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MAD的哈尔滨新机场设计“北国冰花”,像一栋超现实星际太空基地

T3航站楼建成后,将显著提高哈尔滨机场的客货运承载能力。在2030年T3将实现年旅客吞吐量4300万人次,年客机起降架次约32万次,让哈尔滨机场成为名副其实的具有国际竞争力的国际枢纽机场。

记者 | 李烨

由马岩松带领的 MAD 建筑事务所在几年前完成的哈尔滨大剧院凭借流动的线条为北国冰城增添了些许诗意,就在近日,MAD 公布了哈尔滨机场T3航站楼方案设计 —— “北国冰花”。

回应中国北方平原辽阔起伏,冰天雪地的地理环境特点,MAD设计的T3航站楼就像是一片飘落在东北大地的雪花,晶莹闪烁,与哈尔滨“冰城”的城市特征贴切呼应。同时,她又像是超现实的星际太空基地,极具未来感。

作为黑龙江省会的哈尔滨,占据着辐射欧美的东北亚核心腹地的重要战略位置。哈尔滨T3航站楼位于现有的T1、T2航站楼西南侧,整体规划占地约3300公顷,建筑面积约92万平方米,包括航站楼、地面交通枢纽及酒店、停车场等一系列机场附属设施。

MAD的设计避免出现传统航站楼的尺度过大、用者不便利的缺点,创造了贴近人体尺度、“有温度”的宜人氛围,同时实现绿色节能的目标。

拥有89个近机位的T3呈雪花形五指廊状,大大缩短了旅客步向登机口的时间;中心港湾多条滑行通道的设计有效提高机位使用率。航站楼内的多个花园既是室内景观也是极具亲切感的公共空间,更是指引乘客去往不同空间的路标。花园顶部的玻璃天窗将室外的自然光纳入室内,使旅客在室内也能感受自然的律动,同时也有效减少人工照明的使用。

地面交通中心(GTC)则汇聚了高铁、城市地铁、机场巴士等城市交通。人们可从市区直达同一轴线的航站楼和酒店,为人们绿色出行提供前提条件。GTC内退台花园式的布局,让景观与不同业态的功能完美结合,为出行旅客提供舒适放松的休闲场所。

T3航站楼建成后,将显著提高哈尔滨机场的客货运承载能力。在2030年T3将实现年旅客吞吐量4300万人次,年客机起降架次约32万次,让哈尔滨机场成为名副其实的具有国际竞争力的国际枢纽机场。

 

项目信息:

类型: 公共交通基础设施

基地面积: 3269公顷

建筑面积: 918,500平方米

主持合伙人:马岩松, 党群, 早野洋介

主持副合伙人:刘会英, Tiffany Dahlen

设计团队:李存浩, 孙守泉, 朱禹豪, 姚冉, 马悦, 杨雪兵, Giorgio Castellano, Connor Hymes, 陈奕恩

 

资料提供 / MAD

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