文 | 绿地西安

一切改良，以交通改良为最有实效。在当今强调效率的全球竞争体系下，无论是国际超级城市群，还是国内重点城市，以机场为载体的临空经济区已经逐渐登上了时代的新舞台，成为城市经济发展的重要增长极。打造国际航空枢纽，发展临空经济，成为提升城市竞争力的重要方向和举措。

全国临空经济新浪潮

中国临空经济区起步于20世纪90年代，2004年机场属地化改革之后，全国各地开始了临空经济的规划浪潮，中国临空经济进入快速发展期。2012年7月12日，国务院正式颁布指导民航业发展的纲领性文件——《关于促进民航业发展的若干意见》，明确提出应通过航空经济促进区域产业升级和经济发展，同时国家级中心城市的发展，也借助临空经济打开对外开放的路径。截至2018年5月底，全国已有12个临空经济示范区。

城市经济腾飞新引擎

临空是一种资源和优势，临空经济的发展对所在城市经济的发展具有强大的带动作用。西安临空经济区在2018年旅客吞吐量超过4460万人次，货邮吞吐量超过31万吨，全国机场排名由第八位升至第七位，飞出了追赶超越加速度。随着5月13日，陕西首条第五航权货运航线“首尔——西安——河内”落地西安，西安成为西三角中第一个吃到第五航权“中间点”货运红利的城市，不仅成为推动“三大经济”发展的新引擎，更成为西安升级至国际航空枢纽的重要推手。

区域价值新发掘

随着一带一路国家发展战略的提出与深入落实，作为重要空中枢纽的西安临空经济区也迎来了一系列的政策利好，不仅重塑区域经济格局，同时也为区域带来新的发展机遇。、

●2013年，和北京、上海等6座城市被民航局列为“不限起飞”的城市；

●2018年5月，国家发改委、民航局正式批复西安临空经济示范区；

●2018年9月，西北国际货运航空有限公司获得民航局批准筹建；

●2018年11月，国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，要求“进一步加大对西安航空物流发展的支持力度”；

●2018年12月，国家发改委、交通运输部发布《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出将西安建设为国家物流枢纽；

●2018年12月27号，机场城际线调试和试验；

●2019年1月11日，国家发改委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程项目建议书，T5建设。

从全国到西安，可以预见的是，临空经济区的产生不仅顺应了世界城市经济发展的全新模式，同时更是在政策、资金、信息等方面具备先发优势，不仅促进地方产业的发展，更成为提升经济发展水平的重要抓手。绿地集团从高新锦业路CBD、沣东中国丝路中心板块、再到临空经济区，始终与城市发展同步，在顺应时代潮流之下以绿地国宝21城、绿地新里格林公馆、绿地新都会为子，谋篇布局临空经济区，促进生活方式不断革新，打造下一个时代传奇。