这个由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工，区域面积5.67平方公里，试验道路总长超过60公里以及超过70种的典型特征路，年试验里程可达2000万公里的研发试验中心，是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地。即便在通用汽车遍布全球的大型试车场中也是领先的。当然，它的保密工作也是最苛刻的。从大门口开始，所有摄影摄像设备都要对镜头封存，且时刻有安保人员检查。

历史上的广德县是军队跑马场的所在地。时隔1800多年后的今日，变身为了通用汽车的试车场。因为有着规模最大、功能最全的领先优势，被外界称之为“试车圣地”。拥有全球首创长坡桥的坡道试验设施、国内第一个完整的操作性平顺性试验环路、可模拟8种不同环境的环境模拟试验设施、7大耐久性试验区、直线性能路、国内最长、最速的高速环道、国内面积最大动态性能实验区、低附着系数道路等。

高速环道常被认为是汽车试验场的标志，通过模拟无限长的直路，进行车辆高速行驶平顺性、操纵稳定性、舒适性、最高车速等专项性能和标定试验。广德研发试验中心的高速环道采用全球最先进的摊铺设备施工，环道全长9036米，为国内试车场最长；最大侧倾角度仅为35度，为国内试车场最小；行驶舒适度指标（侧摆加速度变化率）为国内试车场最小；最高安全车速可达280km/h。
由于下雨路面湿滑，本次并未能体验到驾驶280km／h速度飞奔是怎样的感觉。

低附着系数道路由特殊材料铺装而成，包括直线区（瓷砖）、扇形区（玄武岩）和坡道（瓷砖和玄武岩），全天候模拟自然环境中的冰雪路面条件，主要用于车辆制动系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统的开发及认证试验。
驾驶在这样的道路上面，由于冰面跳舞般，想要操控好车辆并不容易。

全球首创的坡道试验设施，又名“长坡桥”、“彩虹桥”，是广德研发试验中心地标性建筑，总长约1.2公里，高差约50米，稳定而连续的长坡为发动机及变速箱的开发和耐久性试验提供了试验条件。长坡桥采用桥梁结构，合理利用天然地形，不仅节约了土地使用，还解决土地沉降问题。

耐久性试验区拥有7大试验区域，分别为比利时环路、耐久性环路、城市/蛇形/高侧向力广场、倒车缓坡及路缘石、河床路、砂石路和综合耐久区，涵盖了从真实路况到极限状况的全环境模拟道路，主要用于车辆可靠性和耐久性试验、舒适性、噪声评估和质量评估等。

周长达到5424米的听筒型直线性能路是广德研发试验中心的另一大亮点。3车道平行布置的直线段单程长度超过2公里，纵向坡度保证不大于1%，为车辆的风阻、燃油经济性、动力性和操纵稳定性等试验提供支持。

环境模拟试验设施可模拟车辆实际使用中可能遇到的环境和情况。盐雾室、涉水槽、砂石槽、泥泞槽、盐溅槽、高温高湿试验室、低温试验室和渗漏试验设施八大区域对车辆进行严苛测试、层层把关，用于评估车辆耐腐性、噪声和可靠性等方面。

广德研发试验中心拥有国内面积最大、技术标准最好的动态性能试验区，总面积12万平方米的动态广场为车辆稳定系统、悬架系统的开发及认证、极限操控等试验提供了条件。

回到开头，堪称国内最大的试车场除了各种型号试验车辆之外，你绝对想不到的是，这里还是一个“农家乐"。除了后期种植的9万颗树苗之外，有农田、有水库（鱼塘）、有神树（超过400年的树龄），除了种有水稻外，包括玉米、西瓜、蔬菜等都有种植。
广德研发试验中心在满足通用以及股东方等自身试验需求外，还对其他汽车品牌试车需求进行场地开放。