6月29日，滴滴快的正式宣布，将在“滴滴企业版”的基础上，根据政府机关客户的不同需求，进行个性化定制和功能更改，推出“滴滴政府版”，为取消一般公务用车的政府机关提供出行用车解决方案。

1月正式推出“滴滴企业版”已有数千家企业用户，企业只需在滴滴开通一个企业账号并充值，企业员工就可用这个账号在网站、“滴滴企业出行”微信号、普通版的“滴滴打车”APP为自己因公出行及需要接送的客户呼叫不同车型。行程结束后，乘车人无需付费，车费直接从企业账号余额中划出。

同时，滴滴系统会自动记录行程信息，设立后台对账系统，让企业管理员明确了解到乘车人的每一次用车时间、起始地点、历史行驶路线和费用。滴滴还可通过互联网和GPS等技术手段，对车辆行驶轨迹进行实时全程监管，保证乘车人安全。

滴滴联合创始人吴睿表示，“据估算，企业用车成本相对此前能减少50%。这些企业既不用再买车、养车、养司机，需要用车时‘呼之即来挥之即去’，也可以提前预约，分时段、分车型包车。”

另外，滴滴直接可以给充值的企业开一张发票，免去了每次用车都要开发票的麻烦，企业员工也不用贴票报销，财务人员也可以直接登录企业的滴滴企业版后台，查看每个员工的用车记录和路线。

吴睿表示，在推出“滴滴企业版”时，就已经考虑这样的服务模式可以延伸至政府机关用车领域。政府机关公务员的日常出行行为与企业有很高的相似性，例如都有不同车型、优质服务、包车、接送机等需求。

收费模式上，“滴滴政府版”可以采用单位统筹与个人支付相结合的模式，统筹部分与单位统一结算，个人费用由个人实时结算。政府机关用户可以自主通过管理后台，为不同部门和级别的公务员设置不同的车型、时间等用车权限。

2014年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》中表示，传统公务用车制度越来越难以适应形势发展需要，车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出，社会对此反映强烈。

《意见》指出，改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

对此，滴滴快的相关负责人表示，公车改革后产生的公务用车需求不仅是一个巨大的市场，更是一个急需社会化服务支持的领域。

该负责人介绍称，目前已经有不少地方政府主动向滴滴快的提出明确的合作意愿，商谈公车改革后的用车方案。此外，地方政府车改后的剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理，优先保障公务用车需求，闲置时服务民用市场，将这些车辆的剩余价值最大化。