门到后来自己订票旅游的转变,在那些生活在一二线城市之外的中小城市和县城乡镇人群身上,每天都有发生。

他们陆陆续续加入到了亿万旅游大军中,无论是主动还是被动。

战争早已响起

没有人轻视在更广袤的二三线乃至四六线城市,就像没有人否认一二线城市人群的消费能力那样。在一些新的爆发增长点起势之前,早有人屯兵驻扎多时。

拼多多就是一个例子。在看似一片红海的电商格局中,在许多五环内的人的不屑和疑惑的眼神里,拼多多用短短几年时间强势崛起,成功抓住了移动互联网下沉的三四线群体,颇有碾压老大哥京东之势。

正是看到了拼多多的下沉效果,目前,京东、阿里、苏宁及其它的玩家,也都在向下发力,并试图从中有所斩获。

而在外卖市场,围绕着低线城市的布局,不时擦枪走火。阿里本地生活服务公司总裁、饿了么CEO王磊近期已经明确宣布“快速开拓三、四线城市”这一竞争策略,其中,今年3月份开始,口碑饿了么已在浙江、广东、宁夏、云南等全国100个三、四线城市加速布局。与其对垒的是美团,则更早的进入了低线市场,且得益于新城市的扩宽,在过去几年取得了高速增长。

就旅游出行而言,有关数据预测,与OTA行业已进入大众阶段的欧美国家相比,我国在线旅游虽然普及度越来越高,但对于整个旅游业规模不超过15%,占比不大,且在中西部等低线城市的渗透率更低。但与之映衬的是,未来3—5年,在线旅游交易规模仍将保持继续扩大,到2020年在线旅游规模有望突破1.1万亿。

QuestMobile最新数据显示,相比一二线城市,三线及以下地区仍存在亿级潜在增量空间,且下沉区域用户使用行为更深,能贡献更多的时长增量。更值得关注的是,随着三线及以下城市经济的快速成长和中国城镇化进行,那些工作压力小、具有消费意愿和能力的“小镇青年”,作为重要的旅游消费潜力人群,在一定程度上孕育着在线旅游市场的未来。

OTA在行动

今年4月10日起,全国铁路实行了新的列车运行图,高铁里程在延伸、覆盖范围在拓展,让一部分游客的足迹从之前的“到周边转转”,延伸为跨省出游乃至出境旅游,选择空间越来越宽。与此同时,越来越多像老冀那样的人,他们分布在近300个地级市、近3000个县城、4万多个乡镇里,可能因为手机的普及,对微信的熟练使用,也可能因为当地新开了线下门店,有了可以进店挑挑选选的机会。

很多旅企已经清楚的看到了。

2017年前后,携程开始把二三线城市纳入战略版图之中,加快了对低线城市的渗透速度。就在近期,携程宣布今年将计划增加1300家门店,并招募5000人加盟,新开门店中有一半要落在县级城市。有报道称,携程线下门店目前已覆盖中国200座城市,所覆盖城市包括越来越多的低线城市。

途牛、驴妈妈等均采取了类似的策略。途牛早在2015年就开始拓展线下门店,截至2018年12月31日,拥有超过500家自营门市。途牛在解读2018财报时提到,今年将加强直采,继续渗透和触达三四线城市。

同程艺龙在触达低线城市用户群的方式上,则有另一番谋算。

国家网信办近日发布的《数字中国建设发展报告(2018年)》显示,截至2018年底,我国网民规模达8.29亿,互联网普及率达59.6%。而在几乎人手一部手机之下,微信这款超级APP,长期占据着移动社交的头把交椅。

而作为微信支付、QQ钱包里火车票机票及酒店的唯一运营方,同程艺龙有着更低成本的获客渠道和更为稳定的用户粘性。特别是,同程艺龙通过对小程序趋势的把握和布局,能比较高效的触达到具备增长潜力的低线城市用户。

老冀就是微信用户,同时也成为了同程艺龙的用户。数据还显示,同程艺龙约有85.5%的注册用户居于中国非一线城市,而今年一季度,约61.5%的新付费微信用户正是来自三线或以下城市。保持增长的,还有同程艺龙的月活跃用户和月付费用户。

付出实际行动的,可不只有国内的OTA。据了解,得益于对二三线城市的下沉,今年一季度,爱彼迎的中国国内业务实现了近3倍增长,表现抢眼。此外,前述提及的美团借高频带低频的策略,其酒店预订业务呈现出迅速增长之势,来自低线城市的布局和贡献功不可没。

……

一个有趣的现象是,在互联网圈,巨头们的每一次关注和聚集,最后映照出的往往也都是大事。可以预见,关于OTA在低线城市的布局和竞逐,接下来的故事会更加精彩。

机会只会迟到,但从不缺席。

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