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汽车空调不够冷究竟是怎么回事?

压缩机和膨胀阀是制冷系统中灵敏度比较高的部件,也许会是空调不制冷的罪魁祸首!

文|途虎养车

五一劳动节刚过,转眼就要进入夏天了,在炎炎夏日开车自然要使用空调。不过小编想问问大家,你们有没有遇到过车上空调不制冷或者制冷效果变差了呢?

1、空调制冷的工作原理

在谈这个问题前,我们不妨先了解下汽车空调制冷的工作原理 。

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成一个密闭系统。当我们开启制冷功能时,制冷剂会以气、液两种不同的物理状态在这个系统内循环工作。

压缩机先吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。接着,这些气体进入冷凝器,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量热量。

然后,制冷剂液体通过膨胀阀体使其体积变大,以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体最后进入蒸发箱,在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。按照这样的原理循环往复工作,从而降低蒸发器周围空气温度。

2、制冷发生问题的原因

简单了解空调制冷工作原理后,小编再来帮大家分析下空调不制冷,或是制冷逐渐效果变差的原因吧。

①冷媒

冷媒其实就是上文中提到的“制冷剂”,汽车空调之所以能够制冷就是因为冷媒这一关键环节发挥的作用。所以,如果发现空调的制冷效果不好,大家不妨可以先检查一下看看是否是冷媒有泄露,或者是不是需要添加了。

加注空调冷媒

②冷凝器

除了冷媒,冷清器这个部件损耗几率也很大,它的主要功能是散热。车上的空调系统使用时间一长,冷凝器会被覆盖上一些杂质,这些脏东西会让空调运作不良。

③压缩机、膨胀阀

压缩机和膨胀阀是制冷系统中灵敏度比较高的部件,也许会是空调不制冷的罪魁祸首!膨胀阀进口处的滤网会往往会积着一些污物,这就导致经过的制冷剂流量过小,造成制冷不足;而压缩机这个部件经常会因为内部零件润滑不够、皮带轮磨损等问题导致,也直接影响空调工作。

④管道

在前文中小编曾提到过,汽车空调制冷系统由几个重要部件组成一个密闭系统,而各个部件之间的链接的媒介就是铜管或高压胶管。所以,当空调长期使用后,管道内会积聚很多细菌、灰尘,这也会让空调制冷效果下降。

用内窥镜发现管道内的污物

⑤空调滤芯

其实,空调滤芯并不在整个制冷工作的循环系统内,不过它也会间接影响制冷效果。空调滤芯顾名思义是用来过滤空气中的灰尘的,长时间不更换空调滤芯,会造成滤芯堵塞,车内的热空气排出受阻,进入车内的冷空气也比较少,不仅影响制冷效果,还会影响车内的空气质量。

新(左)旧(右)空调滤芯对比

3、如何辨别、解决制冷问题

根据小编上文中所描述的几个主要原因,大家可以自己先排查一些问题。这里教大家一些简单的辨别和解决方法。

一般来说,如果空调制冷有问题,且能听到有异响,那么可以重点对压缩机、冷凝器和鼓风机进行检查,压缩机的皮带、冷凝器和鼓风机的风扇在运转不正常时会有异响和噪音,需要到店里更换相关部件或者做清理、润滑工作来解决。

冲刷冷凝器本体

如果没有发现有异响,那就要检查冷媒和管路这两个环节了。通常来说,冷媒在使用2-3年后需要添加一次,需要到店里通过高压或低压加注法解决,且不能过量。如果在添加完之后问题还没解决,那么可能就是管路密封出了问题,必须更换有问题的管路。

当然,如果各个部件都没有明显的问题产生,那么最简单的方法就是给汽车空调做一次清洗了。这里我们就以大众途观为例:

开始前,先拆除空调滤芯,它在扶手箱内侧。

接着开始装仪器,侧面长长的细管子是镜头。这个仪器自带LED探照灯。整个清洗设备就像一个带着摄像头的洗车机一样,靠店里气泵提供压力。将清洗剂喷入蒸发箱,雾化微压。

然后将管子伸入到空调箱内部,通过显示屏就能看到里面的状况。

接着使用三种清洗剂,它们分别具有清洗、杀菌、保护的作用,清洗剂分三次倒入工具加液口,清洗蒸发箱,流出脏东西由空调出水管道排出,流到地面上。

通过内窥镜,可以看到清洗时候的效果,里面脏东西一目了然。

可视化清洗大约用时是1个小时左右,全部完成之后用内窥镜查看清洗情况。

最后,小编还是要提醒大家,夏天马上就来了,空调的使用率会大大增高,建议在这之前给空调做一个全面的检查,及时查漏补缺,安心度夏就靠它啦!

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