文|电动公会

编辑|西四环顽主

青年汽车生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

这事儿你信吗？

5月22日晚的南阳日报网和次日的南阳日报头版先后刊发了同一条内容――《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》。

报道称，水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

媒体报道和市委书记点赞的青年汽车集团有限公司（简称青年汽车）一并深陷舆论中，网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。

5月24日，涉事企业青年汽车集团董事长庞青年回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

但随后，南阳市工信局紧急回应，产品尚未认证验收，消息系当事记者误报。

“车加水就能跑”，一时间成了网络笑柄。

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很多网友戏称，这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。因为中学生在物理和化学课上都知道，能量是守恒的。这里的能量包括机械能、热能、光能、电能、化学能、核能等各种形式的能量。

这种语焉不详的“特殊催化剂”，不管其成分是什么，只要是催化剂，就意味着它本身只是促进反应的进行，不提供能量。

这种脸小孩子都知道不可能的事，为什么南阳市委书记却给点了一个大赞？恐怕这还要从青年汽车老总的多重身份说起。

庞青年除肩挑青年汽车集团董事局主席、总裁等两个职务外。青年汽车官网上关于他的身份还有：高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、十大风云浙商人物、浙江省党代会代表、浙江省人大代表等。

青年汽车落户南阳是在7年前，至少从那个时候，庞青年就与这位“点赞市委书记”开始接触。

2012年6月18日，时任南阳市委书记李文慧会见了庞青年一行，双方就如何发挥自身优势，谋求合作共赢进行了交流。庞青年表示要加强与南阳市的对接洽谈，进一步谋求产业资本和金融资本的良好结合，促成双方战略合作，实现互利共赢。

6年后，庞青年借着一股氢燃料电池概念风，突然加快推进步伐。青年汽车与南阳市人民政府于2018年9月达成项目合作框架协议。2018年11月14日，南阳的邓州市与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。

一个半月后的2018年12月29日，南阳日报头版头条报道了前一天发生的南阳高新区 金华青年汽车氢能源整车项目签约活动，该项目建成后可实现产值300亿元。市委书记张文深致辞，市委副书记、市长霍好胜出席。

庞青年也在签约仪式上介绍了项目概况，青年汽车于2014年开始全面布局以氢燃料电池和氢发动机为核心的氢能汽车全产业链。尤其是车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。该项目规划产能为：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。

和一般的政府招商引资不同玩法是，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

工商登记资料显示，金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司在2018年11月27日注册了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，前者认缴金额1.02亿元占股51%，后者认缴金额9800万元占股49%。金华市青动能源科技有限公司的受益人是金华青年莲花控股集团有限公司的投资人庞博尹。

公开资料显示，庞博尹系庞青年的女儿，今年18岁，以其名义的投资人共对4家进行了投资，总注册资本1.7亿元。

5月22日，南阳电视台播出的画面显示，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。

没想到却因喝水就能跑的“青年水氢燃料车”而深陷舆论的质疑声中。

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说起庞青年高调推销“水氢燃料车”的故事，还得追随到两年前。

2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。

庞青年的下属开始演示这套“全球领先”的技术――用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。

庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

那么，“青年水氢燃料车”真的只靠喝水就能跑1000公里吗？“青年水氢燃料车”是永动机？这是否违反能量守恒定律？当时有很多人心生疑问。

5月24日，多位能源电池专家接受记者采访，否定了目前技术下，其能够量产的可行性。

清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平介绍，早在2012年青年汽车董事长庞青年就推广他的技术，但目前也并没有成品，水氢发动机需要遵循能量守恒定律。

庞青年介绍车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，这个过程需要消耗其他能量，产生排放，并不是清洁能源。而且这个转换设置过程复杂，在车内难以完成，并不经济。

对于青年汽车申请的专利，另有电池企业技术研究院专家告诉记者，这些就是机械装置专利，并不涉及发动机本质的能量转化。氢燃料电池肯定存在，但是都需要外接加氢气的存储装置，类似燃油车加油。

从名字来看，水氢发动机就是把水加进去，然后水变成氢气，但关键是这一步怎么解决。该专家还表示，样车应该是可以实现的，但扩展成量产车，目前来看是不现实的，因为目前制氢技术还不成熟。

一位某地化工大学教授告诉记者，厂商所披露的专利其实是一种改进燃料电池堆中气路和产物的一个实用新型设计专利，而不是发明专利。这意味着，这个专利并不涉及具体转化过程的改变，还是氢燃料电池，只是改了设计可能能提高一些使用性能。

这位教授介绍称，目前水制氢的催化剂研究还是国际最前沿的课题之一，主要还是采用单原子催化或者纳米催化提升选择性和催化效果，但距离实际应用还比较远。现在商用的技术还是基于Pt体系的催化剂，只是每个企业有自己的技术可以减少Pt的使用量，来降低成本。

显然，青年汽车和其老板庞青年推崇的水氢燃料汽车不靠谱，至少从目前来看，难以实现量产。

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50亿元基金支持和未交付一辆的“青年水氢燃料车”。

在庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的支持。

青年汽车官网披露，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于2017年8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。

记者通过企查查查询发现，光大金控财金资本有限公司成立于2016年7月15日，注册资本为5000万，实缴资本310万元。该公司关联风险有616条。

这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，记者查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。

在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。

此外，青年汽车风险信息不断。据启信宝APP显示，其风险信息686条，被执行人信息29条，失信信息46条，今年1月7日、8日，它分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。

通过启信宝查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。

值得一提的是，青年汽车两年前还曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。

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本文参考上游新闻、新京报等媒体相关报道。商